ローグ ST MAX D／ROGUE ST MAX D ドライバー

つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーのMAX D

◆AI設計のFLASHフェースSS22は、飛びの3要素までも最適化
FLASHフェースSS22は、ボール初速の向上やターゲットゴルファーの打点位置が考慮されているだけではありません。今回は飛びの3要素までも含めた新しいアルゴリズムによってAIが設計し、テスト。モデル別、ターゲットゴルファー別の最適化が進んだフェースへとアップグレードされています。

◆NEW JAILBREAK AI スピードフレームにより、フェースが効率良くたわむように
NEW JAILBREAK AI スピードフレームは、下辺のフレームの高さをアップし、ソール側の剛性が向上。その結果、従来のようにインパクトのパワーがフェースに集中する効果はキープしつつ、クラウン側とソール側の剛性の違いによって、よりフェースが効率良くたわむようになりました。

◆ボディを一体成型したUNIボディ構造でエネルギーロスを軽減
ROGUE STドライバーシリーズのボディは、新たにUNIボディ構造となりました。これは、レーシングカーなどにも採用されているモノコック構造と同様の考え方によるものです。UNIボディ構造も一体成型によるもので、インパクト時のエネルギーを溶接、接着箇所の歪みで逃がすということがなく、しっかりと受け止めることができます。

◆NEW タングステン・スピードカートリッジ、スクリューウェイトなどでドローバイアスに
ROGUE STドライバーシリーズは、タングステン・スピードカートリッジを採用しました。横に長い形状で、搭載位置もヘッドの最後方部に移動。重心をより深く、低くすることができており、高い慣性モーメントによってスイング時のヘッドの安定化と、オフセンターヒット時のボール初速向上を実現しています。「ROGUEST MAX Dドライバー」は、アジャスタブルホーゼル横にスクリューウェイトを搭載し、アップライトな設計も加わることによって、ドローバイアスでボールが右に出にくいモデルとなっています。