RMX

シリーズの特徴

「RMX DD」は、幅広いゴルファーが自身の志向性に合わせて“今の自分を超える”パフォーマンスを発揮できる新モデルです。ドライバーは、ゴルファーの志向に合わせた特徴の違う2種類のヘッドを用意しました。いずれも、独自の8軸積層カーボンフェース「OCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース）」を搭載し、ルール限界のボール初速を生み出します。また、新バルジデザインによる弾道の安定やフェース面の凹凸設計によるスピンの安定化で、高い方向安定性を実現しました。

RMX ドライバーシリーズ

ヘッド名	番手	ヘッド/フェース素材	ロフト角度	ヘッド体積(cc)	バランス	可変スリーブ	調整機能（ウエート）	バンス角
リミックス RMX DD-2／RMX DD-2 ドライバー	1W	811チタン/オクタアングルカーボン	9.0°（±1、±2） 10.5°（±1、±2）	460cc	D2	◯	◯
リミックス DD-1／RMX DD-1 ドライバー	1W	811チタン/オクタアングルカーボン	9°（±1、±2） 10.5°（±1、±2）	450cc	D2	◯	◯

ヤマハ(YAMAHA)

リミックス DD-1／RMX DD-1 ドライバー

商品の特徴

カーボンフェースによるルール限界初速
コントロール性とつかまりで飛ばす

◆ルール限界初速 RMX史上最高初速を生む8軸カーボンフェース採用

これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。

◆抜群の集弾性ヘッドスピードに合わせた新バルジ設計でフェアウェイを逃さない

慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュアゴルファーのスイング特性を反映。その結果、ユーザーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。

◆晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装

RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています。

◆つかまりと高い寛容性シャープなヘッド形状で、ほどよくつかまる

適度なつかまりと強い弾道を両立したヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジション、DRAWポジション、FADEポジションの3箇所から選ぶことができ、あなたに最適な方向性を提供します。
DD-2のヘッドと合わせるとロフト角・ウェイト・スリーブの組み合わせで選べるヘッドパターンは全80種類。幅広い調整機能で最適スペックが見つかります。

ヘッドスペック

リミックス DD-1／RMX DD-1 ドライバー

番手	ヘッド/フェース素材	ロフト角度	ヘッド体積 (cc)	バランス	可変スリーブ	調整機能（ウエート）	バンス角
1W	811チタン/オクタアングルカーボン	9°（±1、±2） 10.5°（±1、±2）	450cc	D2	◯	◯

シャフトバリエーション

リミックス DD-1／RMX DD-1 ドライバーを詳しく見る

ヤマハ(YAMAHA)

リミックス DD-2／RMX DD-2 ドライバー

商品の特徴

カーボンフェースによるルール限界初速
つかまりとやさしさで飛ばす

◆ルール限界初速 RMX史上最高初速を生む8軸カーボンフェース採用

◆つかまりと高い寛容性大きめなヘッド形状で、しっかりつかまる

慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュゴルファーのスイング特性を反映。アマチュアゴルファーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。

◆晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装

◆つかまりと高い寛容性大きめなヘッド形状で、しっかりつかまる

つかまりとやさしさを高めたヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジションとDRAWポジションから選ぶことができ、あなたに最適なつかまりに調整できます。
DD-1のヘッドと合わせるとロフト角・ウェイト・スリーブの組み合わせで選べるヘッドパターンは全80種類。幅広い調整機能で最適スペックが見つかります。