シリーズの特徴
- スリクソンのZXiシリーズは、ウッド系もアイアン系もラインナップする最新シリーズです。i-FLEXフェース構造で最高初速を実現し、操作性と寛容性を両立することで、プロからアマまで幅広く対応しています。
ZXi ドライバーシリーズ
ZXi ドライバー
商品の特徴
進化したフェース構造「i-FLEX」がスリクソン史上最速のボールスピードを生み出す。
大きな飛距離にバランスのとれた操作性と寛容性のZXi ドライバー。
◆i-FLEX
フェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピード
ヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
3rd Generation REBOUND FRAME
◆i-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへ
i-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLING
◆ZXi ドライバーの新テクノロジー ビジブルなフェースレーザーミーリング
悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態
STAR FRAME CROWN
◆ダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性
強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi DRIVER
操作性と寛容性を両立
適度なMOIとスピン量で、操作性と寛容性の両立を実現したオールラウンドモデル
トゥ（4g）とヒール（10g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道（ドロー、フェード）をコントロール。
| ヘッド名 | ZXi DRIVER | ZXi TR DRIVER | ZXi LS DRIVER | ZXi MAX DRIVER |
|---|---|---|---|---|
| 特性 | 操作性と寛容性を両立 | シャープな形状と 優れた操作性 | 低スピンで飛ばす (スピン量調整も可能) | やさしさを追求 |
| 弾道の高さ | 中高弾道 | 中弾道 | 中低弾道 | 高弾道 |
| スピン量 | 少 ☆☆★☆☆ 多 | 少 ☆★☆☆☆ 多 | 少 ★☆☆☆☆ 多 | 少 ☆☆☆★☆ 多 |
| MOI | 少 ☆☆☆★☆ 多 | 少 ☆★☆☆☆ 多 | 少 ☆☆★☆☆ 多 | 小 ☆☆☆☆★ 多 |
| 操作性 | 低 ☆☆★☆☆ 高 | 低 ☆☆☆☆★ 高 | 低 ☆☆☆★☆ 高 | 低 ☆★☆☆☆ 高 |
| アドレスサイズ | 小 ☆☆☆★☆ 大 | 小 ☆☆★☆☆ 大 | 小 ☆☆☆★☆ 大 | 小 ☆☆☆☆★ 大 |
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi TR ドライバー
商品の特徴
進化したフェース構造「i-FLEX」がスリクソン史上最速のボールスピードを生み出す。
大きな飛距離にバランスのとれた操作性と寛容性のZXi ドライバー。
◆i-FLEX
フェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピード
ヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
3rd Generation REBOUND FRAME
◆i-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへ
i-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLING
◆ZXi ドライバーの新テクノロジー ビジブルなフェースレーザーミーリング
悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態
STAR FRAME CROWN
◆ダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性
強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi TR Driver
シャープな形状と優れた操作性
思い通りのクラブ操作を可能にする450cm3の小ぶりな形状と短い重心距離
トゥ（4g）とヒール（10g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道（ドロー、フェード）をコントロール。
| ヘッド名 | ZXi DRIVER | ZXi TR DRIVER | ZXi LS DRIVER | ZXi MAX DRIVER |
|---|---|---|---|---|
| 特性 | 操作性と寛容性を両立 | シャープな形状と 優れた操作性 | 低スピンで飛ばす (スピン量調整も可能) | やさしさを追求 |
| 弾道の高さ | 中高弾道 | 中弾道 | 中低弾道 | 高弾道 |
| スピン量 | 少 ☆☆★☆☆ 多 | 少 ☆★☆☆☆ 多 | 少 ★☆☆☆☆ 多 | 少 ☆☆☆★☆ 多 |
| MOI | 少 ☆☆☆★☆ 多 | 少 ☆★☆☆☆ 多 | 少 ☆☆★☆☆ 多 | 小 ☆☆☆☆★ 多 |
| 操作性 | 低 ☆☆★☆☆ 高 | 低 ☆☆☆☆★ 高 | 低 ☆☆☆★☆ 高 | 低 ☆★☆☆☆ 高 |
| アドレスサイズ | 小 ☆☆☆★☆ 大 | 小 ☆☆★☆☆ 大 | 小 ☆☆☆★☆ 大 | 小 ☆☆☆☆★ 大 |
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi LS ドライバー
商品の特徴
進化したフェース構造「i-FLEX」がスリクソン史上最速のボールスピードを生み出す。
大きな飛距離にバランスのとれた操作性と寛容性のZXi ドライバー。
◆i-FLEX
フェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピード
ヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
3rd Generation REBOUND FRAME
◆i-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへ
i-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLING
◆ZXi ドライバーの新テクノロジー ビジブルなフェースレーザーミーリング
悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態
STAR FRAME CROWN
◆ダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性
強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi LS DRIVER
低スピンで飛ばす
低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）
フロント（10g）とバック（4g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで好みの弾道高さとスピン量に調整可能。
| ヘッド名 | ZXi DRIVER | ZXi TR DRIVER | ZXi LS DRIVER | ZXi MAX DRIVER |
|---|---|---|---|---|
| 特性 | 操作性と寛容性を両立 | シャープな形状と 優れた操作性 | 低スピンで飛ばす (スピン量調整も可能) | やさしさを追求 |
| 弾道の高さ | 中高弾道 | 中弾道 | 中低弾道 | 高弾道 |
| スピン量 | 少 ☆☆★☆☆ 多 | 少 ☆★☆☆☆ 多 | 少 ★☆☆☆☆ 多 | 少 ☆☆☆★☆ 多 |
| MOI | 少 ☆☆☆★☆ 多 | 少 ☆★☆☆☆ 多 | 少 ☆☆★☆☆ 多 | 小 ☆☆☆☆★ 多 |
| 操作性 | 低 ☆☆★☆☆ 高 | 低 ☆☆☆☆★ 高 | 低 ☆☆☆★☆ 高 | 低 ☆★☆☆☆ 高 |
| アドレスサイズ | 小 ☆☆☆★☆ 大 | 小 ☆☆★☆☆ 大 | 小 ☆☆☆★☆ 大 | 小 ☆☆☆☆★ 大 |
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi MAX ドライバー
商品の特徴
進化したフェース構造「i-FLEX」がスリクソン史上最速のボールスピードを生み出す。
大きな飛距離にバランスのとれた操作性と寛容性のZXi ドライバー。
◆i-FLEX
フェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピード
ヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
3rd Generation REBOUND FRAME
◆i-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへ
i-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLING
◆ZXi ドライバーの新テクノロジー ビジブルなフェースレーザーミーリング
悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態
STAR FRAME CROWN
◆ダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性
強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi MAX DRIVER
やさしさを追求
シリーズで最大のMOIと深低重心設計で寛容性と直進性を重視したモデル
バック（14g）に配置されたチューニングウエイトを調整することで クラブ重量、バランス、弾道高さの調整が可能になります。
| ヘッド名 | ZXi DRIVER | ZXi TR DRIVER | ZXi LS DRIVER | ZXi MAX DRIVER |
|---|---|---|---|---|
| 特性 | 操作性と寛容性を両立 | シャープな形状と 優れた操作性 | 低スピンで飛ばす (スピン量調整も可能) | やさしさを追求 |
| 弾道の高さ | 中高弾道 | 中弾道 | 中低弾道 | 高弾道 |
| スピン量 | 少 ☆☆★☆☆ 多 | 少 ☆★☆☆☆ 多 | 少 ★☆☆☆☆ 多 | 少 ☆☆☆★☆ 多 |
| MOI | 少 ☆☆☆★☆ 多 | 少 ☆★☆☆☆ 多 | 少 ☆☆★☆☆ 多 | 小 ☆☆☆☆★ 多 |
| 操作性 | 低 ☆☆★☆☆ 高 | 低 ☆☆☆☆★ 高 | 低 ☆☆☆★☆ 高 | 低 ☆★☆☆☆ 高 |
| アドレスサイズ | 小 ☆☆☆★☆ 大 | 小 ☆☆★☆☆ 大 | 小 ☆☆☆★☆ 大 | 小 ☆☆☆☆★ 大 |
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi RKT ドライバー／ZXi RKT dr
商品の特徴
◆加速を生み出す、フェース肉厚設計
XXIO 14にも採用された高強度素材である「VR-チタン」（Super‑TIX®52AFS）とi-FLEX設計により新たに生み出されたフェース肉厚設計。
◆直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
◆飛距離性能の根幹となるボディ設計
カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
◆PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ
従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
◆SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現
幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi RKT 左用 ドライバー／ZXi RKT dr
商品の特徴
◆加速を生み出す、フェース肉厚設計
XXIO 14にも採用された高強度素材である「VR-チタン」（Super‑TIX®52AFS）とi-FLEX設計により新たに生み出されたフェース肉厚設計。
◆直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
◆飛距離性能の根幹となるボディ設計
カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
◆PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ
従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
◆SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現
幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi RKT TR ドライバー／ZXi RKT TR
商品の特徴
◆加速を生み出す、フェース肉厚設計
XXIO 14にも採用された高強度素材である「VR-チタン」（Super‑TIX®52AFS）とi-FLEX設計により新たに生み出されたフェース肉厚設計。
◆直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
◆飛距離性能の根幹となるボディ設計
カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
◆PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ
従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
◆SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現
幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi RKT MAX ドライバー／ZXi RKT MAX
商品の特徴
◆加速を生み出す、フェース肉厚設計
XXIO 14にも採用された高強度素材である「VR-チタン」（Super‑TIX®52AFS）とi-FLEX設計により新たに生み出されたフェース肉厚設計。
◆直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
◆飛距離性能の根幹となるボディ設計
カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
◆PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ
従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
◆SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現
幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi RKT MAX 左用 ドライバー ／ZXi RKT MAX dr
商品の特徴
◆加速を生み出す、フェース肉厚設計
XXIO 14にも採用された高強度素材である「VR-チタン」（Super‑TIX®52AFS）とi-FLEX設計により新たに生み出されたフェース肉厚設計。
◆直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
◆飛距離性能の根幹となるボディ設計
カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
◆PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ
従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
◆SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現
幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi RKT LS ドライバー／ZXi RKT LS dr
商品の特徴
◆加速を生み出す、フェース肉厚設計
XXIO 14にも採用された高強度素材である「VR-チタン」（Super‑TIX®52AFS）とi-FLEX設計により新たに生み出されたフェース肉厚設計。
◆直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
◆飛距離性能の根幹となるボディ設計
カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
◆PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ
従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
◆SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現
幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
ZXi RKT LS 左用 ドライバー／ZXi RKT LS dr
商品の特徴
◆加速を生み出す、フェース肉厚設計
XXIO 14にも採用された高強度素材である「VR-チタン」（Super‑TIX®52AFS）とi-FLEX設計により新たに生み出されたフェース肉厚設計。
◆直進性を生み出す、ロール設計
フェース上部のフェースアングルとロフトをフローさせることで、フェース上部でのショットの方向安定性が向上。
◆飛距離性能の根幹となるボディ設計
カーボンクラウンを活用した、新設計「REBOUND FRAME構造」。軟-剛-軟-剛の4層構造が、フェースとボディの大きなたわみを生み出し、他の2つのエンジンと共鳴することで、 ロケットのように速く、強い弾道を生み出す。
◆PGAツアープレーヤーのフィードバックから磨き上げられた、フォルムのブラッシュアップ
従来モデルよりもフェース角をスクエアにすることで、ターゲットに対してまっすぐ構えられるシャープな形状。
アドレス時にターゲットに対してまっすぐ構えられるようにディテールまでこだわったフェースレーザーデザイン。
フェース高さを上げることで、フェースセンターより上側の打点エリアを拡大。ツアートレンドに合わせ、フェース上部でのパフォーマンスを向上。
◆SRIXONが追求する音響性能を具現化する設計プロセス。手応えのある、締まった打球音を実現
幾通りものシミュレーションから生まれたソール内部のサウンドリブ設計とカーボンクラウンが残響を抑え、ツアープレーヤーが好む打球音を実現。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
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