エーアイワン ジラフ ビーム クルーザー／Ai-ONE GIRAFFE-BEAM CRUISER パター

◆38インチの設定で、グリップも長く重めに
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAM CRUISERパター」は、ニューモデルのAi-ONE GIRAFFE-BEAMパターにCRUISERパターの要素をプラスしたモデルです。ヘッドは、クランクホーゼルながらロングバージョンとなっているためフェースバランスに近い特性を持っており、真っすぐなストロークがしやすくなっています。一方、シャフトには長めのモデル、グリップには長く重めのモデルを組み合わせたことで、パター全体の慣性モーメントが向上。真っすぐなヘッド軌道を、スタンダードな長さのモデル以上に安定して実現できるようになっていると言えます。なお、パター長さは38インチの設定となっています。
◆大きなヘッドの採用を可能にしたネック形状の工夫
ネックは、Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター同様に、重さと剛性のバランスがうまくとれたものになっています。長さのある垂直部分はそれほど幅のあるものになっておらず、一方で片面に溝が入れられているため、オフセンターヒットしたときでもねじれは少なく、同時に軽量化も実現しています。このため、重量がかさみがちな大きめのマレットヘッドも問題なく採用することが可能で、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAM CRUISERパター」では、JAILBIRD形状のヘッドがラインアップされています。

◆AIインサートも加わり、打点ブレに無類の強さ
Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター同様、フェース面にはAi-ONE・インサートが装着されました。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10ｍのパットで2ｍショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10ｍのパットで50cmショート）に抑えられます。

◆フェース裏側の形状が見えるウインドウも設置
これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ソールの前方に、透明なポリカーボネートの窓を設置しており、このウィンドウを通してインサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができます。

◆ボディの大部分に、キリンを彷彿させるカッパー仕上げ

随所にキリンをイメージさせるデザインが施されています。ロゴにはキリンのイラストを入れ、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップ、ヘッドカバーにも同じ模様が使用されています。

ソールウエート：約10g×2

インサート：Ai-ONE・インサート

グリップ：Ai-ONE GIRAFFE CRUISER OSグリップ