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シリーズの特徴

  • リアルスポーツとしてゴルフを真剣に楽しむゴルファーへ。 RSシリーズの一貫したこだわりは、初速。 ギリギリから生まれた高初速は、いままでにない飛距離を実現。

RS X ドライバーシリーズ

ヘッド名番手ヘッド/フェース素材ロフト角度ヘッド体積(cc)バランス可変スリーブ調整機能(ウエート)バンス角
RS MAX ドライバー1Wチタン(Ti-6Al-4V)/チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)9.5° 10.5°460ccD2.5・D2
RS F ドライバー1Wチタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/チタン(Ti-6Al-4V)10°460ccD3(S) D2(SR)
RS ドライバー1Wチタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/チタン(Ti-6Al-4V)9.5 10.5460ccD2.5・D2
プロギア(PRGR)

RS ドライバー

商品の特徴

ニュートラルな重心設計で高い操作性と強弾道で飛ばす

センター重心、低重心を追求。
進化した精密4点集中フェースが驚初速、低スピンを実現。
ニュートラル(程よい)重心でドローもフェードも思いのまま。
強弾道で飛ばす。弾道をコントロールしたい。
適度な高さと、低スピンの強弾道がほしい。
適度なフェースローテーションを使うゴルファーへ。

 

◆弾道コントロールシステム「X(クロス)カートリッジ」について
本製品は、弾道コントロールシステム「X(クロス)カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

  • ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。
  • ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

ヘッドスペック

RS ドライバー
番手ヘッド/フェース素材ロフト角度ヘッド体積
(cc)
バランス可変スリーブ調整機能
(ウエート)
バンス角
1Wチタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/チタン(Ti-6Al-4V)9.5 10.5460ccD2.5・D2

シャフトバリエーション

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プロギア(PRGR)

RS F ドライバー

商品の特徴

ギリギリ×ベリーイージー
叩ける、強弾道

フェードバイアス&フラットライ。
操作性を高めながらも、叩ける重心設計。
プレッシャーのかかる場面でしっかり振っていける。強弾道で攻める。
左へのミスは避けたい。抑えた低スピンで強弾道が打ちたい。
フェースローテーションを使って叩いていくゴルファーへ。

 

◆弾道コントロールシステム「X(クロス)カートリッジ」について
本製品は、弾道コントロールシステム「X(クロス)カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

  • ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。
  • ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

ヘッドスペック

RS F ドライバー
番手ヘッド/フェース素材ロフト角度ヘッド体積
(cc)
バランス可変スリーブ調整機能
(ウエート)
バンス角
1Wチタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/チタン(Ti-6Al-4V)10°460ccD3(S) D2(SR)

シャフトバリエーション

RS F ドライバーを詳しく見る
プロギア(PRGR)

RS MAX ドライバー

商品の特徴

ギリギリ×ベリーイージー 叩ける、強弾道

驚初速、低スピン性能を維持しながら、シリーズ史上最大の慣性モーメントを達成。
ブレないヘッドに仕上げた。
曲がり幅を抑え、強弾道で飛ばしたい。
フェースローテーションを抑えてスイングするゴルファーへ。

 

◆弾道コントロールシステム「X(クロス)カートリッジ」について
本製品は、弾道コントロールシステム「X(クロス)カートリッジ」を搭載しています。ロフト・ライ可変機構により、弾道をコントロールし、シーズン、コース、コンディションに合わせた弾道調整を行うことができます。また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

  • ロフト角・ライ角を変更することで、弾道をコントロールできます。
  • ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能になります。

ヘッドスペック

RS MAX ドライバー
番手ヘッド/フェース素材ロフト角度ヘッド体積
(cc)
バランス可変スリーブ調整機能
(ウエート)
バンス角
1Wチタン(Ti-6Al-4V)/チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)9.5° 10.5°460ccD2.5・D2

シャフトバリエーション

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