DS-ADAPT
シリーズの特徴
- DARKSPEEDのスピードを受け継ぎ新たに開発された本プロダクトのドライバーは、前作のLS/X/MAXの3タイプに、10Kを超える高慣性モーメントのMAX-Kを新たに追加し、合計4タイプにて発売いたします。長年開発してきた従来のテクノロジー(エアロダイナミクス/H.O.Tフェーステクノロジー/内部ウェイト構造/スマートパッドテクノロジー/ウェイト調整システム)に追加して、過去に類を見ない革新的な新機能の弾道調整システム「FUTURE FIT 33(フューチャーフィットサーティースリー)」を開発しました。(以下「FF33」という。) FF33はその名の通り33通りの弾道調整を可能にした新システムで、ライ角とロフト角を独立して最大プラスマイナス2度まで調整可能となりました。FF33はドライバー、フェアウェイ、ユーティリティに搭載されており、アイアンを除くすべてのクラブで自身のコンディションに合った最適なクラブセッティングを提供します。FF33はcobra史上初の機能で、プレイヤーやフィッターがゴルフコース、自宅、練習場など、どこでも自由に簡単に調整を行うことができます。また、各ヘッドにプリントされたQRコードを読み込むことにより、FF33弾道チャートの閲覧が可能です。
DS-ADAPT ドライバーシリーズ
DS-ADAPT MAX-D ドライバー
商品の特徴
DS-ADAPT MAX-D ドライバーは、最大限のドローバイアスでスライスを軽減するよう設計されています。低中スピンのデザインと高い安定性が特徴で、飛距離の最大化とスライス軽減をサポートします。
Dial-In Your Game
COBRA史上最速かつ最適なフィッティング設定を備えたDS-ADAPTドライバーシリーズで、最高のゴルフを楽しみましょう。 MAX-Dモデルでは、アダプティブウェイトを採用し、重心をヒールとバックに配置することで、ドロー軌道の球と高い寛容性を提供します 。FutureFit33™テクノロジーは、ロフト角とライ角を独立して調整出来、33通りのロフト角とライ角設定を可能にしました。理想的な弾道を見つけ、ミスを最小限に抑え、飛距離を最大化します。
FutureFit33™
FutureFit33™は、ロフト角とライ角を独立して調整することで、33通りの弾道調整を可能にしました。ボールの弾道を最適化し、ミスを最小限に抑えることで、飛距離を最大化します。ロフトとライ角は任意の方向に±2度まで調整可能で、あなたのコンディションにあったクラブセッティングを実現します。また、革新的なSMARTPAD®テクノロジーにより、構えたときにどの設定でもフェース角を常にスクエアに保つことができます。
Advanced Aerodynamic Design
DS-ADAPT MAX-Dドライバーは、クラブヘッドスピードを高めるための前方空力性能と、ヒール寄りの低重心設計を組み合わせ、ドロー軌道と寛容性、飛距離を実現する形状になっています。
New Internal Adaptive Weighting System
MAX-Dモデルは、外部ヒールウェイトと内部のヒール配置ウェイトを組み合わせることで、ドローバイアスを強調しながら最大の寛容性を実現しました。この設計により、安定性と最大のドローバイアスを実現しました。
Larger H.O.T. Face Insert
H.O.T.フェーステクノロジーを採用した大型の鍛造フェースにより、フェース中央およびその周辺でのたわみ性能が向上。これにより、より力強い飛距離とボールスピードを実現します。
MAX Forgiveness & Draw-Biased Control
バックウェイトデザインを採用し、究極の安定性と寛容性を備えたドライバーが実現しました。
MAX-Dは4モデルの中で最軽量設計になっています。構えた時につかまりそうな安心感のあるヘッド形状で、つかまりの良い、中・低スピンのドロー軌道を繰り出します。加えて、高いMOIを実現しているため、ミスヒットに強い安定性も備えています。ヘッドのヒール外側に6g、ヒール内側に約10gのウェイトを配置することで前作のMAXドローポジション時より、短い重心距離で、更につかまりやすくなりました。オリジナルSPEEDER NX のRシャフト装着時のクラブ総重量は約290g、軽量化によりクラブスピードを速めて、振りぬきやすくなっています。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
DS-ADAPT MAX-K ドライバー
商品の特徴
DS-ADAPT MAX-Kドライバーは、4つのラインナップで最も寛容性の高いドライバーヘッドとして設計されています。合計10,000の慣性モーメントを実現し、オフセンターヒット時の安定性を最大化することで、まっすぐな弾道と高い打ち出し、飛距離を提供します。
◆Dial-In Your Game
COBRA史上最速かつ最適なフィッティング設定を備えたDS-ADAPTドライバーシリーズで、最高のゴルフを楽しみましょう。MAX-Kモデルは重心を後方に配置し、合計10,000の慣性モーメントを実現。これにより、最大限の寛容性を提供します。 FutureFit33™テクノロジーは、ロフト角とライ角を独立して調整出来、33通りのロフト角とライ角設定を可能にしました。理想的な弾道を見つけ、ミスを最小限に抑え、飛距離を最大化します。
◆FutureFit33™
FutureFit33™は、ロフト角とライ角を独立して調整することで、33通りの弾道調整を可能にしました。ボールの弾道を最適化し、ミスを最小限に抑えることで、飛距離を最大化します。ロフトとライ角は任意の方向に±2度まで調整可能で、あなたのコンディションにあったクラブセッティングを実現します。また、革新的なSMARTPAD®テクノロジーにより、構えたときにどの設定でもフェース角を常にスクエアに保つことができます。
◆Advanced Aerodynamic Design
DS-ADAPT MAX-Kドライバーは、流線型のフェース周辺部と低重心のバックウェイトを組み合わせた設計が特徴です。このドライバーは、オーバーサイズのヘッド形状で最大限の安定性を確保しながら、高速なスイングを可能にするように設計されています。
◆New Internal Adaptive Weighting System
MAX-Kモデルは、外部の固定バックウェイトと内部のバックウェイトパッドを組み合わせ、重心を可能な限り低く、後方に配置することで、合計10,000の慣性モーメントを実現しました。この設計により、寛容性を最大限に高め、これまでで最も安定性が高く、寛容性のあるヘッドとなりました。
◆Larger H.O.T. Face Insert
H.O.T.フェーステクノロジーを採用した大型の鍛造フェースにより、フェース中央およびその周辺でのたわみ性能が向上。これにより、より力強い飛距離とボールスピードを実現します。
◆MAX Forgiveness
バックウェイトデザインを採用し、究極の安定性と寛容性を備えたドライバーが実現しました。
MAX-Kはcobra史上初めて、縦横の慣性モーメント10,000g- cm³*を達成しました。cobra史上最も寛容なドライバーで、ミスヒットに最も強く、まっすぐ遠くに飛ばすことに特化しています。芯を外したショットでも、捻じれる弾道が出にくく、狭いコースのショットも気持ちよく振りぬけます。*MAX-Kのネーミングは、USモデルの9.0°と10.5°ヘッドで縦横のTotal MOIが、10Kを達成したことに基づいています。日本モデルは軽量化させている為、縦横のTotal MOIが、9.0°で9,800+、10.5°で9,600+となりますが、外付けウェイトを別売りの10gに変更することで、10,000g- cm³を達成いたします。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
DS-ADAPT X ドライバー
商品の特徴
DS-ADAPT Xドライバーは、高速なボールスピードと低スピンを求めるゴルファーのために設計されており、飛距離性能と高い許容性を兼ね備えています。
◆Dial-In Your Game
COBRA史上最速かつ最適なフィッティング設定を備えたDS-ADAPTドライバーシリーズで、最高のゴルフを楽しみましょう。 Xモデルに搭載された内部ウェイトは、飛距離と寛容性のを両立・融合しました。さらに、 FutureFit33™テクノロジーは、ロフト角とライ角を独立して調整出来、33通りのロフト角とライ角設定を可能にしました。理想的な弾道を見つけ、ミスを最小限に抑え、飛距離を最大化します。
◆FutureFit33™
FutureFit33™は、ロフト角とライ角を独立して調整することで、33通りの弾道調整を可能にしました。ボールの弾道を最適化し、ミスを最小限に抑えることで、飛距離を最大化します。ロフトとライ角は任意の方向に±2度まで調整可能で、あなたのコンディションにあったクラブセッティングを実現します。また、革新的なSMARTPAD®テクノロジーにより、構えたときにどの設定でもフェース角を常にスクエアに保つことができます。
◆Advanced Aerodynamic Design
DS-ADAPT Xドライバーは、流線型のフェース部分、より高いクラウンピーク、さらに持ち上がった後部、そして新たに低く設計されたヒールが組み合わされ、最速のヘッドスピードを実現。このドライバーは、スイングを変えずに空気抵抗を軽減し、より速いスピードを生み出すための形状となっています。
◆Larger H.O.T. Face Insert
H.O.T.フェーステクノロジーを採用した大型の鍛造フェースにより、フェース中央およびその周辺でのたわみ性能が向上。これにより、より力強い飛距離とボールスピードを実現します。
◆Blend of Forgiveness & Spin Control
バックウェイトとフロントウェイトを調整することで、打ち出し角とスピン量の細かい設定・調整が可能です。
◆New Internal Adaptive Weighting System
DS ADAPT X 9°
9.0°のXドライバーには、再設計したパワーブリッジを前方低位置に配置。それにより、低スピン・高初速を実現し、飛距離を最大化します。
◆DS-ADAPT X 10.5°
10.5°のXドライバーは、前方のパワーブリッジをあえて搭載せず、重量を後方に配置しました。それにより高い打ち出し角、スピン、安定性を実現しました。
Xはスピードと寛容性を高い次元で両立させています。LSに近いエアロダイナミクス形状から繰り出す究極のスピード特性を犠牲にせず、横方向5,000を越える慣性モーメントを実現するドライバーです。LSと同様にヘッド内部のウェイトはロフト別設計になっており、内部ウェイト配置ポジションが分かれています。飛んで曲がりにくい特性のXでも、ロースピンを優先するゴルファーは9°、寛容性をやや優先するゴルファーは10.5°と、ニーズに合わせて選択可能となります。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
DS-ADAPT LS ドライバー
商品の特徴
DS-ADAPT LS ドライバーは、コンパクトな445ccのヘッド形状で、前方に配置された重心設計が特徴です。高い操作性を有し、最速のボールスピード、低スピン、低弾道を求める上級者向けモデルです。各種シャフトやロフトのカスタマイズが可能です。
◆Dial-In Your Game
COBRA史上最速かつ最適なフィッティング設定を備えたDS-ADAPTドライバーシリーズで、最高のゴルフを楽しみましょう。LSモデルでは、内部ウェイト構造により重心(CG)を低く前方に配置し、低い打ち出し角とより速いスピードを実現しました。FutureFit33™テクノロジーは、ロフト角とライ角を独立して調整出来、33通りのロフト角とライ角設定を可能にしました。理想的な弾道を見つけ、ミスを最小限に抑え、飛距離を最大化します。
◆FutureFit33™
FutureFit33™は、ロフト角とライ角を独立して調整することで、33通りの弾道調整を可能にしました。ボールの弾道を最適化し、ミスを最小限に抑えることで、飛距離を最大化します。ロフトとライ角は任意の方向に±2度まで調整可能で、あなたのコンディションにあったクラブセッティングを実現します。また、革新的なSMARTPAD®テクノロジーにより、構えたときにどの設定でもフェース角を常にスクエアに保つことができます。
◆Advanced Aerodynamic Design
DS-ADAPT LSは、空力性能をさらに進化させた設計が特徴です。小型でコンパクトな445ccのヘッド形状に加え、流線型のフェース部分、より高いクラウンピーク、さらに持ち上がった後部、そして新たに低く設計されたヒールが組み合わされ、最速のヘッドスピードを実現。このドライバーは、スイングを変えずに空気抵抗を軽減し、より速いスピードを生み出すための形状となっています。
◆Larger H.O.T. Face Insert
H.O.T.フェーステクノロジーを採用した大型の鍛造フェースにより、フェース中央およびその周辺でのたわみ性能が向上。これにより、より力強い飛距離とボールスピードを実現します。
◆Max Workability With Added Forgiveness
調整可能なヒールウェイトとトウウェイトに加え、バックウェイトを搭載。ウェイトポジションや重量を変更することでスピンと寛容性の調整が可能です。
◆New Internal Adaptive Weighting System
DS-ADAPT LS 9°
9度のLSドライバーには、再設計したパワーブリッジを前方低い位置に配置。それにより低スピン・高初速を実現。
◆DS-ADAPT LS 10.5°
10.5度のドライバーは、前方のパワーブリッジをあえて搭載せず、重量を後方に配置しました。それにより高い打ち出し角、スピン、安定性を実現し、コンパクトで洗練されたヘッド形状に仕上げています。
LSはヘッド体積445cm³のコンパクトなツアー形状のヘッドになります。内部のウェイトは、ロフト別設計となっており、9°はフェース前方にPWR-BRIDGEを湾曲させて配置し、前作までのロースピンの傾向を受け継いでいます。また10.5°は、フェースから遠い後方へウェイトを配置することで、前作より、慣性モーメントが約200大きくなり、寛容性が高まりました。9°と10.5°でロフト違い以上の性能差を提供しています。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
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