クアンタム/QUANTUM

ボール初速、操作性、抜けの良さ幅広い進化で高まった完成度

◆第2世代に進化したスピードウェーブ

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでのヘッドコントロールもしやすくなっています。

◆ロフト・ライ角の設定が多いオプティフィット4を搭載

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。（※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは使用できません）

◆ステップ・ソールデザインが三角型に

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズでは、ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインがブラッシュアップされて搭載されています。前作では、ステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角型に。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。

◆さまざまなセッティングに対応する7種類の番手

シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAXフェアウェイウッド」です。ヘッドは、キャロウェイらしい丸いフォルムで、前作のELYTEフェアウェイウッドから形状を引き継いでいます。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7、Heaven、W#9、W#11の7種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。クラウンは、W#3からHeavenまではカーボン素材で、以降はステンレススチール製となっています。

芝の上から、さらにやさしく高弾道ヘッド体積はシリーズで最大に

◆第2世代に進化したスピードウェーブ

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでのヘッドコントロールもしやすくなっています。

◆ロフト・ライ角の設定が多いオプティフィット4を搭載

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。（※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは使用できません）

◆ステップ・ソールデザインが三角型に

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズでは、ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインがブラッシュアップされて搭載されています。前作では、ステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角型に。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。

◆理想の高弾道ドローをやさしいヘッド形状で

「QUANTUMMAXDフェアウェイウッド」は、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長がやや長めでドローバイアスの特性となっており、シリーズのなかでもっとも体積が大きく、フェースもややディープに仕上げられています。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。W#3、W3HL、W#5、W#7全てにカーボンクラウンが採用されています。

シャープにスイングできる軽さに加え、シャローでハイロフトな設計にも注目

◆第2世代に進化したスピードウェーブ

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでのヘッドコントロールもしやすくなっています。

◆ロフト・ライ角の設定が多いオプティフィット4を搭載

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。（※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは使用できません）

◆ステップ・ソールデザインが三角型に

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズでは、ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインがブラッシュアップされて搭載されています。前作では、ステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角型に。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。

◆トウとヒールの下部がボリュームアップ

「QUANTUMMAXFASTフェアウェイウッド」は、シリーズでもっとも軽量で、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長が長めで、ドローバイアス。ELYTEMAXFASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースがさらにシャローで、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になったことでボリュームもアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、オプティフィット4はW#3、W#5に採用。クラウンはW#3からW#7まではカーボンで、W#9はステンレススチール製です。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては16度という具合に、ボールの上がりやすさを重視したものとなっています。

より気持ちを大胆にさせる、磨き抜かれたツアーモデル［CALLAWAY SELECTED STORE 限定製品］

◆第2世代に進化したスピードウェーブ

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでのヘッドコントロールもしやすくなっています。

◆ロフト・ライ角の設定が多いオプティフィット4を搭載

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。（※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは使用できません）

◆ステップ・ソールデザインが三角型に

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズでは、ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインがブラッシュアップされて搭載されています。前作では、ステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角型に。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。

◆ソール前方に約7gのスクリューウェイト

「QUANTUM」シリーズにおいては、より各々のプレーヤーにぴったりなクラブを提供するべく、フレックスや重量帯のバリエーションも豊富なオリジナルシャフトを採用している点も見逃せません。ラインアップは、完全オリジナルブランドのATHLEMAXとSPDSTAR、既存ブランドのシャフトを「QUANTUM」に合うよう調整したTENSEI GRAYという3種類。「QUANTUM ♦♦♦ フェアウェイウッド特性を持つTENSEIGRAY 60が用意されています。

異素材による三層構造フェースが変える、女性ゴルファーの飛距離の常識

◆第2世代に進化したスピードウェーブ

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでのヘッドコントロールもしやすくなっています。

◆ロフト・ライ角の設定が多いオプティフィット4を搭載

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。（※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは使用できません）

◆ステップ・ソールデザインが三角型に

「QUANTUM」のフェアウェイウッド シリーズでは、ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインがブラッシュアップされて搭載されています。前作では、ステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角型に。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。

◆トウとヒールの下部がボリュームアップ

「QUANTUM MAX FASTウィメンズフェアウェイウッド」のヘッドは前後長が長めで、ドローバイアス。ELYTE MAX FASTフェアウェイウッドと比較すると、フェースがさらにシャローで、トウとヒールの下部が少し箱型の形状になりボリュームもアップしています。アドレス時にフェース面が広く見え、ボールが簡単に拾えそうな安心感があります。番手はW#3、W#5、W#7、W#9の4種類を用意し、MAX FASTモデルとして初めてオプティフィット4がW#3、W#5に採用されています。W#3、W#5、W#7まではカーボンクラウンで、W#9はステンレススチール製クラウンとなっています。特徴的なのはロフト設定で、W#3においては、ボールの上がりやすさを重視した16.0度を採用しています。「QUANTUM MAX FASTウィメンズフェアウェイウッド」に組み合わされているのは、完全なオリジナルシャフトとして開発された、軽量タイプのSPDSTAR WMS 40。グリップも、とても軽いモデルがチョイスされています。