RS

ニュートラルな重心設計で高い操作性と強弾道で飛ばす

センター重心、低重心を追求。
進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。
ニュートラル（程よい）重心でドローもフェードも思いのまま。
強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。
適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。
適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。

◆弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について
本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

• ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。
• ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

ギリギリ×ベリーイージー
叩ける、強弾道

フェードバイアス＆フラットライ。
操作性を高めながらも、叩ける重心設計。
プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。
左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。
フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。

◆弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について
本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

• ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。
• ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

ギリギリ×ベリーイージー 叩ける、強弾道

驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。

◆弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」について
本製品は、弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

• ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。
• ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

アクセルを踏むように、
スピードが上がる。
プラス10ヤードの未来へ。

◆RSシリーズ最軽量

276g（SR）の振り抜ける軽さ。
ゴルファーのポテンシャルを引き出し、飛距離を伸ばすスピード設計。

◆加速するシャローヘッド

RS SPEEDは、RSシリーズで最もシャローフェース化し、スイング中の空気抵抗を限りなく小さくした。

◆ギリギリの驚初速

高初速・広初速を実現。

◆弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」搭載

ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。
また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

ツアープロのニーズを取り入れカスタマイズした、さらに攻める RS MAX

◆飛びの可能性を更に追求

つかまりを抑えた、叩けるヘッド＆設計

ヘッド重量アップでさらに飛びの可能性を拡げた。

◆調整機能をさらに拡張

バック側にスライドウェイトを搭載することで、重心深度、慣性モーメントを維持しながら重心距離を可変。
X（クロス）カートリッジ、ヒールウェイトポートとの組み合わせで、より細かい弾道調整、重量調整が可能。

※PRGR直営店、PRGRフィッティングイベント、PRGR GINZA ONLINE SHOP限定販売

ツアープロのニーズを取り入れカスタマイズした、叩ける RS SPEED。

◆構えやすく、叩ける形状・設計

ディープ化し、投影形状がコンパクトで構えやすい。
フラットライでフェースアングルは-1°でややオープン。

◆調整機能をさらに拡張

ヒールウェイトを加え、2ウェイトに。ヒール/バックの組み合わせを変えることでつかまり感、操作感の調整が可能。
ヘッド質量は、RS SPEED比＋6g、24RS同様の200g。

※PRGR直営店、PRGRフィッティングイベント、PRGR GINZA ONLINE SHOP限定販売

◆新開発４層複合フェースがRS シリーズ最高の初速を実現

PRGR「RS DUO ドライバー」新発売

◆しっかり叩けて強く飛ばせる。フェードバイアス＆フラットライ。（数量限定モデル）
操作性を高めながらも左へのミスを軽減した叩ける重心設計。

◆4層複合構造DUOフェース

10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。
表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。

◆ダブルインパクト効果

理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果でRS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。

◆飛距離性能

前モデル比1.3 倍にエリア拡大。

◆オールコンディションで戦えるRS

ボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。

・ドライコンディション→低スピン性能で強弾道の飛びを実現
・ウェットコンディション→雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現

◆弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」搭載

◆新開発４層複合フェースがRS シリーズ最高の初速を実現

PRGR「RS DUO ドライバー」新発売

◆ドロー弾道で強く飛ばせる。
操作性と寛容性を両立し、プレイヤーのベストパフォーマンスを引き出す。

◆4層複合構造DUOフェース

10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。
表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。

◆ダブルインパクト効果

理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果でRS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。

◆飛距離性能

前モデル比1.3 倍にエリア拡大。

◆オールコンディションで戦えるRS

ボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。

・ドライコンディション→低スピン性能で強弾道の飛びを実現
・ウェットコンディション→雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現

◆弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」搭載

◆新開発４層複合フェースがRS シリーズ最高の初速を実現

PRGR「RS DUO ドライバー」新発売

◆シリーズ最大級の寛容性でまっすぐ飛ばせる。
直進性を保ちながらも長すぎない、深すぎない、スクエアインパクトしやすい重心設計。

◆4層複合構造DUOフェース

10層のカーボンシートを成形した炭素繊維強化プラスチック（CFRP）。
表面をブラスト処理することにより親水性、スコアラインを設けることで排水性を高め、ウェットコンディションでもスピン量が安定。

◆ダブルインパクト効果

理想の配列が生み出す、W（ダブル）インパクト効果でRS史上最高のボール初速と未体験の超打感を実現。

◆飛距離性能

前モデル比1.3 倍にエリア拡大。

◆オールコンディションで戦えるRS

ボールにコンタクトするカーボンフェース表面インパクトエリアには、スコアライン＆ショットブラストを施した。

・ドライコンディション→低スピン性能で強弾道の飛びを実現
・ウェットコンディション→雨の日でも安定したスピン性能とコントロール性能を実現

◆弾道コントロールシステム「X（クロス）カートリッジ」搭載