G430
シリーズの特徴
- アメリカのゴルフクラブメーカー「PING（ピン）」を代表するゴルフクラブが、2022年11月に発売された「G430シリーズ」です。前モデルであるG425シリーズの基本コンセプトはそのままに、性能を大幅に向上させたG430シリーズは大ヒット商品となりました。2023年3月には追加モデルとしてHL（ハイローンチ）モデルが発売され、更に2024年2月には10K（テンケイ）シリーズが追加され選択肢がより多くなりました。ドライバー・フェアウェイウッド・ハイブリッド（ユーティリティー）・アイアンがラインアップされています。
G430 フェアウェイウッドシリーズ
G430 SFT フェアウェイウッド
商品の特徴
ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。
◆新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT
◆安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。
クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
◆「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
◆「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、
「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 HL MAX フェアウェイウッド
商品の特徴
高MOで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。
G430 HL(ハイローンチ)ビルド MAX
◆3つのテクノロジーで『激飛』のG430MAX
◆直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙えます。
◆上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現
◆たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」
最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 HL SFT フェアウェイウッド
商品の特徴
ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばすG430 HL(ハイローンチ)ビルド SFT
◆新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、『激飛』G430SFT
◆安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化
クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
◆「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
◆「フェース・ラップ・テクノロジー」＆「スピンシステンシー・テクノロジー」
最大のたわみと上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に変えていきます。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 LST 左用 フェアウェイウッド
商品の特徴
超低重心、低スピン設計で異次元の飛び
◆高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で『激飛』のG430LST
◆フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
◆クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
◆たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 LST フェアウェイウッド
商品の特徴
超低重心、低スピン設計で異次元の飛び
◆高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で『激飛』のG430LST
◆フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占めるタングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
◆クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
◆たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 MAX 左用 フェアウェイウッド
商品の特徴
高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◆3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX
◆直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
◆上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
◆たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 HL MAX 左用 フェアウェイウッド
商品の特徴
高MOで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。
G430 HL(ハイローンチ)ビルド MAX
◆3つのテクノロジーで『激飛』のG430MAX
◆直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙えます。
◆上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現
◆たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」
最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 HL SFT 左用 フェアウェイウッド
商品の特徴
ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす
G430 HL(ハイローンチ)ビルド SFT
◆新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、『激飛』G430SFT
◆安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化
クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
◆「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
◆「フェース・ラップ・テクノロジー」＆「スピンシステンシー・テクノロジー」
最大のたわみと上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に変えていきます。
※画像は右用です
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 SFT 左用 フェアウェイウッド
商品の特徴
ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。
◆新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT
◆安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。
クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
◆「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
◆「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、
「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
G430 MAX フェアウェイウッド
商品の特徴
高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◆3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX
◆直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
◆上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
◆たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
ヘッドスペック
シャフトバリエーション
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