スクエア 2 スクエア トライ・ホット #7 ブラック パター/Square 2 Square TRI-HOT #7 BLACK パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット ロッシ SB ブラック パター/Square 2 Square TRI-HOT ROSSIE SB BLACK パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット ジャイルバード SB ブラック パター/Square 2 Square TRI-HOT JAILBIRD SB BLACK パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット #7 SB ブラック パター/Square 2 Square TRI-HOT #7 SB BLACK パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット ジャイルバード ブラック パター/Square 2 Square TRI-HOT JAILBIRD BLACK パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット クルーザー #7 SB ブラック/Square 2 Square TRI-HOTCRUISER #7 SB BLACK パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット ロッシ SB/Square 2 Square TRI-HOT ROSSIE SB パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット #7 SB/Square 2 Square TRI-HOT #7 SB パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット クルーザー #7 SB/Square 2 Square TRI-HOTCRUISER #7 SB パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット ジャイルバード SB/Square 2 Square TRI-HOT JAILBIRD SB パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット ジェイルバード/Square 2 Square TRI-HOT JAILBIRD パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット #7/Square 2 Square TRI-HOT #7 パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット ジェイルバードクルーザー/Square 2 Square TRI-HOT JAILBIRD CRUISER パター
スクエア 2 スクエア トライ・ホット ロッシ/Square 2 Square TRI-HOT ROSSIE パター
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クールな限定ブラックと、安定性を高める専用シャフト
「Square 2 Square TRI-HOT BLACKパター」は、レッドがメインカラーだった好評の従来モデルに、落ち着いた限定ブラックの装いを施した特別仕様モデルです。「#7」と「JAILBIRD」という2種類の人気形状(すべて34インチ)をラインアップし、JAILBIRDにはダークブルーを組み合わせてアライメント効果を高めました。ツアープロの要望を反映した黒塗りの「STROKE LABシャフト(120g台)」やグリップ、ヘッドカバーまで同色系で統一。通常モデルよりスイングウェイトを上げることで、ストロークの安定性をさらに向上させています。
AI設計インサートと独自の溝がもたらす、完璧な順回転と至高の打感
本モデルは、AI設計によるウレタン樹脂の2層構造「Ai-DUAL・インサート」を搭載しています。打点位置に関わらず安定したフォワードスピン(順回転)を生み出し、傾斜や芝目に負けない理想的な転がりを実現。さらに、直角三角形の窪みが連なる独自のフェース構造「F.R.D(Forward Roll Design)グルーブ(垂直に対して19度の溝)」が、ミスヒット時でもボールスピードと回転を安定させます。この新開発の溝と100%ウレタン樹脂の相乗効果により、名器ホワイト・ホットのような極めて柔らかい打感と心地よい打音を徹底追求しました。
アドレスの違和感をゼロにする、真っ直ぐなセンターシャフト
「Square 2 Square TRI-HOT BLACKパター」の最大の革新性は、進化した「ゼロトルク(ストローク中のフェースのブレを抑える効果)」の実現方法にあります。従来のゼロトルクパターとは異なり、シャフトが飛球線方向に前傾しておらず、フェース面の極めて近い場所に垂直に近い形で装着されています。これにより、アドレス時の見た目の違和感を完全に排除。一般的なパターから移行してもまったく狂いがなく、自然な構えのまま先進のゼロトルク性能による恩恵を受けられます。
極限の「浅重心」を可能にした、3つのプレミアム複合素材
シャフトを前傾させずにゼロトルクを生み出せる理由は、3つの異なる素材の緻密な配置にあります。ヘッド後方にアルミニウム(ソールに大胆な軽量化の窪み)、前方にステンレススチール、インサート周囲にタングステンを配置。これによりヘッド総重量の「約80%」をフェース側に集中させ、極限の浅重心化に成功しました。シャフト装着位置をフェース面へ限界まで近づけたことで、従来のゼロトルクパターのようにシャフトを大きく傾ける必要がなくなり、スクエアなアドレスと究極の直進性を両立しています。
ヘッドスペック
シャフトスペック
STROKE LAB 120 BLK SB STEEL
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