GT1 3Tour／GT1 3ツアー（左用）

◆高弾道と安定性を両立。ツアーで証明されたパフォーマンス
GT1 3TOUR フェアウェイは、ツアープレーヤーのニーズから生まれた新たなフェアウェイメタルです。洗練されたツアープロファイルに、シャローフェースと低重心設計、そしてより立った「ツアーロフト」を採用することで、スピン量を抑えながら、高く、遠くへ力強い弾道を実現します。さらに、前後に配置された新設計のウェイトにより、ボールスピードや打ち出し角、スピン量を自在に調整可能。フェアウェイショットに、さらなるやさしさと飛距離性能をもたらします。

◆ツアー仕様のストロングロフト
ツアープレーヤーのニーズに応えるために、GT1 3TOUR フェアウェイには、スタンダードモデルよりもやや立った「ツアーロフト」設計を採用。高弾道・大きな飛び・圧倒的な安定性といったGT1ならではの性能はそのままに、スピン量を最適な数値に抑えることで、さらなる飛距離性能を実現します。

◆シームレス サーモフォーム クラウン
再設計された超軽量クラウン構造と、洗練されたプレーヤープロファイル、浅めのフェース設計により、GT1 3TOUR フェアウェイは、GT1 フェアウェイよりもさらに低重心化を達成。あらゆるショットで、より安定した高弾道と、プレーヤーが意図する操作性を高い次元で両立します。

◆デュアル パフォーマンス コントロール
前後調整可能なウェイトシステムにより、ボールスピード、打ち出し角、スピン量を自在に最適化。専用レンチで調整するだけで、理想のフェアウェイパフォーマンスが手に入ります。重いウェイトを後方にセットすれば、より高弾道で安定性が向上。前方にセットすれば、ボールスピードを高めてスピン量を抑えることができ、プレーヤーの求める弾道を自在にコントロールできます。

◆再設計された内部ホーゼル
GT1 フェアウェイメタルのパフォーマンスを最大限に引き出すために、タイトリストのエンジニアは 1 グラム単位の軽量化を追求し、内部ホーゼルを再設計。わずかな質量の改善が、スイングに大きなメリットをもたらします。

◆標準シャフトにTENSEI 1K BLUEを採用
TENSEI 1K BLUEは、しなやかなフィーリングを備えながらエネルギーロスを最小限に抑えて、高いパフォーマンスを発揮します。