ドライバー

フェアウェイウッド

ユーティリティー

アイアン

ウェッジ

パター

シャフト

グリップ

2022年11月に発売されたG430シリーズは、次々と追加モデルを加えるほどの人気のシリーズとなりました。後継モデルとなるG440シリーズが発売された現在も、安定した人気を誇っています。
ここでは、G440のウッド系クラブ13種類の特性を紐解き、人気の秘密を解明します。

G430 人気継続の秘密はここにあり！全ウッド系クラブ全13本の特性をまとめて紹介！

2025年1月は、毎年恒例のキャロウェイ、テーラーメイドに加え、ピンも新製品を発表し、ゴルフ業界は大いに盛り上がりました。しかし、この時期に発表、発売されたクラブは、これだけではありません。今回は、タイトリスト・ゼクシオ・コブラ・マジェスティから発表された、2025年モデルの最新ドライバー全7モデルを紹介します。

2025年に発表されたGT1・XXIO PRIME・DS ADAPT・マジェスティ 各シリーズの最新ドライバー 全7モデルを一挙紹介！

<h2 id="id_67e6369a62fdc">外ブラ御三家だけじゃない！その他のブランドからも力の入った新製品が盛りだくさん！</h2><p>年明け早々にキャロウェイ、テーラーメイドが新製品を発表するのが近年の流れでしたが、今年はそこにピンが参戦し、大いに盛り上がっています。</p><p>キャロウェイは「<a href="https://catalog.egolf.jp/brand/callaway/elyte/">ELYTE（エリート</a>）」、テーラーメイドは「<a href="https://catalog.egolf.jp/brand/taylormade-golf/qi35/">Qi35</a>」、そしてPINGは「<a href="https://catalog.egolf.jp/brand/ping/g440/">G440</a>」と新シリーズを展開し、それぞれが好調な滑り出しを見せています。しかしこの時期に発表、発売されたクラブは、これだけではありません。様々なブランドから個性あふれる魅力的なクラブが発表されました。<br>&nbsp;</p><p>タイトリストから、「GT」シリーズに追加モデルとして「GT1」が加わったのをはじめ、ゼクシオから2025年モデルの「XXIO PRIME（ゼクシオ プライム）」シリーズが、コブラからは、「DS ADAPT（DS アダプト）」シリーズが、そしてマジェスティゴルフから2025年モデルの「マジェスティロイヤル」シリーズがそれぞれ発表されています。</p><p>&nbsp;</p><p>「GT1」は、GTシリーズのラインアップをさらに強固にするためのバリエーションのシリーズで、登場を待っていたゴルファーもいることでしょう。「XXIO PRIME」は、ターゲットゴルファーを明確に絞って開発された特化した性能を持っています。「DS ADAPT」はドライバーのヘッドタイプを1モデル増やし、4モデルとなったことで、テーラーメイドやキャロウェイ、ピンと真っ向からぶつかります。「マジェスティロイヤル」は、マジェスティブランドに恥じない性能と所有感を両立させたシリーズです。</p><p>&nbsp;</p><p>今回は、それぞれのドライバーにフィーチャーし、各モデルの特徴を紹介していきます。</p><h2 id="id_67e6369a62fe4">タイトリスト「GT1」はウルトラライト設計で軽やかに振れるタイト</h2><p>タイトリストのGTシリーズは、すでに「GT2」「GT3」「GT4」のラインアップが存在していて、唯一「GT1」だけが、欠番になっていました。満を持して登場した「GT1」は、ウルトラライト設計を採用した軽量なドライバーです。軽量にすることでヘッドスピードを高めやすく、パワーがなくてもボール初速を出しやすい仕様に仕上がっています。また「GT1」はドライバー以外のモデルもボールの上がりやすく設計されており、ボール初速を出しやすく、安定して高弾道が打てるシリーズとして完成しています。</p><h2 id="id_67e6369a62fe9">タイトリスト GT1 ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Titleist&nbsp;</small>GT1 ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250116124352y7qakcjk.jpeg" alt="GT1 ドライバー"></p><p>「GT1」ドライバーは、GTシリーズの中で最も深い重心を持ち、安定した打ち出し角を確保しつつ、軽やかに振れる重量設計によってボール初速を出しやすいモデルです。軽量なヘッドに専用の軽量シャフトと組み合わせ、他のGTシリーズに採用されている“シームレスサーモフォームクラウン”や“スピードリングVFTフェース”を搭載。GT1ドライバー専用に設計された重量配分により、軽やかに振り抜ける高弾道ドライバーに仕上がっています。軽量モデルではありますが、つかまり性能はほぼニュートラルに設定されており、つかまりすぎを嫌うゴルファーに向けた仕上がりです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1295/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67e6369a62fed">ターゲットに向けた特化した性能を持つ「XXIO PRIME」</h2><p>「XXIO PRIME」は、「XXIO」シリーズの中でシニア層に向けたシリーズとして誕生。ターゲットをシニア層に徹底して絞りこみ開発することで、特化した性能を持たせることに成功しています。非常に軽量に仕上げられており、控えめなヘッドスピードでも最大限エネルギー効率を高められるように設計。最新作のドライバーは、「XXIO」シリーズで培ったテクノロジーをふんだんに使いつつ、独自のテクノロジーを採用することで、安定した方向性と飛距離を実現させたモデルに仕上がっています。</p><h2 id="id_67e6369a62ff1">ゼクシオ ゼクシオ プライム ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>XXIO&nbsp;</small>XXIO PRIME ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218201725hp9lx7nn.jpeg" alt="XXIO PRIME ドライバー"></p><p>ヘッドスピードが高められないゴルファーに対して最大限の飛距離を追求したモデルです。「XXIO」シリーズで培ったフェース周りのたわみをコントロールする“BiFLEX FACE”、スイング中の空気の流れをコントロールし、インパクトを安定させる“ActivWing”を搭載。そこに新たな技術として、フェースのバルジ（まるみ）に変化をつけることで打点がバラついても安定した方向性を生み出す“ドローバルジフェース”を採用、さらにフェースに精密なミーリングを追加し、より安定したバルジの効果を発揮させる“ハイグリップミルドパターン”を追加し、安定したティーショットを生み出してくれます。シニア層に絞り込んだモデルだけあり、Rフレックスで257グラムという超軽量な仕上がり。高音でクリアな打音にもこだわり、爽快感もしっかりと演出した楽に振りぬけ、安定して飛ばせるドライバーに仕上がっています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1378/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67e6369a62ff5">コブラ「DS ADAPT」は正常進化したヘッドに最新弾道調整機能を搭載</h2><p>「DS ADAPT」のDSは前作のダークスピードの略で、基本的なコンセプトは大きく変えず、正常進化といった仕様です。16分割したフェースのエリアごとにたわみをコントロールする“H.O.Tフェーステクノロジー”を引き続き採用。大型化したフェースによって前作で好評だったボール初速、直進性やミスへの寛容性を高めつつ、ヘッド形状を見直し空力性能もアップさせています。</p><p>また前作では3モデルだったヘッドタイプを4モデルに変更。各モデルが持つ特徴をより特化させています。さらに“フューチャーフィット33”と名付けられた最新の弾道調整機能を全モデルに搭載しています。この弾道調整機能は、33通りもの調整ポジションを持ち、ロフト角とライ角を独立して調整できる優れもの。個性際立つ4つのヘッドに細かな調整機能を持つ今年のダークホース的存在と言える仕上がりです。</p><h2 id="id_67e6369a62ff8">コブラ DS アダプト X ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>COBRA&nbsp;</small>DS ADAPT X ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218162432kzcevfjb.jpeg" alt="DS ADAPT X ドライバー"></p><p>同シリーズのスタンダードポジションに位置するモデルです。やや少なめのスピン量、直進性、ミスへの寛容性のバランスが良く、つかまりもニュートラルな設定で幅広いゴルファーにマッチする特性を持っています。ロフトは9、10.5度の2タイプが用意されており、ロフトによって内蔵ウエートの位置を変え、9度は強弾道、10.5度は高さを出しやすい設計を採用しています。また通常の45.5インチモデルの他に、ツアーレングスと呼ばれる44.5インチの短めの設定を用意し、好みによって長さを選ぶことができるようになっています。ソールには脱着可能なウエートが中央と後方に搭載され、入れ替えることで、スピン量や打ち出し角を調整することができ、33通りもの調整ポジションを持つフューチャーフィット33と組み合わせることで、非常に細かい弾道調整を行うことが可能です。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1311/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67e6369a62ffc">コブラ DS アダプト LS ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>COBRA&nbsp;</small>DS ADAPT LS ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250311202330cvglbnj6.jpeg" alt="DS ADAPT LS ドライバー"></p><p>アスリートやパワーヒッターに向けたモデルです。強振しても左のミスになりにくい、つかまりを抑えた設定に、低スピン性能を加えたかなり歯ごたえのある性能を有しています。ロフト構成は、Xと同じ9度と10.5度。こちらもロフトによって内蔵ウエートの位置を変えた仕様で、短めのツアーレングスもラインアップされています。ソールのウエートは、ソール後方と、やや前方トゥ側、ヒール側の3カ所に設定されており、こちらも入れ替えることで、つかまりや打ち出し角などを調整することができます。もちろんフューチャーフィット33も搭載しているので、つかまりや打ち出し角などそれぞれを独立して細かく調整することが可能です。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1312/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67e6369a63000">コブラ DS アダプト マックス K ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>COBRA&nbsp;</small>DS ADAPT MAX K ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250311202347w91t4mll.jpeg" alt="DS ADAPT MAX K ドライバー"></p><p>前作のダークスピードにラインアップされていたMAXは直進性とつかまりを高めたモデルでした。その二つの役割を分割し、直進性を高めることに特化させたのがこのモデルです。直進性、ミスへの寛容性を高めることに有効な慣性モーメントを高め、極力曲がりを抑えた設計を採用。少々打点がズレてもものともしない、安定した直進性の高い弾道が期待できます。ソールに搭載されているウエートは、後方に一つ設置され、日本で販売される仕様は、やや軽めのウエートが搭載されています。米国仕様の重めのウエートに交換することで、ヘッドの左右上下を合わせた慣性モーメント値を10000、いわゆる10Kにすることができます。もちろんフューチャーフィット33も搭載しています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1309/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67e6369a63003">コブラ DS アダプト マックス D ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>COBRA&nbsp;</small>DS ADAPT MAX D ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250311202400vit6b3e1.jpeg" alt="DS ADAPT MAX D ドライバー"></p><p>前作のMAXが担っていた直進性とつかまりの要素を分割し、つかまりだけに特化して開発されたのがこのモデルです。ミスへの寛容性を持たせつつ、ドローバイアスに設計することで、右へのミスを軽減し、安定したつかまりの良い弾道を打たせてくれます。ソールのウエートは、ヒール側のみとなりますが、フューチャーフィット33により、つかまりの幅を調整することができるため、右へのプッシュアウト、スライス、といった同じ右へのミスでも内容の異なる悩みにも細かな調整が可能です。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1307/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67e6369a63007">やさしくボールつかまえる美しい仕上がりの「マジェスティロイヤル」</h2><p>伝統工芸品のような美しい外観で、日本のみならず海外からの人気もあるのがマジェスティシリーズです。最新の「マジェスティロイヤル」シリーズは、飛距離にこだわって開発されています。ドライバーからフェアウェイウッド、ユーティリティー、アイアンまでラインアップし、どのモデルもボールのつかまりにこだわって設計。つかまったボールはボール初速を出しやすく、ばらつきの少ない強い弾道が打ちやすくなっています。</p><h2 id="id_67e6369a6300a">マジェスティロイヤル ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>MAJESTY&nbsp;</small>MAJESTY ROYALドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250110144159fd7ch520.jpeg" alt="マジェスティロイヤル ドライバー"></p><p>ボールのつかまりと飛距離にこだわった美しい外観を持つモデルです。ボール初速を追求するためにハイペリオンチタンと呼ばれる希少素材を採用。フェースを薄く軽く仕上げることで本体のたわみをコントロールした“360度パワーフレーム”と組み合わせることで広い高初速エリアを実現させています。フェースは、ターゲットに対して構えやすいスクエアな形状に仕上げつつ、ヘッドターンのしやすさでボールをつかまえる性能を持たせています。また慣性モーメントにも着目し、バランスよく高めることで飛距離と直進性の両立も図っています。飛距離、ミスへの寛容性、所有感、どれもぬかりない高い完成度を誇るドライバーです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1276/">クラブを詳しく見る</a></p></div>

2025年に発表されたGT1・XXIO PRIME・DS ADAPT・マジェスティ シリーズ最新作ドライバー 全7モデルを一挙紹介！

2025年1月発表の最新クラブ  エリート・Qi35・G440シリーズのドライバー全13モデルを一挙紹介！

新しく発表されるドライバーのラインアップにはほぼ採用されている弾道調整機能（通称カチャカチャ）ですが、ブランドごとに調整できる機能や表記が異なることも多く、ドライバーを新調した際に悩むゴルファーもいるようです。そこで今回は、各輸入ブランドから発表された、新製品の弾道調整機能の早見表を紹介します。

ドライバーの“カチャカチャ”はブランドによって違う!? 一目でわかる話題の新製品「弾道調整機能」早見表

<h2 id="id_67b5643cab573">ブランドによって機能が違う！ ドライバーのカチャカチャ問題</h2><p>もはや搭載されていることが当たり前になっているドライバーの弾道調整機能、いわゆるカチャカチャ。専用レンチを使い、装着する向きを変えることでヘッドの特性を調整できる優れものですが、どのように調整すればどう変化するのかというのが、いまいち分かりづらいのが難点です。</p><p>&nbsp;</p><p>またブランドごとに調整できる機能や表記が異なるという点もよりわかりづらくしている要因の一つでしょう。そのため、それぞれのメーカーが調整の早見表を作成しています。</p><h2 id="id_67b5643cab57c">カチャカチャすると何が変化する？ 調整できる主な項目とは？</h2><p>カチャカチャで調整できる項目はブランドによって異なりますが、ロフト角とライ角はほとんどのブランドで調整できます。ロフト角は、打ち出し角を調整できて、大きくすればボールが上がりやすくなり、小さくすればボールが上がりにくくなります。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218104754geh40vsg.jpeg" alt="ライ角" width="1200" height="800"><figcaption>ライ角58度を基準とした場合、60度がアップライトで56度がフラットになる。</figcaption></figure><p>またスピン量にも影響し、ロフト角を大きくするとスピン量が増え、小さくするとスピン量が減ります。さらにわずかですがつかまりにも影響します。ロフト角を大きくすればつかまりやすくなり、小さくすればつかまりを抑えることができます。</p><p><br>ライ角は、ボールのつかまり具合を調整することができ、アップライトにするとつかまりやすく、フラットにするとつかまりを抑えることができます。</p><h2 id="id_67b5643cab582">スリーブの構造によっては複数の項目が連動して変化</h2><p>カチャカチャの構造はブランドによって異なります。</p><p>&nbsp;</p><p>テーラーメイドやピンのカチャカチャは、シャフトの差し込む角度を変える構造で、軽量に仕上げられるメリットがあります。ロフト角を変更すると、連動してライ角やフェース角も変更になるといった特性があります。</p><p><br>キャロウェイやタイトリストは、スリーブに歯車を採用することで、シャフトの差し込む角度にもう一つ角度をつけることができ、ロフト角、ライ角を独立して調整することができます。そのぶん構造が複雑化し、スリーブが重くなります。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218104729uwn7ppgv.jpeg" alt="弾道調整機能" width="1200" height="800"><figcaption>各ブランドの弾道調整機能付きスリーブ。</figcaption></figure><p>2025年3月に発売予定のコブラのニューモデルに搭載されるスリーブは、歯車を採用したスリーブで歯車のギア数が多く、ロフト角、ライ角を別々に調整でき、33通りもの調整が可能になります。</p><h2 id="id_67b5643cab587">調整のやり方が分からないゴルファーのためのカチャカチャ講座</h2><p>調整できることが分かっていても、どう調整すればいいか分からないゴルファーも多いと思います。そこで症状別にどの項目を調整すればいいかを簡単にご紹介します。</p><p><br>スライスや右への打ち出しが多いゴルファーは、ロフト角を大きい側に、ライ角をアップライトに調整するのが効果的です。ボールがつかまりやすくなり、スライスの軽減や右への打ち出し角度が軽減されます。反対にフックや左への打ち出しが多いゴルファーは、ロフト角は小さい側に、ライ角をフラット側に調整するのが効果的。ボールのつかまりが抑えられます。打ち出し角の高さを調整したい場合は、ロフト角の調整になりますが、メーカーによっては、連動してライ角やフェース角が変わってしまう場合がありますので、注意が必要です。</p><p><br>まずは、スタンダードの状態で打ってみて、どの項目を調整したいのかをハッキリさせたうえで、調整しましょう。むやみに調整を繰り返すと何が変わったことによって弾道が変化したのかが判断しづらくなります。</p><h2 id="id_67b5643cab58c">ブランドごとの早見表を見てみよう！　TaylorMade Qi35シリーズ</h2><p>テーラーメイドが採用しているスリーブは、シャフトに対して斜めに装着されたスリーブを、回転させて調整するタイプです。最新のQi35シリーズに採用されているスリーブは、ロフト角が最大±2度ずつ調整でき、12通りのポジションを選択できます。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218104948wcw2w496.jpeg" alt="テーラーメイド" width="1200" height="800"><figcaption>テーラーメイドのスリーブポジション表。</figcaption></figure><p>テーラーメイドでは、ロフト角が大きくなるポジションを「HIGHER」、ロフト角が小さくなるポジションを「LOWER」と表記しています。</p><p>&nbsp;</p><p>シャフトの角度を調整するタイプのため、ロフト角を調整すると連動してライ角やフェース角、そしてスピン量が変化します。基本的には、ロフト角を小さくすると、打ち出し角が低くなり、つかまりが抑えられ、スピン量が減少します。ロフト角が大きくなると、打ち出し角が高く、つかまりが良くなり、スピン量が増大します。この法則を覚えておくと、調整がしやすくなります。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218105012l2z10ilw.jpeg" alt="テーラーメイドイメージ" width="1200" height="800"><figcaption>テーラーメイドの弾道調整機能使用時の弾道イメージ。</figcaption></figure><p>装着位置を180度動かしたアップライトポジションでは、スタンダードポジションよりも4度アップライトになり、ロフト角やフェース角を変更せずにつかまりを良くすることができます。</p><h2 id="id_67b5643cab592">テーラーメイド Qi35 ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi35 ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/202501081515519p3drca6.jpeg" alt="Qi35 ドライバー"></p><p>2025年に発表されたテーラーメイド「Qi35」シリーズの4モデルあるドライバーの中で、コアモデルと呼ばれるスタンダードポジションのモデルです。4世代目のカーボンフェースを搭載し、その最大のメリットである軽さを生かし、慣性モーメントを高めながら、低重心化。直進性を高めながら、余計なスピンが入りづらい安定した強弾道が打ちやすい特性を持ちます。スリーブの弾道調整機能のほかに脱着式のウェートを2つ搭載しており、ウェートの入れ替えや、別売りのウェートと交換することにより、スピン量やヘッド重量を調整できるなど、高いアジャスト能力を持っていることも大きな特徴のひとつです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1257/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67b5643cab597">ブランドごとの早見表を見てみよう　Callaway ELYTEシリーズ</h2><p>キャロウェイのスリーブは、歯車を2つ使用したタイプで、ロフト角、ライ角を独立して調整できるほか、シャフトの向きが変わらないといったメリットがあります。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218105035s8ymt6z5.jpeg" alt="キャロウェイマトリクス" width="1200" height="800"><figcaption>キャロウェイのロフト角・ライ角ポジション表。</figcaption></figure><p>ロフト角は＋方向に2度、－方向に1度調整が可能で、ライ角はアップライト方向に調整ができ、全部で８ポジションが選択できます。</p><p>&nbsp;</p><p>歯車には、ロフト角を示す、初期設定（ヘッドの表記ロフト）のS、－1、＋1、＋2の表記と、ライ角を示す初期設定（ニュートラル）のN、アップライトを示すD（ドローの意）が記載されており、これらを組み合わせることによって任意の調整が可能になっています。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218105058iu6m3vy6.jpeg" alt="キャロウェイ弾道" width="1200" height="800"><figcaption>キャロウェイの弾道調整機能使用時の弾道イメージ。</figcaption></figure><p>表記がわかりやすいので文字の意味を覚えれば、比較的簡単に調整できると思います。</p><h2 id="id_67b5643cab59c">キャロウェイ エリート ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Callaway&nbsp;</small>ELYTE ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250107142520k00pdajm.jpeg" alt="ELYTE ドライバー"></p><p>キャロウェイの2025年シリーズ「ELYTE（エリート）」のスタンダードポジションに位置するモデルです。様々なアルゴリズムや実際のゴルファーの打点位置などをAIが解析し、設計したAI 10x フェースを搭載しています。打点ズレによる飛距離ロスや曲がりの原因になる要素を軽減してくれるコントロールポイントが前作と比べて10倍に増加し、打点がズレても安定したショットが期待できる設計で、スリーブの弾道調整機能の他に、ソール後方にネジ式の可変ウェートを搭載しています。３つのポジションがあり、位置を変えることでボールのつかまりを調整することができます。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1236/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67b5643cab5a1">ブランドごとの早見表を見てみよう　タイトリスト GTシリーズ</h2><p>タイトリストのスリーブは、歯車が一つ搭載されており、歯車の向きとシャフトの向きを変えることで、ロフト角が最大＋1.5度、－0.75度、ライ角が最大1.5度アップライト、0.75度フラットに独立して調整できます。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/202502181051267h6hq8rw.jpeg" alt="タイトリストマトリクス" width="1200" height="800"><figcaption>タイトリストのスリーブポジション表。</figcaption></figure><p>調整ポジション数は16で歯車側に数字が、シャフト側のパーツには英語が記載されており、数字と英語の組み合わせによってどの項目を調整したのかがわかるようになっています。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218105149tfxg1oek.jpeg" alt="タイトリスト弾道" width="1200" height="800"><figcaption>タイトリストの弾道調整機能使用時の弾道イメージ。</figcaption></figure><p>タイトリストの早見表は、弾道イメージと重なるように作られており、表を見ながら調整すると、イメージする弾道に合わせた調整がしやすくなっています。</p><h2 id="id_67b5643cab5a6">タイトリスト GT2 ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Titlist&nbsp;</small>GT2 ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20240910180625568752zp.jpeg" alt="GT2 ドライバー"></p><p>2024年に発表されたタイトリストの「GT」シリーズに属するドライバーです。GT2は、直進性の高さとミスへの寛容性を重視して設計されています。新開発の軽量ポリマー素材をクラウンに採用し、低重心かつ、クリアな打音、打感といったドライバーに求められる性能すべてに良い効果をもたらしています。つかまりはニュートラルで、自身のスイングを弾道に反映させつつ、安定したショットが期待できるモデルとなっています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/966/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67b5643cab5ac">ブランドごとの早見表を見てみよう　ピン G440シリーズ</h2><p>ピンのスリーブの構造は、テーラーメイドと同じ、シャフトに対して斜めに装着したスリーブを回転させて固定し、角度を変えるタイプです。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218105217jq7xtewm.jpeg" alt="ピン　マトリクス" width="1200" height="800"><figcaption>ピンのスリーブポジション表。</figcaption></figure><p>ピンのスリーブは、±1.5度ずつ調整が可能で計8ポジションとなっています。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218105237eqfisi6r.jpeg" alt="ピン　弾道" width="1200" height="800"><figcaption>ピンの弾道調整機能使用時の弾道イメージ。</figcaption></figure><p>テーラーメイドと違う点は、スリーブを180度反対にするとアップライトではなくフラットに調整ができること。またフェース角やスピン量は変化するはずなのですが、具体的な角度や数値は表記せず、早見表の中で、スピン量が多い場合は、ロフト角を減らす、スピン量が少ない場合は、ロフト角を増やすと文面で表記しています。</p><h2 id="id_67b5643cab5b1">PING G440 MAX ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>PING&nbsp;</small>G440 MAX ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250115120405is9joy0l.jpeg" alt=" G440 MAXドライバー"></p><p>2025年に発表された「G440」シリーズのドライバーで、G440MAXはスタンダードポジションに位置するモデルです。PINGらしさであるミスへの寛容性、直進性の高さを維持しながらさらなる低重心化を実施。余計なスピンを減らすことによって飛距離性能を上乗せすることに成功しています。前作と比べてわずかに投影面積が小さくなっており、構えやすさも向上しています。スリーブの弾道調整機能の他に、3つのポジションを持つネジ式の可変式ウェートを搭載しており、ポジションを変えることでボールのつかまりを調整することが可能です。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1284/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67b5643cab5b6">ブランドごとの早見表を見てみよう　コブラ DS-ADAPTシリーズ</h2><p>コブラの最新モデルDS-ADAPT（アダプト）に搭載される弾道調整機能は、FUTUREFIT33と呼ばれる最新のタイプです。タイトリストと同じひとつの歯車とシャフトの向きで調整する機構を採用しています。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/202502181052595mo34yse.jpeg" alt="コブラマトリクス" width="1200" height="800"><figcaption>コブラのスリーブポジション表。</figcaption></figure><p>ロフト角は最大±2度、ライ角も最大±2度、独立して調整することができ、歯車のギアの数を多くすることで33通りものポジションを選択することができます。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/800;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218105319baiyppby.jpeg" alt="コブラ　弾道" width="1200" height="800"><figcaption>コブラの弾道調整機能使用時の弾道イメージ。</figcaption></figure><p>コブラもタイトリスト同様、早見表は弾道のイメージに重なるように作られており、直感的に、調整すべきポジションがわかるように作られています。</p><h2 id="id_67b5643cab5bc">コブラ DS-ADAPT X ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>COBLA&nbsp;</small>DS-ADAPT X ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20250218162432kzcevfjb.jpeg" alt="COBLA DS-ADAPT X ドライバー"></p><p>2024年モデルで好評だった「ダークスピード」シリーズをベースに基本性能の改良を加えつつ、最新の弾道調整機能を搭載したのが「DS-ADAPT」シリーズです。基本となるヘッドは4モデルラインアップされ、Xはスタンダードなポジションに位置するモデルです。つかまりはニュートラル特性で打点のミスに強く、低スピンが安定して打てる特性を持ち、2つの脱着式ウェートを搭載。ウェートを入れ替えることでスピン量や打ち出し角を調整することができます。スリーブの弾頭調整機能は、33通りのポジションを選択することができ、ロフト角、ライ角をそれぞれ独立して調整することが可能です。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1311/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67b5643cab5c1">機能を理解してカチャカチャを使えばゴルフはもっとシンプルになる</h2><p>カチャカチャは、非常に便利な機能です。うまく利用すれば、技術的に不足している部分の補足になりますし、その日の調子に合わせたアジャストもできます。こういった便利機能を使いこなすことができれば、自信のスイングでアジャストする部分が減り、プレーもシンプルにすることができます。</p><p><br>カチャカチャを使用する点で、一つ注意しておきたいのが、カチャカチャはあくまで微調整であるということ。調整には限りがあります。どんなにつかまるようにカチャカチャで調整したとしても、使用しているヘッドがつかまりを抑えた設計であれば、誰でもつかまるようになるわけではありません。弾道に与える影響はヘッドの性能の方がはるかに大きいということは覚えておきましょう。</p>

2025年1月にキャロウェイから最新モデル「ELITE（エリート）」シリーズが発表されました。これで、2024年1月に発表された「パラダイム Ai SMOK」シリーズは旧モデルとなってしまいましたが、その性能は未だ第一線級です。入手しやすい価格になっていることもあり、非常に高い人気を誇るパラダイム Ai SMOKシリーズのウッド系のクラブを、改めて紹介します。

マークダウン直後の今が狙い目！パラダイム Ai SMOKEシリーズ ウッド系15モデルをまとめて紹介

Qi10人気の秘密はここにあり！Qi10シリーズのクラブをまとめてご紹介！

<h2 id="id_677093a274b3a">Qi10はテーラーメイドが展開するワールドワイドブランド</h2><p>テーラーメイドは独創的な思想とテクノロジーを多く持つメーカーで、他社にはない独自の魅力があります。</p><p>&nbsp;</p><p>Qi10（キューアイテン）シリーズは、2024年にテーラーメイドが発表した全世界共通のブランドで、テーラーメイドらしい高性能かつ個性的な仕上がりで、全世界のアマチュアからツアープロまで高い評価を得ているシリーズです。</p><p>&nbsp;</p><p>Qi10シリーズには、ドライバーが4モデル、フェアウェイウッドが3モデル、レスキュー（ユーティリティー）に3モデルをラインアップ。ミスへの寛容性の高いモデルから、ツアープロが好む強弾道モデルまで幅広いゴルファーに対応しています。</p><p>&nbsp;</p><p>なお、Qi10シリーズには「Qiシリーズ」と呼ばれるアイアンも用意されていますが、今回はウッド系のクラブのみを紹介します。</p><h2 id="id_677093a274b43">ドライバーはテーラーメイドを象徴するような独創的で高性能な4モデル</h2><p>テーラーメイドの技術力と個性を良よく表しているのがQi10のドライバーシリーズです。チタンをはじめとする金属のフェースが主流ななか、カーボンフェースを採用。金属のフェースと比べて圧倒的に軽量に仕上げられるメリットを生かし、余剰重量を生かした性能を有しています。</p><p>&nbsp;</p><p>ヘッド自体も非常に凝っており、全体の97％をカーボンで仕上げたインフィニティカーボンクラウンを搭載しています。ソールにもカーボンを使用し、溶接ではなく接着で仕上げるなど、テーラーメイドの高い技術と独創的な思想がしっかりと詰まった高性能なドライバーに仕上がっています。</p><p>&nbsp;</p><p>そんなQi10シリーズのドライバーは4モデル用意されています。適度な操作性とミスへの強さを持つスタンダードなポジションに位置する「Qi10 ドライバー」。ミスへの寛容性と直進性を重視した「Qi10 MAX ドライバー」。アスリートに向けた低スピン仕様の「Qi10 LS ドライバー」。そして軽量モデルの「Qi10 MAX LITE ドライバー」です。</p><p>&nbsp;</p><p>また、テーラーメイド認定店舗「TaylorMade SELECTFIT STORE +PLUS（テーラーメイド セレクトストアプラス）」限定ではありますが、Qi10ドライバーとQi10 MAXドライバーには、Qiデザイナーシリーズという名でカラーバリエーションが用意されています。</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/541;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/2024122511404718i27lrh.jpeg" alt="SELECTFIT STORE +PLUS 限定Qi10" width="900" height="541"><figcaption>デザイナーシリーズのQi10MAX イエロー/ブラック（左）とQi10 ブラック。</figcaption></figure><p>&nbsp;</p><p>他のゴルファーとは一味違うモデルを望む方に、オススメのドライバーです。</p><h2 id="id_677093a274b4a">テーラーメイド Qi10 マックス ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 MAXドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/22_00__taylormade_qi10_max_dr.jpg" alt="Qi10 MAX ドライバー"></p><p>Qi10のドライバーのラインアップの中で、最も個性が際立つのがQi10 MAXドライバーです。軽量なカーボンフェースの恩恵を最大限に生かし、慣性モーメントを極限まで最大化することで、ヘッド左右慣性モーメントとヘッド上下慣性モーメントの合計値が1万を超える10Kを達成しています。さらにテーラーメイドの従来のテクノロジーである、フェース下部のミスに効果を発揮する貫通型スピードポケットとの相乗効果により、芯を外しても飛距離ロスが少なく直進性が高いと、多くのアマチュアに高い支持を得ています。構えた時の投影面積も大きめで見た目にもやさしいドライバーです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/22/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b50">テーラーメイド Qi10 ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/21_00__taylormade_qi10_dr.jpg" alt="Qi10 ドライバー"></p><p>Qi10ドライバーは、シリーズのスタンダードなポジションに位置するモデルです。カーボンフェースを搭載し、10K には届いていませんが、十分な高い慣性モーメントを持っています。ミスに強く、直進性の高い弾道を実現しながら、適度な低スピン性能な設計で、ヘッドは460ccで適度なシャープさを持つ洋ナシ型のシェイプを採用。アスリートが好む左のミスを意識させないしっかりと振っていける形状に仕上がっています。 つかまり性能はほぼニュートラルな味付けで、中級者からツアープロまで広いゴルファーに支持されているモデルです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/21/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b56">テーラーメイド Qi10 LS ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 LS ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241118182527fam9of4j.jpeg" alt="Qi10 LS ドライバー"></p><p>Qi10 LSドライバーは、パワーのあるアスリートやツアープロに向けて設計されたモデルです。このモデルもカーボンフェースを搭載し、低重心で、安定した強弾道を打てるように設計、つかまりを抑えた叩ける特性により、左のミスを恐れずに強振できます。可変ウェートによって重心距離を調整できる機構を搭載しており、自身の好みに合わせて操作性やつかまり具合を調整することが可能です。自分の好みやスイングに合わせて調整できる安定した低スピン弾道を打てるクラブとして評価されています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1173/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b5c">テーラーメイド Qi10 マックスライト ドライバー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 MAX LITEドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241118195920kh08ahfc.jpeg" alt="Qi10 MAX LITEドライバー"></p><p>Qi10 MAX LITEドライバーは、Qi10 MAXドライバーをベースに軽量モデルとして仕上げた追加モデルです。基本性能を極力維持しながら軽量化されたヘッドは、MAX LITE専用に用意された軽量シャフトと相まって軽やかに振り抜きやすく、高性能なヘッドをパワーがなくても生かせるとシニアアスリートや女性に支持されています。また他のモデルとは異なり、クラウンとソールにはネイビーのカラーが使われており、所有感を刺激する仕上げになっています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1177/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b61">幅広いゴルファーに対応するフェアウェイウッド3モデル</h2><p>Qi10のフェアウェイウッドは、軽量モデルのMAX LITEを除いた3つのドライバーの特性を引き継いだ3つのモデルが用意されています。</p><p>&nbsp;</p><p>適度な高さにミスへの寛容性と直進性を兼ね備えた「Qi10 フェアウェイウッド」。ミスへの寛容性と直進性、そして高さが出しやすい「Qi10 MAX フェアウェイウッド」。ドライバーのLSのポジションに位置する低スピン強弾道の「Qi10 TOUR フェアウェイウッド」です。</p><p>&nbsp;</p><p>ドライバーとは異なり、どのモデルも金属のフェースを採用していますが、モデルによって使用する金属を使い分けるこだわりようで、ドライバーに負けず劣らず、しっかりと作りこまれています。</p><p>&nbsp;</p><p>クラウンにはインフィニティカーボンを採用し、ソールには抜けの良いVスチールソールを搭載。番手のバリエーションも豊富に用意され、Qi10フェアウェイウッドには、24度の#9までをラインアップ。ビギナーからツアープロまでをカバーする懐の深いフェアウェイウッドです。</p><h2 id="id_677093a274b66">テーラーメイド Qi10 マックス フェアウェイウッド</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 MAX フェアウェイウッド</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/27_00__taylormade_ldy_q10_max_fw.jpg" alt="Qi10 MAX フェアウェイウッド"></p><p>ドライバーシリーズと同様にクラウンに軽量なカーボンを使用することで生み出された余剰重量を、慣性モーメントを高めつつ、低く深い位置に配置しています。さらに貫通型スピードポケット、番手別に最適化されたオプティフェースなどのテクノロジーを搭載し、打点ミスに強く、楽に高さが出せる非常にやさしいモデルとして設計されています。番手構成は16度の#3、19度の#5、22度の#7とロフト角もわずかに多めに設定されており、キャリーの出しやすい設定になっています。フェアウェイウッドに安定感を求めるゴルファーにピッタリのモデルです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/27/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b6b">テーラーメイド Qi10 フェアウェイウッド</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 フェアウェイウッド</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/26_00__taylormade_qi10_fw.jpg" alt="Qi10 フェアウェイウッド"></p><p>ミスへの寛容性と低スピンの強い弾道を両立させた幅広いゴルファーに対応するモデルです。インフィニティカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、番手別に調整されたフェースなど、他のモデルと共通なテクノロジーを搭載しています。番手構成が幅広く、15度の3#から24度の#9までをラインアップ。飛距離の欲しいロフトの立った番手には、余計なスピンが入りにくく、初速の出やすいマレージング鋼をフェースに採用しています。各番手の求められる性能を追求したモデルです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/26/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b71">テーラーメイド Qi10 ツアー フェアウェイウッド</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 TOUR フェアウェイウッド</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241226123750ls5v3upx.jpeg" alt="Qi10 TOURフェアウェイウッド"></p><p>より精密なショットを求めるゴルファーに向けた可変ウェートを搭載したモデルです。50gものウェートを3段階に調整できる機構を搭載し、打ち出し角やスピン量、弾道を調整できます。ヘッドは、共通のテクノロジーの他にフェースにチタンを採用。低スピンで高初速の弾道が安定して打てる設計で、アスリートが好む仕上がりになっています。番手構成は15度の#3と18度の#5のみ。飛距離性能に優れた強弾道モデルです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1235/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b76">幅広いニーズに対応するレスキュー3モデル</h2><p>レスキューとは、いわゆるユーティリティーことで、テーラーメイドはオリジナルの呼称としてレスキューと呼んでいます。このジャンルもフェアウェイウッド同様、ドライバーの流れを組んだ特性を持つ3つのモデルが用意されています。</p><p>&nbsp;</p><p>ミスへの寛容性と操作性のバランスが良い「Qi10 レスキュー」。打点のミスに強く安定したキャリーが出せる「Qi10 MAX レスキュー」。強弾道で操作性が高い「Qi10 TOUR レスキュー」です。</p><p>&nbsp;</p><p>TOURレスキュー以外はフェアウェイウッド同様、クラウンにカーボンを使用することで低重心化され、高弾道かつ余計なスピンが入りづらい設計を採用しています。TOURレスキューは、あえて重心を高く設計し、操作性とスピンコントロールを重視したモデルです。</p><p>&nbsp;</p><p>レスキューにも豊富な番手が用意され、Qi10レスキューには、19度の#3から31度の#7までをラインアップ。ネーミングどおりのお助けクラブ的なスペックからピンの根元を狙っていけるスペックまでゴルファーの細かなニーズに応えるラインアップとなっています。</p><h2 id="id_677093a274b7b">テーラーメイド Qi10 マックス レスキュー ユーティリティー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 MAX レスキュー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/39_00__taylormade_q10_max_ut.jpg" alt="Qi10 MAX レスキュー"></p><p>3モデルの中で最もミスに強くボールの上がりやすい設定のモデルです。テクノロジーはフェアウェイウッドとほぼ同等で、インフィニティカーボン、Vスチールソール、貫通型スピードポケットと、独自のテクノロジーがしっかりと搭載されています。まさにお助けクラブといった具合の仕上がりで、重心を深く低い位置に設定することで、少々芯を外しても、曲がりが少なく、安定したキャリーが見込めます。番手構成は、20度の#3から31度の#6までをラインアップ。ロングアイアンが苦手なゴルファーに重宝されています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/39/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b7f">テーラーメイド Qi10 レスキュー ユーティリティー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 レスキュー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/36_00__taylormade_qi10_ut.jpg" alt="Qi10 レスキュー"></p><p>初心者からアスリートまで高い支持を得ているのが、このQi10レスキューです。こちらもインフィニティカーボンクラウンといったテクノロジーを搭載。高弾道かつ低スピンな弾道と、悪いライにも適用しやすいほどよいヘッドサイズで、幅広いゴルファーが扱いやすいように設計されています。番手構成は19度の#3から31度の#7までをラインアップで、フェアウェイウッドとアイアンの間を埋める高性能クラブとして高い人気を誇っています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/36/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677093a274b84">テーラーメイド Qi10 ツアー レスキュー ユーティリティー</h2><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 TOUR レスキュー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241225181945xtgrynhp.jpeg" alt="Qi10 TOUR レスキュー"></p><p>ウッドに近い形状ながらアイアンの操作性を持つモデルです。インフィニティカーボンクラウンをあえて搭載せず、フェースに厚み持たせ、重心を高く設計することで、優れた操作性とスピンコントロールを可能にしています。操作性を優先しながらもオプティフェースや貫通型スピードポケットを搭載し、ミスへの寛容性も高めています。番手構成は、17度の#2、19.5度の#3、22度の#4。ロングアイアンでは厳しい距離を安定して狙えるクラブとして設計されています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1234/">クラブを詳しく見る</a></p></div><p>&nbsp;</p><p>テーラメイドのここ数年の傾向として、年始早々にニューモデルが発表される流れになっています。2025年にも間違いなくニューモデルが発表されるはずです。</p><p>&nbsp;</p><p>その影響もあり、2024年モデルであるQi10シリーズはマークダウン（値下げ）されています。ニューモデルも気になりますが、Qi10の高い性能に変わりはありません。お得にQi10シリーズを手に入れるには、今がチャンスと言えます。</p>

Qi10人気の秘密はここにあり！Qi10シリーズのウッド系クラブ10本をまとめてご紹介！

2024年のドライバー市場は、ピンやテーラーメイドが新製品に投入した「10K」というキーワードで沸きました。今回は、その10Kモデルを始め、2024年に発売されたドライバーの中から、特に注目されるシリーズとおすすめモデルを紹介します。

トレンドは10K（テンケイ）！2024年に発売された話題のドライバーの中からおすすめの6モデルをピックアップ

<h2 id="id_677b72f683ff7">ミスに強く曲がらないドライバーを求めるユーザーに応えたのが10K！</h2><p>2024年も多くのドライバーが発表、発売されました。個性あふれるモデルが多く、盛り上がりを見せた1年でした。</p><p>&nbsp;</p><p>そんな中で、ひとつの大きな流れを作ったのが「10K（テンケイ）」を達成したドライバーです。10Kは、そのクラブの慣性モーメントの高さを示しています。ゴルフクラブに対して使われる慣性モーメントとは、芯を外した時のヘッドのブレにくさを表すのに使われており、その数値が高いほど曲がりにくさやミスヒットへの強さにつながります。10Kと呼ばれる所以（ゆえん）は、ヘッドの左右慣性モーメントとヘッド上下慣性モーメントの合計値が1万（10K）を超えるためです。</p><p>&nbsp;</p><p>2024年1月に10Kを達成したモデルがピンとテーラーメイドから発表され、大きな話題となりました。その後もたくさんのモデルが発表になりましたが、後発のモデルはこれらの10Kモデルと比較されることが多く、10Kというキーワードが今年のドライバーの中心にあったことは間違いないでしょう。</p><p>&nbsp;</p><h3>2024年に発売された主なドライバー</h3><p>※編集部調べ</p><figure class="table"><table class="striped-table" style="font-size:14px;" table="" align="center"><thead><tr><th style="text-align:center;">発売日</th><th style="text-align:center;">ブランド名　</th><th style="text-align:left;">シリーズ/クラブ名</th></tr></thead><tbody><tr class="highlight"><td style="text-align:center;">1/24</td><td style="text-align:center;">PXG</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/pxg/black-ops/driver/">ブラックオプス シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">2/2</td><td style="text-align:center;">キャロウェイ</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/callaway/paradym-ai-smoke/driver/">パラダイム Ai SMOKE シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">2/8</td><td style="text-align:center;">ピン</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/items/344/">G430 MAX 10K シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">2/8</td><td style="text-align:center;">テーラーメイド</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/taylormade-golf/qi10/">Qi10シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">3/8</td><td style="text-align:center;">ミズノ</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/items/249/">ST-MAX 230</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">3/9</td><td style="text-align:center;">オノフ</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/items/657/">ドライバーAKA</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">3/9</td><td style="text-align:center;">コブラ</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/cobra/cobra/">DARK SPEED シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">3/29</td><td style="text-align:center;">キャスコ</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/kasco/ufo/driver/">UFO by POWER TORNADO シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">4/5</td><td style="text-align:center;">ブリヂストン</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/bridgestone/b/driver/">B3MAX シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">4/上旬　</td><td style="text-align:center;">ヨネックス</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/yonex/ezone-gt/">EZONE GTシリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">7/12</td><td style="text-align:center;">プロギア</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/prgr/rs_x/">RS シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">7/12</td><td style="text-align:center;">テーラーメイド</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/items/996/">BRNR Mini Driver Copper ドライバー</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">8/23</td><td style="text-align:center;">タイトリスト</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/titleist/gt/">GT シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">9/20</td><td style="text-align:center;">ヤマハ</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/yamaha/inpres-drivestar/">INPRES DRIVESTAR シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">9/20</td><td style="text-align:center;">リョーマゴルフ</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/ryoma-golf/maxima/driver/">マキシマⅢ シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">11/9</td><td style="text-align:center;">スリクソン</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/srixon/zxi/">ZXi シリーズ</a></td></tr><tr><td style="text-align:center;">11/29</td><td style="text-align:center;">本間ゴルフ</td><td style="text-align:left;"><a href="https://catalog.egolf.jp/brand/honmagolf/t-world/">T//WORLD TW767 シリーズ</a></td></tr></tbody></table></figure><h2 id="id_677b72f684000">10Kだけがやさしさの指針ではない！ 独自の技術が光るドライバーも多数登場</h2><p>10Kが大きな話題にはなりましたが、慣性モーメントを前面に押し出さず、違った切り口でアピールしているモデルも多数発表されています。</p><p>&nbsp;</p><p>その代表的なメーカーがキャロウェイです。様々なゴルファーの打点データをAIで解析、そのデータ元に専用のフェースを設計したドライバーを発売しています。</p><p>&nbsp;</p><p>ほかにもテーラーメイドに次いでカーボンフェースを採用したヤマハや、カーボンモノコックボディーを搭載したブリヂストンなど、独自の技術を生かした個性的なドライバーが発売されており、それぞれが高い評価を得ています。</p><h2 id="id_677b72f684007">個性豊かなドライバーをシリーズでまとめて紹介！</h2><p>今回は、2024年話題になったドライバーを、シリーズで紹介しつつ、その中から人気のモデルを1機種ピックアップしてご紹介します。10Kに象徴されるミスへの強さや直進性の高いモデルが多いですが、性能を追求するうえで、素材や考え方、テクノロジーなど各メーカーによってアプローチが異なっています。自身が求める性能のモデルのチェックはもちろん、各メーカーの独自技術なども一緒にチェックしてみてください。</p><h2 id="id_677b72f68400e">ピン G430 MAX 10K シリーズ</h2><p>ピン G430 MAX 10Kシリーズは、2023年に発売されたG430シリーズに追加されたシリーズで、直進性が高く、ミスに強いと評判であったG430シリーズに改良を加え、さらなる性能強化を図って登場しました。ドライバーは、G430シリーズのスタンダードなポジションであるMAXをベースに、ヘッド形状の変更、クラウンからトゥ側、ヒール側に大きく回り込んだエリアにカーボンを使用した「カーボン・フライラップテクノロジー」を採用、さらに薄肉化されたフェースなど大きな改良を施し、ヘッドの左右、上下の慣性モーメントの合計値が1万を超える、いわゆる「10K 」を達成しています。ピンが持つ打点のミスに強いというイメージを盤石にした仕上がりで、非常に高い支持を得ているシリーズです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>PING&nbsp;</small>G430 MAX 10K ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/344_00__ping_G430-Max10K_01_dr.jpg" alt="G430 MAX 10K ドライバー"></p><p>2024年の「10K」の火付け役となった1本がこのG430 MAX 10K ドライバーです。ただでさえミスに強いと評判の高かったG430 MAXをベースに、ボディを形状から見直し、クラウンの軽量化、フェースの改良などを行い「10Ｋ」を達成しています。打点ズレのミスによる曲がりや飛距離ロスを大きく軽減し、G430 MAXの長所をさらに伸ばしたモデルとして進化しています。また、一般的に直進性の高いモデルは、スピンがやや多めになりやすいのですが、このG430 MAX 10Kは、ベースモデルよりも余計なスピンが入りづらくなるように進化しており、飛距離性能をもアップさせています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/344/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677b72f684014">テーラーメイド Qi10 シリーズ</h2><p>テーラーメイドQi10シリーズは、前作にあたるステルス2シリーズからコンセプトを改め、新たな切り口で開発されています。ステルス2シリーズまでは、飛距離性能を最優先に追求していたのですが、今作からは、その飛距離性能を継承しながらも、ミスへの強さに重きを置いて開発。慣性モーメントを高め、直進性が高く、安定したショットが期待できるシリーズとして幅広い層から高い評価を得ています。ドライバーは、前々作から採用している、金属フェースより大幅に軽量化できるカーボンフェースを引き続き採用し、さらにクラウン、ソールのカーボン使用面積を大幅に増やすことで、圧倒的な余剰重量を獲得。その余剰重量を最大限に生かし、ゴルファーのタイプ別に設計された4モデルがラインアップされています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade&nbsp;</small>Qi10 MAX ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/22_00__taylormade_qi10_max_dr.jpg" alt="Qi10 MAX ドライバー"></p><p>Qi10 MAXドライバーは、Qi10シリーズを象徴するモデルで、ヘッドの慣性モーメント値が、上下左右合わせて1万を超える「10K」を達成しています。ヘッド形状も近年のテーラーメイドにはない、投影面積が大きめの丸形ヘッドになっており、見た目の安心感が高い仕上がりになっています。フェースをはじめ、クラウンやソールにカーボン素材をふんだんに使用することにより、「10K」を達成しながらも、物体としてバランスの良いヘッドに仕上げられており、ミスへの強さと、振り抜きの良さを併せ持つモデルとして幅広いゴルファーに支持されています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/22/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677b72f68401b">キャロウェイ パラダイム Ai スモーク シリーズ</h2><p>パラダイムAi SMOKEシリーズは、キャロウェイが展開するワールドワイドブランドです。最大の特徴は、そのフェースにあり、様々なゴルファーの打点や弾道のデータをAIに与えて解析し、そのデータを元に、AIが設計した「AIスマートフェース」を採用しています。パラダイムAi SMOKEシリーズのドライバーは、標準でタイプ別に分類されたゴルファーに合わせて4モデルラインアップされていますが、各モデルそれぞれが専用に設計された「AIスマートフェース」を搭載しています。この技術により、打点ズレのミスが起きても、専用設計によるフェースの効果により、曲がりや飛距離ロスを軽減し、安定したティーショットが期待できるシリーズです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Callaway&nbsp;</small> PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/137_00__callaway_paradym_aismork_max_d_01_dr.jpg" alt="PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー"></p><p>パラダイム Ai SMOKE MAX Dは、スライスや右へのミスに悩むゴルファーに合わせた専用設計の「AIスマートフェース」を搭載したモデルです。あらかじめ対策をしたフェース設計により、対象ゴルファーに多いヒール下側やトゥの上側のオフセンターヒットでも曲がりを抑えた、飛距離ロスの少ない弾道を実現しています。ヘッド自体の性能もつかまりの良い設計を採用しており、高いミスへの寛容性とつかまりの良さで右へのミスを軽減し、より安定した弾道が期待できるドライバーに仕上がっています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/137/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677b72f684020">ブリヂストン B3 MAX シリーズ</h2><p>ブリヂストンには、B1、B2、B3と3つのシリーズのドライバーがラインアップされていますが、B3 にのみ、独立した技術が投入されています。その技術とは、「カーボンモノコックボディー」。レーシングカーなどに用いられるこの技術は、フェースとウェート以外のボディパーツをカーボンで一体成型することで、軽量かつ高い強度を実現させています。その結果、大きな余剰重量を生み出すことができ、その余剰重量を使って理想の重心位置を追求しています。その他にも、ミスへの寛容性を高める「サスペンションコア」や、余計なスピンを抑制する「スリップレスバイトミーリング」といった独自の技術が搭載され、軽量でありながら、ミスに強く、強い弾道が打てるシリーズとして、女子プロやシニアアスリートから高く評価されています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>BRIDGESTONE&nbsp;</small>B3 MAX ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/106_00__bridgestone_b3max_dr.jpg" alt="B3 MAX ドライバー"></p><p>B3 MAXドライバーは、B3シリーズのスタンダードなポジションに位置するモデルです。B3 MAXシリーズのドライバーラインアップは、B3 MAXの他に、B3 MAX Dというモデルがあります。この2モデルの違いは、内蔵されているウェートの位置のみとなっていて、重心位置の違いだけで性能を作り分けています。またB3 MAXには、9.5度と10.5度のロフト設定があり、これらも内蔵されているウェートの位置が異なっており、低スピンでつかまりを適度に抑えた9.5度、程よいスピンとつかまりで直進性の高い10.5度といった違いがあります。見た目はほぼ同じながら、スペックやロフト角で性能が異なる、珍しいドライバーです。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/113/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677b72f684026">タイトリスト GTシリーズ</h2><p>GTシリーズは、ツアープロや中・上級者に高い評価を得ているシリーズで、世界の最高峰で戦うツアープロの要望を具現化したようなクラブが揃っています。最高の舞台で戦うプロ達に選ばれるクラブが最高のクラブであるという理念を持つタイトリストらしい仕上がりで、飛距離性能、コントロール性能、ミスへの寛容性をバランスよく持ち合わせながら、ゴルファーの思想に合わせてモデルが選べるラインアップになっています。GTシリーズのドライバーは、現在3つのモデルがラインアップされていますが、それぞれが、使用するゴルファーがどんな性能をドライバーに求めるのかによって選びやすくなるように作り分けがされており、弾道のイメージを明確に持つゴルファーほど、モデルを選びやすく扱いやすいと感じる仕上がりです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Titleist&nbsp;</small>GT2 ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20240910180625568752zp.jpeg" alt="GT2 ドライバー"></p><p>GT2ドライバーは、GTシリーズのドライバーの中で、直進性とミスへの寛容性を重視した設計のモデルです。やや大きめの投影面積でアドレス時の安心感があり、少々の打点ズレのミスが起きても、スピンが増えにくく、安定したティーショットが期待できます。つかまり性能に関しては、ツアープロが好む仕様らしく、ほぼニュートラルで、意図した弾道とは逆の曲がりになる、いわゆる逆球になりづらい、ティーショットが計算しやすいモデルに仕上がっています。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/966/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_677b72f68402c">ヤマハ インプレス ドライブスター シリーズ</h2><p>INPRES DRIVESTARは、エンジョイゴルファーに向けた飛距離にこだわったシリーズです。どのクラブも飛距離にこだわった設計が施されており、打点ズレのミスに強く、安定感のある性能を持ちながら、高い飛距離性能を実現させています。ドライバーは、近年ではテーラーメイドに次ぐ、カーボンフェースを採用することで打点ズレのミスに強い大きな反発エリアと、大きな余剰重量を生み出し、低スピンで強い弾道が安定して打てるモデルとして完成しています。ドライバーとアイアンは、2モデルずつ用意。シャープな形状で適度なつかまりを持つTYPE/Sと、安心感のある形状で慣性モーメントの高いTYPE/Dが用意され、好みによって選べるようになっています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>YAMAHA&nbsp;</small>INPRES DRIVESTAR TYPE/S ドライバー</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241217204145w0cm8y6k.jpeg" alt="INPRES DRIVESTAR TYPE/S"></p><p>DRIVESTAR TYPE/Sドライバーは、アスリートモデルと見まがうシャープな形状でありながら、適度なつかまりと高いミスへの寛容性を持つモデル。三菱ケミカルと共同開発した軽量な「オクタアングルカーボンフェース」は、非常に広い反発エリアを持ち、理想の重心位置の追求に大きく寄与しています。アスリートが好む顔を持ち、強弾道がオートマチックに打てるのに、ミスに強く適度につかまるという、エンジョイゴルファーがドライバーに求める性能が凝縮されたモデルと言えます。</p></div><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1034/">クラブを詳しく見る</a></p></div><style>
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トレンドは10K（テンケイ）と慣性モーメント！2024年に発売された話題のドライバーの中からおすすめの6モデルをピックアップ

<h2 id="id_676a3bdc3c149">初心者の多くが最初に悩むスライスなどの右へのミス</h2><p>多くのゴルファーを悩ませるミスが、スライスやプッシュといった右方向へのミスです。誰もが一度は悩むミスであり、初心者のうちは、ほとんどのゴルファーが苦しめられます。</p><p>&nbsp;</p><p>特にドライバーは、最も長いクラブということもあり、スライスやプッシュが出やすく、長く悩まされている人が多いはずです。スライスやプッシュの原因は、スイングのアウトサイドイン軌道や振り遅れといった技術的な部分が考えられますが、物理的な要因は、インパクト時にフェースが開いてしまうことです。</p><p>&nbsp;</p><p>右打ちの場合、フェースが右方向を向いた状態でインパクトを迎えてしまうと、ボールに右方向のスピンがかかってしまい、スライスや、目標よりも右方向へ飛んでしまうプッシュの原因になります。</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/600;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241202202749xrh8voty.jpeg" alt="スライス/プッシュのイメージ" width="900" height="600"><figcaption>スライスは右に曲がる弾道を、プッシュは右方向に飛ぶことを表す。</figcaption></figure><p>これらのミスは、技術的な部分を修正することが根本的な治療になりますが、そう簡単には直らないのがゴルフの難しいところです。そういったゴルファーのためにあらかじめスライスや右へのミスが起きにくいように対策をしたドライバーが用意されています。</p><p>&nbsp;</p><p>スライスやプッシュを軽減してくれるクラブは「つかまりの良いクラブ」と言われ、フェースがターンしやすく設計されています。そのため、インパクトでフェースがスクエアから閉じた状態（クローズ）で迎えやすくなっています。本来であれば、スライスやプッシュが出てしまうスイングでも打ち出し方向を修正し、曲がりを軽減してくれるのです。</p><p>&nbsp;</p><p>そういったドライバーには、「つかまる」という性能をわかりやすく表したすネーミングがつけられていることが多いです。</p><p>&nbsp;</p><p>最も多いのが「D」の表記です。このDは、つかまった弾道であるドローボールの頭文字から取られており、つかまりが良いことを表しています。そのほかにも専用のサブネームがつけられているなど、判別しやすいようになっています。</p><h2 id="id_676a3bdc3c151">つかまりのよいクラブは形状ではあまり見分けはつかない</h2><p>つかまりの良いクラブは、ヘッドがターンしやすいといった性能的な特徴はありますが、外見などは通常のドライバーと比べて大きな違いはありません。ヘッド体積も他のモデル同様、460ccのモデルがほとんどですし、見た目で判断することは難しいでしょう。</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/600;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241202203446znmfv4bg.jpeg" alt="g430 MAXとLST" width="900" height="600"><figcaption>G430 MAX（左）とG430 LST。外観の違いは極めて少ない。</figcaption></figure><p>このように、つかまりの良いモデルと通常のモデルの見た目に差をつけないのには理由があります。形状などの見た目につかまる要素を出してしまうと、構えた時などに違和感を覚えてしまう可能性が出てしまいます。そういった違和感をなくすためにあえて見えないようにデザインされています。</p><h2 id="id_676a3bdc3c157">最新のつかまりの良いドライバーは、ドローボールにはなりづらい</h2><p>つかまりの良いドライバーは、ドローの頭文字である「D」をネーミングに採用していることもあり、つかまった弾道であるドローボールが打てるクラブと思いがちです。しかし、最近のドライバーは、曲がりの少ない、いわゆる直進性の高い性能を持っているモデルが多く、ドロー系の弾道にはなりづらいのです。</p><p>&nbsp;</p><p>スライスであれば曲がり幅を大幅に軽減し、右へのプッシュであれば目標方向からやや左方向に打ち出すといった性能になります。つかまりの良いドライバーとは、スライスやプッシュの要素を持つスイングのゴルファーに対して、曲がり幅を抑え、狙った方向に打ち出しやすくするといった性能を持ったドライバーになります。</p><h2 id="id_676a3bdc3c15c">クラブに頼った方がよりシンプルにプレーできる</h2><p>つかまりの良いドライバーといった、ゴルファーのスキルをカバーしてくれる性能を持ったクラブを使うのに抵抗を感じるゴルファーも一部いらっしゃいます。</p><p>&nbsp;</p><p>もちろん使用するクラブは自由なので、好きなクラブを使うべきだと思います。ですが、自身の欠点やクセをクラブで補うことができれば、よりシンプルにプレーすることができ、ショットに集中することができます。</p><p>&nbsp;</p><p>スライスやプッシュにお悩みの方で、少しでもスコアにこだわるのであれば、つかまりの良いクラブを使った方が明らかに良い結果を短い期間で手にすることができるはずです。</p><h2 id="id_676a3bdc3c161">自身のミスをカバーしてくれるドライバーを見つけ出せ！</h2><p>ドライバーは最も飛距離の出るクラブです。それだけにミスの幅を抑えることができれば、OBが減り、大幅なスコアアップが期待できます。</p><p>&nbsp;</p><p>自身のミスの傾向がスライスやプッシュといった右へのミスとはっきりしているのであれば、つかまりの良いドライバーを使わない手はないでしょう。</p><p>&nbsp;</p><p>つかまりの良いドライバーにもたくさんモデルがありますので、特徴あるモデルをいくつかご紹介します。自身の傾向にあうモデルがどれなのかぜひチェックしてみてください。</p><h2 id="id_676a3bdc3c166">ピン G430 SFT</h2><p>ピンのG430は、打点のミスに強いと評判のシリーズです。このG430シリーズのドライバーは、2022年に発売された「G430 MAX」「G430 SFT」「G430 LST」、2023年発売モデル「G430 HL MAX」「G430 HL SFT」、2024年発売の「G430 MAX 10K」と、ドライバーだけでも6種類がラインアップされている人気のシリーズです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>PING&nbsp;</small>G430 SFT</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/345_00__ping_G430-SFT_dr.jpg" alt="G430 SFT"></p><p>G430シリーズのドライバーのラインアップの中で、つかまりの良いモデルがG430SFTです。SFTとはストレートフライトテクノロジーの略で、他のモデルより重心距離を短く深くすることで、オートマチックにフェースをターンさせ、スライスやプッシュのミスを大きく軽減させています。他のG430シリーズと同様に、打点ミスに強い大型のヘッドを採用していることもあり、見た目にも安心感が得られるやさしいヘッドとして、多くのゴルファーに愛用されています。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/345/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_676a3bdc3c16b">ブリヂストン B3 MAX D</h2><p>ブリヂストンのB3シリーズのドライバーは、カーボンモノコックボディを採用した先進的なモデルで、適度なつかまりを持つ「B3 MAX」とつかまり性能を高めた「B3 MAX D」の2種類がラインアップされています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>BRIDGESTONE&nbsp;</small>B3MAX D</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/110_00__bridgestone_b3max_d_ir.jpg" alt="B3MAX D"></p><p>B3 MAX Dは、非常に軽く強度を持つカーボンモノコックボディを生かし、重心を低く深く設定しています。余計なスピンが入りづらく、ミスヒットでもロスが少なく、高弾道が期待できます。さらにヘッドのターンをしやすくするために重心距離をやや短めにすることで、小さな力で軽やかにヘッドがターンでき、楽にボールがつかまる仕様に仕上げられています。クラブ総重量は軽めの設定なので、パワーに自信がないゴルファーでも軽やかに振り抜け、右へのミスを抑えた安定した弾道が期待できるモデルです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/114/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_676a3bdc3c170">ヤマハ インプレス ドライブスター タイプ/D</h2><p>ヤマハのINPRES DRIVESTAR（インプレス ドライブスター）は、飛距離にこだわったエンジョイゴルファーに向けたシリーズです。ドライバーはシャープな形状でつかまりの良い「INPRES DRIVESTAR TYPE/S」と、安心感のある形状でこちらもつかまりの良い「INPRES DRIVESTAR TYPE/D」の2モデルが用意されています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>YAMAHA&nbsp;</small>INPRES DRIVESTAR TYPE/D</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241203131733hvqvrdfz.jpeg" alt="DRIVESTAR TYPE/D"></p><p>INPRES DRIVESTAR TYPE/Sよりも更に安定してボールをつかまえてくれるのがINPRES DRIVESTAR TYPE/Dです。特徴的なのが、カーボンを使用したフェースで、一般的な金属のフェースと比べフェース周りを軽量に仕上げることができ、それによって生まれた多くの余剰重量によって、より理想の重心位置を追求することに成功しています。高弾道低スピンといった弾道の質を高めながら、振り抜きの良いクラブに仕上げられており、右へのミスを抑えつつ、飛距離性能やフィーリングにもこだわったドライバーです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/1033/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_676a3bdc3c174">キャロウェイ パラダイム Aiスモーク MAX D</h2><p>PARADYM Ai SMOKE（キャロウェイ パラダイム Aiスモーク）は、独創的な技術が多数使用されているシリーズで、メインとなるドライバーは4モデルラインアップされています。各モデルのフェースは、それぞれ対象となるゴルファーの打点位置のデータをAiが分析。対象ゴルファーのミスの傾向に合わせて設計したAiフェースを搭載することで、ミスの幅を大きく軽減してくれます。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Callaway &nbsp;</small>PARADYM Ai SMOKE MAX D</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/137_00__callaway_paradym_aismork_max_d_01_dr.jpg" alt="Ai SMOKE MAX D"></p><p>PARADYM Ai SMOKE MAX Dは右へのミスが多いゴルファーを対象にしたモデルです。つかまり性能を高めるだけでなく、スライスやプッシュのミスに悩むゴルファーがミスした時にヒットしやすいフェース面位置を、あらかじめミスに強くした設計のAiフェースによってミスしても曲がりだけでなく、飛距離ロスも軽減させている画期的なモデルです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/137/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_676a3bdc3c179"><span lang="EN-US">ゼクシオ&nbsp;</span>ゼクシオ<span lang="EN-US">13</span></h2><p><span lang="EN-US">XXIO（ゼクシオ）は、20年以上日本人のゴルファーに愛されているシリーズで、現行モデルが13代目となります。人気の秘密は、日本人ゴルファーに合わせて設計されたその使いやすさです。打点ズレに強いフェースや高弾道が打ちやすい設計など、性能はもちろん、形状やデザイン、打感、打音などといった所有感やフィーリング面といった細部にまで作りこまれています。</span></p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>XXIO&nbsp;</small>XXIO13</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/611_00__xxio_xxio13_dr.jpg" alt="VOKEY SM10"></p><p>ゼクシオ13のドライバーは、パワーがなくても楽に振りきれる軽めの重量に、程よいつかまりを持つことで打点のミスに強く、高弾道が自然と打てる飛ばせる性能を持っています。加えて、より心地よい打感と打音で気持ちよく打てるドライバーに仕上がっています。パワーに自信がないゴルファーにもオススメな、安定した弾道が打ちやすいドライバーです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/611/">クラブを詳しく見る</a></p></div>

［2025年最新］スライスに悩む人必見！右へのミスを激減してくれるビギナー向けオススメ最新ドライバー5選

ウェッジは、グリーン周りでのアプローチショットやバンカーショットに特化したクラブです。ピッチングウェッジ、アプローチウェッジ、サンドウェッジ、ロブウェッジなど、ロフト角によって様々な種類がありますが、どのように選択し使用するのがよいのでしょうか。

［2024年最新］後悔しないウェッジの選び方とは？初心者向けオススメウェッジ5選

<h2 id="id_673c25db1e627">ウェッジはボールをコントロールするために特化したクラブ</h2><p>ウェッジは、100ヤード以内といった短い距離をより正確に狙うためのクラブでアイアンの一種で、バンカーやラフといった悪条件でもボールをコントロールしやすいように設計されています。</p><p>&nbsp;</p><p>ボールを正確に狙ったエリアに止めるため、ロフト角はアイアンの最も飛ばない番手よりも大きく設定され、高さが出しやすくなっています。さらに、より細かなボールコントロールを可能にするため、スピン性能を高めています。パターを除くクラブの中では最も短く重く設計されていており、アプローチショットなど中途半端な距離でも扱いやすくなっています。</p><h2 id="id_673c25db1e631">ウェッジはメーカーによって表記が異なる</h2><p>ウェッジは、メーカーによって番手の表記が異なっていて、「54」や「58」などロフト角を表記するケースと「AW」、「SW」といったローマ字表記のケースがあります。</p><p>&nbsp;</p><p>アイアンの一番下の番手はPW（ピッチングウェッジ）であることが多いですが、ウェッジにもPWは存在します。ウェッジの分類で最もロフト角が立っている46～48度あたりの番手につけられることが多いです。その下の番手には、AW（アプローチウェッジ）やGW（ギャップウェッジ）などがあり、50～54度ぐらいのロフト角の番手に多いです。56～58度がSW（サンドウェッジ）で60度以上の番手はLW（ロブウェッジ）と表記されます。</p><h2 id="id_673c25db1e638">ウェッジには対象ゴルファーによって幅広いバリエーションがある</h2><p>ドライバーやアイアンと同じように、ウェッジにも、様々なゴルファーに向けたモデルが用意されています。</p><p>&nbsp;</p><p>より細かなボールコントロールを実現するために操作性がに優れたモデルから、ミスに強くオートマチックに打てるモデルまで様々です。それぞれの性能は、各モデルによって細かく作り分けられているため、パッと見では判断できませんが、ある程度性能を見極められるポイントがソールです。</p><p>&nbsp;</p><p>ウェッジのソールには様々なバリエーションが用意されており、その形状はそれぞれの打ち方やライの状況などによって選ぶことができます。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/241;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241118185630v7e8vsto.jpeg" alt="PING S159 wedge" width="900" height="241"><figcaption>ピン S159ウェッジのソールバリエーション例。左から、スタンダード・ワイド・バウンス・ハーフムーン・シン・EYES2ソール。</figcaption></figure><p>ソール幅が狭い、四方が削られているといった加工がされているモデルは、悪いライからでもボールをコントロールするための工夫です。ソール幅が広く平面的なであるモデルは、少し手前から接地しても滑りやすく、バンカーなどでも刺さりづらい工夫で、ミスに強いモデルの特徴の一つです。</p><h2 id="id_673c25db1e63e">バンス角は、コントロール性能とミスへの強さに影響する</h2><p>ウェッジの性能を見極めるポイントとして、もうひと一つ見ておきたいのがバンス角です。</p><p>&nbsp;</p><p>モデルによっては、ロフト角とともにヘッドに記載されていることもあるバンス角は、簡単に説明するとシャフトを垂直にした時に、どれだけソールが張り出しているかを示したものになります。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/476;" src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20241118192537c23n6swp.jpeg" alt="ロフト角・バンス角とその表示例。" width="900" height="476"><figcaption>ロフト角・バンス角とその表示例。</figcaption></figure><p>一般的に6~8度がバンス角の少ないローバンス、12~14度がバンス角の大きいハイバンスと呼ばれます。バンス角が大きいほど張り出しが大きく、地面にソールが接地した時の刺さりすぎを防ぎ、ヘッドを押し返してくれます。バンス角が小さいと地面に刺さりやすくはなりますが、そのぶん薄い芝やベアグラウンドなどより厳しいライでもボールに直接コンタクトしやすくなり、シビアなボールコントロールがしやすくなります。</p><p>&nbsp;</p><p>初心者のうちは、ミスを助けてくれますのである程度バンスがある10度以上のモデルを選ぶのがよいでしょう。</p><h2 id="id_673c25db1e643">ロフト角は飛距離や高さを調整するための重要な要素</h2><p>ウェッジは単品で販売されているモデルが多く、自由に組み合わせることができます。どのモデルにするかも重要ですが、同じぐらい重要なのがロフト選びです。</p><p>&nbsp;</p><p>バリエーションの多いウェッジでは44度から62度までラインアップされ、自身で選ぶ必要があります。ゴルフ歴の長いゴルファーは、今まで使用していたウェッジを基準に選ぶことができますが、それがないゴルファーにとっては結構な難問です。一つの基準となるのが、アイアンの一番下の番手です。その番手のロフト角が何度であるかをチェックし、そこを基準に選ぶようにします。</p><p>&nbsp;</p><p>ロフト角の違いはアイアンと同様で大きいほど高く上がり、飛距離は少なくなります。フルショットでの明確な飛距離の基準が自身にない場合は、バンカーで使用する56～58度のモデルの1本を決め、自身のPWのロフト角との間を均等に埋めるようにぶのがおすすめです。</p><p>&nbsp;</p><p>またウェッジを何本セッティングに組み込むかも重要なポイントです。ゴルフクラブはパターを含めて14本セッティングすることができます。FWやUT、アイアンの本数によってウェッジの組み込める本数が変わってくるので、まず最大で何本組み込むことができるのかを確認しましょう。</p><p>&nbsp;</p><p>初心者のうちは無理に増やす必要はないので、2本ほどでプレーをし、不足を感じたら本数を増やすと良いでしょう。</p><h2 id="id_673c25db1e649">初心者こそウェッジ選びは重要なポイント</h2><p>ウェッジは、上達するほどスコアメイクにつながります。そのため、振り慣れていない時期にどんなモデルを選ぶのかはとても大切なポイントです。</p><p>&nbsp;</p><p>初心者のうちからできるだけスコアに繋げたいと考えるなら、ミスに強いオートマチックなモデルがおすすめです。ダフリのミスに強いソール幅の広いモデルや、打点ズレのミスに強いヘッドサイズが大きめのモデルが良いでしょう。</p><p>&nbsp;</p><p>早めにボールコントロールの技術を身につけたいと考えるなら、ある程度操作性のあるモデルがおすすめです。操作性の高いモデルの中にも比較的ミスに強いソール形状のものもあるので、そういったモデルであれば、ミスを軽減しつつ、テクニックを身につけることができます。</p><h2 id="id_673c25db1e64e">購入時はシャフトもチェック！ アイアンより軽いシャフトは避けよう</h2><p>ウェッジを購入する際は、装着されているシャフトもチェックしましょう。特に気を付けたいのが装着されているシャフトの重量帯です。</p><p>&nbsp;</p><p>今使用しているアイアンのシャフトよりも軽いモデルが装着されているウェッジを選んでしまうと、スイング中にクラブの重さを感じづらくなってしまい、余計なミスを誘発してしまう可能性があります。</p><p>&nbsp;</p><p>ウェッジシャフトの純正バリエーションは、さほど多くありません。アイアンと同じモデルのシャフトが、単品で購入するウェッジには用意されていないことが多いです。</p><p>&nbsp;</p><p>最初は無理に合わせなくても大きな問題にはならないので、用意されているスペックの中から、アイアンのシャフトの重量帯と同じかそれよりも重めのモデルを選ぶと良いでしょう。</p><h2 id="id_673c25db1e652">ミスへの強さを重視するか？ それともスピンやコントロール性能を重視するか？</h2><p>ウェッジは、ショットの調子が悪い時こそ活躍するクラブです。クラブに頼って大きなミスを減らすのか、自身の腕を磨いてカバーするのか、考え方によって選ぶモデルが変わってきます。</p><p>&nbsp;</p><p>様々な特徴を持ったウェッジをご紹介するので自身が求めるウェッジを探してみてください。</p><h2 id="id_673c25db1e657">クリーブランド RTX 6 ジップコア</h2><p>クリーブランドは、1979年創業にしたアメリカの老舗のクラブメーカーでしたが、2007年にダンロップグループの一員になりました。現在の日本の市場では、主にウェッジのブランドとして展開しています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Cleveland&nbsp;</small>RTX 6 ZIPCORE</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/items/683_0___RTX6_zipcore_01_RTX6_zipcore_56_mid_m.jpg" alt="RTX 6 ZIPCORE"></p><p>RTX 6 ZIPCORE（ジップコア）は、ロフト角ごとに異なるフェースのブラストやミーリングを搭載した「HydraZip」フェースを採用するウェッジです。ネックの内部に比重の軽いセラミックを搭載し、重心の調整やミスへの寛容性を高めた「ZIPCORE」といった独自の技術を搭載しています。ツアープロや上級者が好む操作性を持ちながら、ミスへの強さを併せ持つモデルとして高い人気を誇っています。ロフトバリエーションは46度から2度刻みの60度までで、54度以下の番手には、3タイプのソールをラインアップしているので、好みに合わせて選ぶことができます。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/683/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_673c25db1e65c">フォーティーン DJ-6</h2><p>フォーティーンは、ウェッジには並々ならぬこだわりを持つ日本のメーカーで、過去にも多くのヒットしたウェッジを持っています。操作性の高いモデルとオートマチックなミスに強いモデル両方をラインアップし、どちらも高い評価を得ています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>FOURTEEN&nbsp;</small>DJ-6</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20240809115503yfq1igap.jpeg" alt="DJ-6"></p><p>DJ-6はミスに強い設計で、特にダフリのミスに強いのが特徴のウェッジです。グランドキャニオンソールと呼ばれる中央に溝が彫られたソールを採用し、適度にヘッドを地面に入り込ませながら、深く潜りこませないようになっており、オートマチックにボールを拾ってくれます。 ロフトバリエーションは44度から2度刻みで60度までをラインアップ。ソールの形状やバンス角は1タイプのみと、購入時に迷わないシンプルなバリエーションです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/15/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_673c25db1e662">タイトリスト ボーケイデザイン SM10</h2><p>ウェッジデザイナーであるボブ・ボーケイ氏が、ツアープロの意見を隅々までリサーチして設計しているのがこのボーケイデザインウェッジです。タイトリストのウェッジブランドであり、モデルチェンジごとに最新の技術とツアープロの声を反映させた設計で、上級者やツアープロに人気があります。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Titleist&nbsp;</small>VOKEY DESIGN SM10</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20240809123942lixgm0kq.jpeg" alt="VOKEY SM10"></p><p>操作性に優れたモデルですが、様々なゴルファーを想定した非常に多くのバリエーションを持つため、初心者だから難しくて使えないといったことがないウェッジです。ロフト角に合わせて重心位置や溝の掘り方を変え、番手ごとに求められる性能を最適化し、どんな状況でも安定したスピン性能を発揮します。また6種類のソール、46度から2度刻みで62度まで用意されたロフト角、さらにバンス角にもバリエーションを持たせ膨大な組み合わせを用意することで、細かなゴルファーのニーズに対応したラインアップとなっています。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/242/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_673c25db1e667">キャロウェイ オーパスウェッジ</h2><p>キャロウェイのウェッジは、多くのモデルでスピン性能の高さと操作性が良い特長を持ち、グリーン周りからの安定したアプローチショットやバンカーショットを打つことができます。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>callaway&nbsp;</small>OPUS WEDGE</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/20240924200416z9amuio1.jpeg" alt="OPUS WEDGE"></p><p>キャロウェイ開発チームがツアープロからのフィードバックを元に設計したモデルです。小ぶりで丸みのある形状は、上級者やツアープロからも高い評価を得ています。前作より溝の本数を2本増やしたことにより、ラフや濡れた状況でも安定したスピン性能を発揮、よりコントロール性能に優れたモデルになりました。ソールバリエーションは4タイプを用意し、ロフトバリエーションは48度から2度刻みで60度までです。バンス角はソールのタイプと連動しており、選択肢を用意しながらもシンプルで選びやすい構成になっています。初心者やクラブに助けて欲しいと考えるゴルファーは、WグラインドかSグラインドがオススメです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/436/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_673c25db1e66b">キャスコ ドルフィンウェッジ DW123</h2><p>キャスコは、日本のゴルフ用品メーカーとして、長年日本のゴルファーに愛用されています。ドルフィンウェッジは、「アベレージゴルファーのアプローチショットをやさしくする」というキーワードのもと開発されたウェッジで、フェアウェイはもちろん、ラフやバンカーなど様々なシチュエーションでやさしく打てると、多くのアマチュアゴルファーに支持されています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>kasco&nbsp;</small>DOLPHIN WEDGE DW-123</h3><div><p><img src="https://assets-catalog.egolf.jp/uploads/202409051846009bmuszc4.jpeg" alt="DOLPHIN WEDGE DW-123"></p><p>ドルフィンウェッジDW123は、バンカーショットに力を発揮するモデルで、ヒール側のソールを広げたヒールフィンがヘッドの刺さりすぎを防いでくれ、ソール中央に突起を持たせたピラミッドシェイプを採用することで、ヘッドの跳ね返り過ぎを防ぎ、安定したバンカーショットが期待できます。もちろん芝の上からのアプローチショットにも使用することができます。アプローチやバンカーに苦手意識があるゴルファーには是非試してもらいたいモデルです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/644/">クラブを詳しく見る</a></p></div>

フェアウェイウッドは、ドライバーと同じウッドに属するクラブです。アイアンやユーティリティーより飛距離が出せるクラブのため、ラウンドでは、ティーショットやPar5のフェアウェイからのセカンドショットで使用することが多いクラブです。ここでは、フェアウェイウッドをどのように検討して選べばよいか、また、最近の人気クラブをご紹介します。

［2024年最新！］フェアウェイウッドはどうやって選ぶべき？最新テクノロジー満載の初心者向けフェアウェイウッド5選

<h2 id="id_67346e21380b8">フェアウェイウッドは芝の上から打つ最も飛ばせるクラブ</h2><p>フェアウェイウッドは、ドライバーと同じウッドに属するクラブです。ヘッドは、ドライバーと同じようにフェースの後ろに奥行きを持つ形状をしており、ドライバーより短く小ぶりなサイズになっています。理由は、ドライバーのようにティーアップして空中のボールを打つだけでなく、芝の上からも使用するためです。短いといってもユーティリティーやアイアンよりも長く設定されているため、芝の上から使用するクラブとしては最も飛距離が出せるクラブになります。</p><p>&nbsp;</p><p>フェアウェイウッドは、アイアンと同じように複数の番手がラインアップされており、打ちたい飛距離によって使い分けます。一般的なラインアップは、3番・5番・7番ウッドで、それぞれ単品で販売されています。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:1200/480;" src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/202410311149251k3bqamd.jpeg" alt="G430フェアウェイウッド" width="1200" height="480"><figcaption>ピンのG430MAXフェアウェイウッド。左より3番・5番・7番・9番</figcaption></figure><p>メーカーによっては、2番や4番、9番ウッドなども存在しています。基本として3番ウッドが最も飛距離が出る番手として設定されており、フェアウェイウッドの中では、難しいとされている番手です。それは飛距離を得るためにクラブ長が長く設定されており、ボールの上がりやすさにつながるロフト角が小さめに設定されているからで、初心者には、3番ウッドよりも短くロフト角が多く設定されている5番ウッドが推奨されています。</p><h2 id="id_67346e21380c0">&nbsp;やさしさの基準はミスへの強さと上がりやすさ</h2><p>フェアウェイウッドの「やさしいモデル」とは強くボールが上がりやすいものを指します。フェアウェイウッドは芝の上から打つため、ボールをクリーンでとらえることが難しく、打点がズレたり、トップ気味の当たりでもボールが上がってくれることが安定したショットにつながります。</p><p>&nbsp;</p><p>スライスに悩むゴルファーにはつかまり性能を高めたモデルも用意されています。中上級者向けのモデルになると、上がりやすさよりもスピンが少なめで飛距離を重視した強い弾道が打てるモデルや、操作性を高めたモデルもあります。</p><p>&nbsp;</p><p>フェアウェイウッドは、アイアンのバックフェースのように性能によって形状が大きく異なるといった特徴がありません。ひと昔前のモデルでは、フェースが厚いモデル（ディープフェース）は上級者、薄いモデル（シャローフェース）が初中級者といったような見た目に違いがあったのですが、最近のモデルはそういった大きな違いは少なくなってきています。</p><p>&nbsp;</p><p>試打せずに性能を確認するには、メーカーのホームページなどで基本設計を確認し、クラブのネーミングなどで判断するのが間違いないでしょう。</p><h2 id="id_67346e21380c6">スペックはドライバーを基準に選ぶ</h2><p>フェアウェイウッドは単品で販売しているため、自由にモデルを選ぶことができます。ですがキャッチコピーなどがやさしいと言われるモデルを鵜呑みにして購入するとかえって当たらないモデルを購入してしまう危険性があります。</p><p>&nbsp;</p><p>フェアウェイウッドは、ドライバーとユーティリティー、アイアンの間に位置するジャンルのクラブです。ドライバーやアイアンとのスペック差が大きいと、振り心地に大きな差ができてしまい、どんなにヘッドが高性能でもボールに当てづらいクラブになってしまいます。</p><p>&nbsp;</p><p>フェアウェイウッドを選ぶときは、クラブとしてポジションが近いドライバーのスペックを確認し、近いスペックを選ぶことをお勧めします。確認する項目としては、シャフトの重量とフレックス（硬さ）です。</p><p>&nbsp;</p><p>ゴルフクラブは短かくなるほど重くなるように設計されています。やさしいと言われているモデルは軽量に設計されているものが多いので、ドライバーよりも軽いものを選ばないように注意が必要です。3番ウッドでドライバーよりも15～20グラム程度重く設定されているモデルが適正重量になります。</p><h2 id="id_67346e21380cd">フェース素材が異なるモデルがある</h2><p>ほとんどのモデルがフェースにチタン合金を使用しているドライバーと違い、フェアウェイウッドのフェース素材にはいくつかの種類があります。</p><p>&nbsp;</p><p>一般的なモデルはステンレスを使用していて、モデルによってマレージング鋼などの特殊鋼、そしてドライバーと同じチタン合金を使用するものも存在します。もちろんステンレスを採用しているものにも高性能なモデルはたくさん存在しますが、特殊鋼やチタン合金は、ステンレスより比重が軽いため、同じ強度でも薄く作ることができ、軽くすることができます。そのぶんの重さを他の位置に配置することによって、スピンを減らしたり、上がりやすくしたりすることができるのです。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/589;" src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20241031194053k7jhu01y.jpeg" alt="フェアウェイウッド" width="900" height="589"><figcaption>フェースに高強度カーペンター・ステンレススチールを採用したタイトリストのTSR1（左）と高強度マレージング材を使用したPRGRのSUPER egg（中）、βチタンを採用したヤマハのリミックス VD。</figcaption></figure><p>フェースの素材がチタン合金だから高性能と言えなくはないですが、自身が求める性能かどうかの方が重要です。従って、使われている素材だけで自分に合ったクラブなのかは判断できないのです。</p><h2 id="id_67346e21380d2">スタイルによって本数は変わる</h2><p>フェアウェイウッドは、プレースタイルによってセットする本数が変わってきます。パターを含めたクラブの本数の上限は、14本、他のクラブと合わせて14本以内に収まるようにセッティングします。</p><p>&nbsp;</p><p>7番ウッド以下のフェアウェイウッドは一般的にショートウッドなどと呼称され、ボールが上がりづらいゴルファーやヘッドスピードが控えめなゴルファーに重宝されています。</p><p>&nbsp;</p><p>飛距離の出るユーティリティーと重なるのですが、ショートウッドの方が高い弾道を打ちやすく、キャリーが稼ぎやすいといった利点があります。高い弾道が打ちたいならショートウッド、ライナー性の弾道が打ちたいならユーティリティーと自身の好みに合わせて選ぶことができます。</p><p>&nbsp;</p><p>フェアウェイウッドのセッティングは一般的に2本が多いのですが、何本であっても14本を超えなければ問題ありません。例えば、ドライバーが1本、アイアンが5番からPWまでウェッジが2本ならパターを入れて、10本です。残りの4本をフェアウェイウッドかユーティリティーに使うことができます。初心者のうちは、無理に14本そろえる必要もありませんので、フェアウェイウッド1本、ユーティリティー1本でしばらくプレーをし、自分のスタイルに合った方を買い足していくのがおすすめです。</p><h2 id="id_67346e21380d8">使いこなせるようになれば一気にゴルフが楽になる</h2><p>フェアウェイウッドは、芝の上から打つ最も長いクラブですので、どんなにやさしいモデルでも簡単には打ちこなせないクラブです。フェアウェイウッドを使用しなくてもゴルフはプレーできます。ですが使えるようになると一気にゴルフが楽になり、楽しくなるクラブでもあります。入門用として、また長く使えるモデルとしておすすめのフェアウェイウッドをご紹介しますので、ぜひチェックしてみてください。</p><h2 id="id_67346e21380dd">テーラーメイド Qi10 フェアウェイウッド</h2><p>Qi10（キューアイテン）はテーラーメイドが展開する世界統一ブランドです。フェアウェイウッドは、Qi10MAX・Qi10・Qi10 TOURの３モデルがラインアップされています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>テーラーメイド （Taylor Made） &nbsp;</small>Qi10 フェアウェイウッド</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/26_00__taylormade_qi10_fw.jpg" alt="Qi10 FAIRWAY WOODS"></p><p>TaylorMade Qi10フェアウェイウッドは、飛距離、ミスへの寛容性、直進性とバランスが取れたスタンダードなモデルです。クラウンには軽量なカーボンを採用し、ボールが上がりやすく、余計なスピンが入りづらい低重心に設計されています。最も距離が出る#3には2種類のロフト角が用意され、フェースにはマレージング鋼を採用。#5・#7・#9にはステンレスのフェースが採用され、ミスに強く安定した弾道が期待できます。#3や#5は中上級者から高い支持を得ており、#7や#9といった短い番手は、初心者でも扱いやすいと幅広いゴルファーに高い評価を得ています。</p></div><dl><dt>&nbsp;</dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/26/">クラブを詳しく見る</a>&nbsp;</p></div><h2 id="id_67346e21380e2">ダンロップ ゼクシオ13 フェアウェイウッド</h2><p>DUNLOP XXIO13 フェアウェイウッドは、主に日本で展開するダンロップのエンジョイゴルファー向けシリーズです。非常に軽量に作られており、楽に振れてミスに強いと日本はもちろん、最近では、海外でも人気が高まっています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>ゼクシオ （XXIO） &nbsp;</small>ゼクシオ 13／XXIO 13 フェアウェイウッド</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/575_00__xxio_xxio13_fw.jpg" alt="Ai-ONE TRI-BEAM #7"></p><p>ゼクシオ13 フェアウェイウッドは、ボールを上がりやすくするために低重心に設計し、HT1770Mと呼ばれる特殊鋼をフェースに採用。フェースのたわみを最大限に大きくし、ヘッドスピードが控えめなゴルファーでもミスに強く高い打ち出し角を実現させています。またつかまり性能も高く、右へのミスを抑えた設計で、スライスに悩むゴルファーにも高い評価を得ています。パワーに自信がないゴルファー、右へのミスが多いゴルファーにおすすめの1本です。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/575/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67346e21380e7">キャロウェイ パラダイム Ai スモークマックス &nbsp;フェアウェイウッド</h2><p>PARADYM Ai SMOKEは、キャロウェイが展開する世界統一シリーズです。フェアウェイウッドは、PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦ T・PARADYM Ai SMOKE MAX・PARADYM Ai SMOKE MAX D・PARADYM Ai SMOKE MAX FASTの4モデルがラインアップされています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>キャロウェイ （Callaway） &nbsp;</small>PARADYM Ai SMOKE MAX フェアウェイウッド</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/152_00__callaway_paradym_aismork_max_01_fw.jpg" alt="PARADYM Ai SMOKE MAX フェアウェイウッド"></p><p>PARADYM Ai SMOKE MAXは、幅広いゴルファーに対応したスタンダードなポジションのモデルです。ターゲットとなるゴルファーに合わせてAiが設計したフェースを採用し、打点のズレが起きても飛距離ロスや曲がりが少ないのが特徴で、番手ごとにフェースの素材を使い分ける非常に凝った作りになっています。また番手のラインアップが非常に豊富なのもポイントのひとつで、ロフト角が異なる#3が2モデル、#5、#7、多めのロフトでやや長い設定のHeaven、#9、#11と７つも用意することで、初心者からツアープロまで幅広く使用でき、様々なゴルファーの用途や悩みに対応したシリーズです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/152/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67346e21380ec">ピン G430 MAX &nbsp;フェアウェイウッド</h2><p>PING G430 MAX フェアウェイウッドG430は、PINGが展開するやさしさを追求したシリーズです。あらゆるミスに強く、やさしいモデルとして多くのゴルファーに認知されており、発売から2年近くが経つ今でもドライバーからアイアンまで高いセールスを記録し続けている名器と名高いシリーズです。フェアウェイウッドは、G430MAX・G430SFT・G430LSTの3モデルラインアップされています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>ピン （PING） &nbsp;</small>G430 MAX フェアウェイウッド</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20240808211836it9t9320.jpeg" alt="G430 MAX フェアウェイウッド"></p><p>G430 MAX フェアウェイウッドは、幅広いゴルファーに対応するスタンダードなポジションに位置します。特徴は、高い慣性モーメントで、芯を外してもヘッドがブレにくく、ミスへの寛容性の高さと直進性を実現させています。また重心を低く深い位置に設定し、フェースにはマレージング鋼を採用、高い打ち出し角と飛距離性能も追求しており、売れ続けているのも納得の仕上がりです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/938/">クラブを詳しく見る</a>&nbsp;</p></div><h2 id="id_67346e21380f1">テーラーメイド ステルス2 HD フェアウェイウッド</h2><p>STEALTH2（ステルスツー）シリーズはテーラーメイドの2023年モデルで、Qi10シリーズの前作にあたります。最近は、クラブをモデルチェンジしても前作をマークダウンして売り続けているケースがあり、新品をリーズナブルに手にすることができます。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>テーラーメイド （Taylor Made） &nbsp;</small>STEALTH2 HD フェアウェイウッド</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/29_00__taylormade_stealth2_hd_fw.jpg" alt="STEALTH2 HD フェアウェイウッド"></p><p>STEALTH2 HDフェアウェイウッドは、STEALTH2シリーズの中で、もっともミスに強く、適度なつかまりを持たせたモデルで、450SSという特殊鋼をフェースに採用することで、より速いボール初速を追求しています。やや大きめのヘッドで、ミスに強く、適度なつかまりとの相乗効果により安定して飛ばせるモデルに仕上がっています。番手構成は#3・#5・#7で、他のモデルより少し大きめのロフト設定で打ち出し角が稼ぎやすい設定になっています。高性能なヘッドを新品でリーズナブルに手にしたいゴルファーには良い選択肢だと思います。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/835/">クラブを詳しく見る</a></p></div>

［2024年最新］フェアウェイウッドはどうやって選ぶべき？最新テクノロジー満載の初心者向けフェアウェイウッド5選

ラウンド中、最も使用頻度が高いゴルフクラブであるパター。各ブランドから様々な製品が発売されていることからも、多くのゴルファーがグリーン上で試行錯誤していることがわかります。ここでは、ヘッド形状の違いによる性能の違いと、最近人気のパターを5つ紹介します。

［2024年最新！］初心者が扱いやすいヘッド形状はどれ？形状別 最新おすすめパター5選

<h2 id="id_67346e5bd3b9e">パターは、主にグリーンなどで使用するボールを転がすために特化したクラブ</h2><p>パターは、主に芝の短く刈られたグリーン上で使用し、ボールを転がすために特化したクラブです。ゴルフクラブの中で、ラウンド中に最も多く使用する回数が多いクラブであり、いかにパット数を減らすことがスコアメイクのひとつのカギになります。<br>&nbsp;</p><p>パターには、独自のルール規定があり、他のクラブにはない特徴がいくつかあります。まずグリップです。他のクラブは、断面が円形であることが定められていますが、パターのグリップは、円形でなく角があるグリップでも使用が可能です。またシャフトとヘッドを固定するネックの位置も、他のクラブはヒール側に限定されていますが、パターはクラブヘッドのどの部分にネックを付けても良いことになっています。</p><p><br>そんな独自のルールを持つパターは、ボールを転がすという限られた用途にも関わらず、様々な形状が存在します。</p><h2 id="id_67346e5bd3ba6">パターはヘッドの形状によって性能が変わる</h2><p>パターには、いくつかのヘッドタイプがあり、大きく二つに分類することができます。</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/600;" src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20241017191649dfp2i22b.jpeg" alt="putter_type" width="900" height="600"><figcaption>左がブレードタイプ、右がマレットタイプのパター。どちらも同じPINGパターシリーズの製品</figcaption></figure><p>&nbsp;</p><p><strong>ブレードタイプ</strong></p><ul><li>ヘッド後方の奥行きが狭く、縦に細長い形状</li><li>ヘッドが動かしやすく、操作性が良い</li></ul><p>&nbsp;</p><p><strong>マレットタイプ</strong></p><ul><li>ヘッド後方に奥行きがあり、様々な形状のモデルがある</li><li>芯を外してもヘッドがブレにくく、打点のミスに強い</li></ul><p>&nbsp;</p><p>それぞれのタイプには派生タイプがあり、ブレードタイプには本来の特徴である操作性を維持しながらマレットタイプのようにやや奥行きを持たせ、打点ズレのミスにも強くした幅広ブレードタイプ。マレットタイプには、ヘッドを後方に大きくし、さらにミスへの強さを高めたネオマレットタイプが存在します。<br>&nbsp;</p><p>ヘッドによって性能はもちろん、振り心地も変わります。特に操作性の良いブレードタイプとミスに強いネオマレットタイプでは振り心地がかなり変わってきますので、ヘッドの性能を重視するか、振り心地を重視するかでもヘッドのタイプは変わってくるでしょう。</p><h2 id="id_67346e5bd3bad">同じヘッドでも性能が変化するパーツがネック</h2><p>パターを選ぶポイントでヘッドと同じぐらい重要なのがネックの形状です。ネックの形状は、パターの性能を左右する重要な部分であり、同じヘッドでもネックの形状によってパターの性能は変わってきます。ネックによって変化する点は、操作性やボールのつかまりやすさです。ネックのタイプにはいくつか種類があります。ヘッドから垂直に伸びたネックが直角に2回曲がっているクランクネック。ネックが短く、斜めになっているショートスラントネック。ヘッドにネックがほとんどなく、シャフト自体が曲がっているベントネック。シャフトがヒール側からではなく、ヘッドの中央に装着されているセンターシャフトなどが存在します。</p><p>&nbsp;</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/225;" src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20241016182558zc0xs0hn.jpeg" alt="パターのネックバリエーション" width="900" height="225"><figcaption>ネック形状のバリエーション例。左から、クランクネック、ショートスラントネック、ベントネック、センターシャフト</figcaption></figure><p>ネックの違いによる性能の見極め方は、ヘッドを宙に浮かせた状態でシャフト真横に支えた時にフェースがどこを向くかによって判断できます。フェースが真上を向くモデルは、ストローク中のヘッドの開閉しようとする力が小さく、フェースの傾きが大きくなるほどその力は大きくなります。ヘッドの開閉しようとする力は大きいほど操作性が良いとされていますので、オートマチックにストロークしたいなら開閉の小さいモデル、操作性を重視するなら開閉の大きなモデルがおすすめです</p><h2 id="id_67346e5bd3bb3">フェースのインサートはフィーリングとミスへの強さに影響する&nbsp;</h2><p>パターには、ボディとは違う素材をフェース面に搭載したインサート搭載モデルが存在します。インサートは、モデルやメーカーによって素材やテクノロジーは異なりますが、主な役割は、フィーリングの向上と打点ズレによるミスの軽減です。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/450;" src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20241017185509c2a628rd.jpeg" alt="フェースインサート" width="900" height="450"><figcaption>オデッセイのTOUR BAG COLLECTIONシリーズに採用されたゴールドのAi-ONEチタン・インサート（左）と、タングステン素材を使用する「TUNGSTEN SOFT」インサートを採用したクリーブランドのフロントラインエリートパター</figcaption></figure><p>ボディよりも軽い素材を採用することで、芯を外した時のヘッドのブレを抑える効果があり、素材や表面に施された加工などによって安定した転がりとソフトなフィーリングを生み出しています。柔らかい打感が好みなゴルファーや打点が安定しないゴルファーは、インサート搭載モデルがおすすめです。</p><h2 id="id_67346e5bd3bb8">パターの長さと重さもこだわるべきポイント</h2><p>パターは他のクラブと違い、大きく振りかぶることがなく、小さな振り幅で使用するクラブです。その小さな振り幅の中で、ボールの転がる距離を繊細にコントロールするためには、パターの長さや重さはとても重要な部分になります。市販されているパターの長さは33～35インチが一般的で、構え方やスタイルによってフィットする長さが変わってきます。手を体に引き付けて構えるゴルファー、前傾の角度が浅めのゴルファーは長めがフィットしやすく、手を伸ばして構えるゴルファー、前傾の角度が深めのゴルファーは短めがフィットしやすいです。</p><p><br>パターの重さはモデルによって設定が異なります。ブレードタイプよりもマレットタイプ、ネオマレットタイプの方が重めに設定されていることが多いです。重さによって変わってくるポイントは、振り心地やボールの転がりです。パターが軽いとヘッドが動かしやすくなるため、ストロークテンポの速いゴルファーやインパクトでボールをパチンと打ちたいゴルファーなどにマッチしやすいです。パターが重いと安定してヘッドを動かしやすくなるため、ストロークテンポのゆったりとしたゴルファーや、振り子のようにストロークしたいゴルファーにマッチしやすくなります。</p><h2 id="id_67346e5bd3bbe">ミスへの強さ？構えやすさ？自分にあったパターを見つけよう</h2><p>パターは、他のクラブと比べ、形状にバリエーションが多く、選ぶのが意外と大変です。好みが明確でないうちは、自身が構えやすい、目標にフェース向きを合わせやすいと感じる形状から選ぶのがおすすめです。とにかくミスに強いモデルがお好みならネオマレットタイプが良いですね。今人気のモデルをタイプ別でご紹介しますので参考にしてみてください。</p><h2 id="id_67346e5bd3bc3">【マレットタイプ】オデッセイ Aiワン トライビーム #7</h2><p>キャロウェイが誇るパターテクノロジーが満載のAi-ONE TRI-BEAMシリーズ。AIが設計した、芯を外してもボールの転がりが変わりづらい「Aiインサート」を搭載し、ネックには芯を外してもヘッドがブレにくい「ラケットホーゼル」を搭載。打点が少々ズレてもミスになりづらいテクノロジーがふたつも搭載されています。さらにシャフトは無駄なしなりを抑えた「STROKE LABシャフト」を装着し、手元側にはカウンターウェイトを搭載。重さを感じやすく安定したストロークがしやすくなっています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>ODYSSEY &nbsp;</small>Ai-ONE TRI-BEAM #7</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/835_00__odyssey_ai-one_tri_7.jpg" alt="Ai-ONE TRI-BEAM #7"></p><p>Ai-ONE TRI-BEAM #7は、角型・クワガタなどのニックネームがついている、人気のマレットタイプのパターです。<br>構えやすい形状で、マレットタイプでありながら、適度な操作性を持ち、プロアマ問わず評価の高いモデルです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/835/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67346e5bd3bc7">【マレットタイプ】ピン ピィーエルディーミルド オスロ3（2024）</h2><p>PLDシリーズは、PINGが本社に持つパター専門の研究開発室「PING PUTTING LAB」で培ったデータをもとに開発されたシリーズ。ツアープロのストロークや転がりを分析し、プロが求める繊細やタッチやフィーリングを追求したシリーズとして高い評価を得ています。303ステンレススチールという素材を鍛造製法で成形し、細部は精密に削り出すことで形状、打感、打音すべてを追求。フェース面は長年の研究を経て生み出した「新ディープAMP溝」を搭載し、打感と転がりを両立させています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>PING&nbsp;</small>PLD MILLED 2024 OSLO3</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/436_00__ping_pld_Oslo3_pu.jpg" alt="PLD MILLED 2024 OSLO3"></p><p>PLD MILLED OSLO3は、やや大型のマレットタイプのヘッドにスラントネックを組み合わせたモデルです。<br>マレットならではのミスへの強さ、安定感と構えやすさを持ちながら、適度な操作性を持たせることで扱いやすさを持ち合わせたパターに仕上がっています。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/436/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67346e5bd3bcb">【ネオマレットタイプ】オデッセイ Aiワン トライビーム 2ボール</h2><p>2-BALLは、ヘッドにボールと同じサイズのディスクを2枚横に並べるように搭載し、構えた時にボールがみっつ並んでいるように見せることで、目標に構えやすく、インパクトでボールとボールをぶつけるようなイメージが湧き、安定したストロークがしやすくなる画期的なモデル。20年以上経った今でも様々なシリーズに登場し、高い人気を維持し続けています。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>ODYSSEY&nbsp;</small>Ai-ONE TRI-BEAM 2-BALL</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/841_00__odyssey_ai-one_tyi_2ball.jpg" alt="Ai-ONE TRI-BEAM 2-BALL"></p><p>テクノロジー満載のAi-ONE ARI-BEAMシリーズと2-BALLが組み合わさったAi-ONE TRI-BEAM 2-BALLは、ミスへの強さ、構えやすさ、ストロークのしやすさとパターに求められる性能が詰め込まれた1本です。<br>フェースの向きを目標に合わせるのが苦手なゴルファーにはお勧めのモデルです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/841/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67346e5bd3bd0">【ピンタイプ】スコッティ・キャメロン スーパーセレクト ニューポート2</h2><p>世界中のツアープロが使用する最もメジャーなパターブランドのひとつがこのスコッティ・キャメロン。パターデザイナーのスコッティキャメロン氏がトーナメント会場に長年通い、ツアープロの要望をヒアリングしながら作り上げたパターは、性能はもちろん、仕上げの美しさも高い評価を得ており、松山英樹プロもスコッティ・キャメロンの愛用者の一人です。Super Selectは、タイトリストが販売するシリーズで、高い性能と美しさを兼ね備えています。定期的にモデルチェンジをすることで時代ごとのプロの要望が反映されるシリーズとなっており、基本となるデザインは不変ながら、テクノロジーや細部に時代を映すパターとして過去のモデルでも価値が下がりにくいのが特徴です。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Scotty Cameron&nbsp;</small>Super Select Newport 2</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/894_00__titleist_scottycameron_superselectnewport_2_pu.jpg" alt="Super Select Newport 2"></p><p>Super Select Newport 2は、伝統的なブレードタイプの形状で輪郭がシャープに仕上げられているモデルで、丸みのある薄めのトップライン、アドレス時に視界に入らないように工夫されたプラミングネックなどが特徴のパターです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/894/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_67346e5bd3bd5">【幅広ピンタイプ】オデッセイ Aiワン トライビーム ダブルワイドCS</h2><p>オデッセイは、ひとつのシリーズに多くのヘッドバリエーションをラインアップしています。これは、選択肢を多くすることで、ゴルファーにより自分に合ったモデルを手にしてもらうためです。Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE CSも、そんな様々なニーズに応えるべく生まれた欲張りなモデルです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>ODYSSEY &nbsp;</small>Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20240809185228u8np757w.jpeg" alt="Ai-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE CS"></p><p>Ai-ONE TRI-BEAM ダブルワイドCSは、打点のミスに強い「Aiインサート」「ラケットホーゼル」を搭載し、ブレードタイプの特徴を持ちながら、ヘッド後方を伸ばすことでマレットタイプの構えやすさやミスへの強さを併せ持つパターです。性能はややマレットタイプよりですが、ブレードタイプのシャープさもあり、ミスに強いシャープなモデルを好むゴルファーにはぴったりのパターです。</p></div><dl><dt><p>&nbsp;</p></dt></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/800/">クラブを詳しく見る</a></p></div>

［2024年最新］初心者が扱いやすいヘッド形状はどれ？形状別 最新おすすめパター5選

ドライバーは飛距離と方向性、両方が求められるため、モデル選びがとても重要です。最近のドライバーには、スイングの癖を修正できる弾道調整機能、通称「カチャカチャ」を搭載したモデルが多く存在します。ここでは、初心者に安心しておすすめできる、カチャカチャを搭載したドライバーを5種類紹介します。

［2024年最新］カチャカチャを上手に使って真っ直ぐ飛ばそう！ ビギナーにオススメ調整機能付きドライバー5選

<p>ゴルフクラブで最も距離が出る番手！それがドライバー</p><p>ゴルフは複数のクラブを使い分けて行うスポーツ。グリーン上で使用するパターを含めた14本を上限に好みのクラブを組み合わせて使用することができます。そんな中で、最も距離が出るクラブがドライバーです。ゴルフクラブの中では、最も長く、軽く設計されていて、主にティーイングエリアと呼ばれる整地された場所から、ホールの1打目に使用します。ほぼすべてのゴルファーがバッグに入れており、ドライバーでのショットをいかに安定させて飛距離を出し、そしてフェアウェイをキープするかが、スコアメイクの大きなカギとなります。</p><h2 id="id_674d20174dfd5">ドライバー選びは、モデルはもちろんスペック選択が重要！</h2><p>ゴルフクラブ、特にドライバーは飛距離と方向性、両方が求められるクラブであり、モデル選びがとても重要です。ゴルフクラブは、モデルによって性能が作り分けされており、自身に合っていないモデルを選んでしまうと、良いスイングをしてもボールが曲がってしまったり、思ったより距離が出なかったりと、良い結果につながりません。できるだけ自身に合ったモデルを選びたいところです。</p><p>&nbsp;</p><p>ゴルフを始めたての頃にドライバーを選ぶべきポイントはいくつかあります。まずはクラブの総重量です。一般的にやさしいと言われるモデルは、軽量に仕上げられていることが多いです。自身の適正重量より軽いクラブを使ってしまうと、それだけボールを当てることが難しくなります。またクラブが軽いと手先でスイングすることができてしまい、正しいスイングが身につきにくくなりますので、注意が必要です。もちろん重すぎるクラブも問題です。一般的な成人男性であれば、ドライバーで300gがひとつの目安となります。現在では、軽量なモデルが非常に多くなっているため、購入する際は、総重量を必ずチェックしましょう。</p><p>&nbsp;</p><p>次にモデルを選定しましょう。昨今のドライバーは、ひとつのブランドに複数のモデルが用意されていることが多く、性能が違うのにデザインが非常によく似ています。見極めるポイントは、ヘッドに記載されているモデル名です。モデル名を確認し、そのモデルがどういった性能を持っているのかをホームページなどで確認しましょう。ゴルフをはじめて間もないうちは、「直進性が高い」、「打点のミスに強い」、「つかまりがよい」といったワードが書いてあるモデルがおすすめです。</p><p>&nbsp;</p><p>ロフト角もドライバーを選ぶうえでとても重要なポイント。ロフト角とは、フェースについた角度の事で、ボールの上がりやすさに影響します。最初のうちはよほどヘッドスピードが速くない限りは、10度以上を選ぶのが得策です。</p><p>&nbsp;</p><p>次にシャフトのフレックス、いわゆる硬さを選びます。シャフトの硬さは、主にL（レディース/リンバー）、A（アベレージ）、R（レギュラー）、S（スティッフ）、X（エキストラスティッフ）があり、メーカーによってはRとSの間のSR、SとXの間のSXなどがあります。これらの硬さの基準は、メーカーによって誤差がありますので、一般男性の場合は、まずRを振ってみて、柔らかい、しなりすぎると感じるならその上のフレックスを選ぶのがおすすめです。実物が振れずに購入する場合は、クラブを振り慣れるまではRがおすすめです。</p><p>&nbsp;</p><h2 id="id_674d20174dfde">カチャカチャ（弾道調整機能）は有効に使おう！</h2><p>最近のドライバーには弾道調整機能、通称「カチャカチャ」を搭載したモデルが多く存在します。これは、シャフトとヘッドの装着の角度を調整することで、ボールの高さに作用するロフト角、ボールのつかまり、打ち出し方向に影響するライ角やフェース角などを自身で調整できる機能の事です。メーカーによって調節できる項目や幅は違いますが、どのメーカーも調整できるのがロフト角です。ヘッドスピードによって適正なボールの高さは変わってきますので、低すぎる、高すぎると感じたら自身で調整してみましょう。またロフト角の調整は、ロフトを増やすほど、右へのミスを軽減しやすく、逆にロフトを減らすと、左のミスを軽減しやすくなります。こちらも是非試してみてください。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:300/300;" src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20240726162735yy42e32t.jpeg" alt="専用レンチ" width="300" height="300"><figcaption>調整用のレンチは、クラブに付属する場合も別途購入する場合もある。画像はキャロウェイ純正レンチ。</figcaption></figure><p>調整の仕方は簡単です。専用のレンチを使って、ヘッドのネックにあるネジを緩め、ヘッドを外して、任意の角度にヘッドを装着し、ネジを絞めればOK。メーカーのホームページに調整できる項目や幅が記載されているので、一度はチェックしておきましょう。</p><h2 id="id_674d20174dfe5">初心者におすすめ！ミスに強く安定した弾道が期待できる人気ドライバー！</h2><p>ドライバーは飛距離が出るクラブだけにミスした時にどうしても曲がりが大きくなりがちです。それだけにスイングが安定していない最初のうちは、ミスに強く、曲がりが少ないモデルを選びたいですよね。ここでは、初心者におすすめのドライバーをいくつかご紹介していきたいと思います。どのモデルも人気が高く、やさしいと評判のモデルばかりです。</p><h2 id="id_674d20174dfea">ピン G430 MAX 10K</h2><p>ピンは、誰が打ってもやさしいクラブしか作らないというモットーを持っていて、やさしいクラブを作るメーカーの代表格です。G430シリーズは、ピンのメインブランドで同ブランドでのドライバーのラインアップはメンズモデルだけで7モデルもあり、ゴルファーを細分化し、それぞれのゴルファーに向けたやさしいモデルを用意しています。<br>G430 MAX 10Kは、芯を外した時にヘッドをブレにくくし、ミスを軽減して直進性を高めるのに効果的な、慣性モーメントをルールギリギリまで高めたモデル。スイングが安定しないゴルファーでも安定したティーショットが期待できます。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>PING</small>G430 MAX 10K ドライバー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/344_00__ping_G430-Max10K_01_dr.jpg" alt=""></p><p class="text"><strong>PING史上最大のMOI</strong><br><br>◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド<br>◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現<br>◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計<br>◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分<br>&nbsp;</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)</p></dd><dt><p>調節機能</p></dt><dd><p>8ポジション調整可能 可変式スリーブ搭載</p></dd><dt><p>シャフト<br>バリエーション</p></dt><dd><p>・ALTA J CB BLACK<br>・PING TOUR 2.0 CHROME<br>・PING TOUR 2.0 BLACK<br>&nbsp;</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/344/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_674d20174dff0">XXIO ゼクシオ13&nbsp;</h2><p>ダンロップが展開するゼクシオは、20年以上続くゴルフ界の老舗ブランドです。日本のアベレージゴルファーに合わせて設計されており、多くのゴルファーにやさしいブランドとして認知されています。<br>初代から数えて13代目になるゼクシオ 13 ドライバーは、非常に軽量に仕上げられたドライバーで、パワーやヘッドスピードがなくても扱いやすい設計。ミスへの強さと、ボールの上がりやすさといった性能はもちろん、打感、打音といった性能以外の部分までしっかりと作りこまれているドライバーです。パワーに自信がない方や、ヘッドスピードが低めのゴルファーにおすすめです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>XXIO</small>ゼクシオ13 ドライバー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/611_00__xxio_xxio13_dr.jpg" alt="ゼクシオ13 ドライバー"></p><p class="text"><strong>〝新〟技術 「BiFLEX FACE」と〝進〟化技術 New「ActivWing」が 〝芯〟を捉える驚異の飛びを実現したドライバー。</strong><br><br>『もっと芯を広げる、もっと芯に集める、そして一球目からの快心の一打を。』 ヘッドのトゥ・ヒール方向それぞれの特性に合わせた精緻なテクノロジーが、年齢やスキルに限ることなく、すべてのゴルファーの『飛び』を 『打ちやすさ』をさらに進化させる。XXIOだけの『飛び』『打ちやすさ』『爽快感』で、さあ、ど真ん中に飛ばそう。<br>&nbsp;</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>フェース：チタン(Super-TIX® 51AF)　ボディ：Ti-811 Plus</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/611/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_674d20174dff5">テーラーメイド Qi10 MAX</h2><p>テーラーメイドは、アスリートに人気のあるブランドで、革新的な技術を使った独創的なモデルが多いメーカーです。金属フェースが全盛の現在で、カーボンフェースを採用したモデルを販売し、人気を博しています。<br>Qi10 MAXは、金属より軽いカーボンフェースの特徴を最大限に生かしたモデル。高いほどミスに強く、直進性が高くなる慣性モーメントを最大まで高め、ミスへの強さ、直進性はもちろん、振り抜きやすさまで高めたモデル。とにかく曲げたくないといったゴルファーは、試す価値の高いモデルです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade</small>Qi10 MAXドライバー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/22_00__taylormade_qi10_max_dr.jpg" alt="Qi10 MAXドライバー"></p><p class="text"><strong>ぶっ飛び系10Kを体感せよ。</strong><br><br>「10K」それはやさしさの新世界基準。<br>高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。&nbsp;<br>「10K + テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/22/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_674d20174dffa">キャロウェイ パラダイム Ai スモーク MAX D</h2><p>&nbsp;テーラーメイドと並ぶ革新的で独創的なクラブを作るメーカー。Aiに実際のゴルファーのスイング情報や打点のデータを与え、そのデータをもとにAiが設計したAiスマートフェースを開発。ターゲットとなるゴルファーに合わせてモデルごとにフェースを専用設計した非常に凝ったクラブを販売しています。<br>パラダイム Ai スモーク MAX Dは、キャロウェイのメインブランドの中で、つかまり性能を重視したモデル。右へのミスやスライス傾向のゴルファーの実際のデータを分析して設計されたフェースにより、右へのミスを軽減し、安定したショットが期待できます。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Callaway</small>PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/137_00__callaway_paradym_aismork_max_d_01_dr.jpg" alt="PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー"></p><p class="text"><strong>適度なドローバイアスで安定性にも優れたMAX D</strong><br><br>「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルで、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/137/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_674d20174dfff">&nbsp;ブリヂストン B2 HT</h2><p>ブリヂストンゴルフは、堅実なクラブ設計とシンプルなデザインが人気の老舗メーカー。長年クラブを作り続けてきたノウハウと、日本のゴルファーに合わせた設計が、根強い人気を誇ります。<br>B2 HTは、直進性の高さと高弾道が特徴のモデル。モデル名のHTはハイトラジェクトリー（高弾道）の頭文字をとったもので、文字通り楽に高さが出せ、安定したショットが期待できます。デザインもシンプルで弾道調整機能を搭載しており、上達してからも使いやすい1本です。ひとつのモデルを長く使いたいゴルファーにおすすめです。</p><p>&nbsp;</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>BRIGESTONE</small>B2 HTドライバー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/66_00__bridgestone_b2ht_dr.jpg" alt="B2 HTドライバー"></p><p class="text"><strong>新たにウエイト可変機構を搭載し 弾道コントロールを可能に</strong><br><br>ブリヂストンの接点の科学から生まれた<br>新たなフェーステクノロジーがボールの滑りを抑え、<br>インパクトのパワーを逃さす伝える。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/110/">クラブを詳しく見る</a></p><p>&nbsp;</p></div>

アイアンは、ドライバーと並び、クラブセッティングの中心のひとつ。本数が多いこともあり、頻繁には買い替えられないクラブなので自分の方向性や見据える将来に合ったモデルを選びたいところです。初心者に扱いやすく、それぞれ特徴を持ったアイアンをご紹介しますので、是非チェックしてみてください

［2024年最新］これだけ揃えば ひとまず安心！ビギナーにおすすめ最新アイアンセット5選

<h2 id="id_6710931519f75">アイアンは、グリーンを正確に狙うためのクラブ</h2><p>ゴルフのスコアメイクにおける要のクラブのひとつがアイアンです。最も距離の出る1番アイアンから９番アイアンまで存在し、数字が大きくなるほど、短く重く、ロフト角が多く設計されており、ボールが上がりやすく、飛距離が飛ばないようになっています。主にフルスイング打つフルショットで使用し、これらのクラブを使い分けることで、任意の距離を打ち分けることができます。9番アイアンの下に存在するのがピッチングウェッジ（PW）です。ウェッジの詳細は後述しますが、役割としては、アイアンと同じフルスイングで使用し、距離を打ち分ける使い方と、スイングの大きさをコントロールして行うアプローチショット両方で使いやすいように設計されています。メーカーによってはPWを10番アイアンと表記するところもあります。一般的にアイアンは複数の本数のセットで販売されており、5番アイアンからPWまでの6本セットが最も多い組み合わせです。一部のメーカーでは、1本1本単品で購入できるところもあります。飛距離が出るように設計された3番アイアン、4番アイアンは、単品で販売されています。1番アイアンや2番アイアンは、過去にはたくさん存在したのですが、現在では、ほとんど設定自体がなく、モデルによっては3番アイアンも設定がない場合が多いです。これは現代ではユーティリティーといった同じぐらいの距離が打てるミスに強い代わりのクラブが存在していることが影響しています。</p><h2 id="id_6710931519f7f">アイアンは、バックフェースの形状によって性能が変わってくる</h2><p>アイアンにはいくつか種類があり、主にバックフェースの形状で見極めることができます。バックフェースにくぼみやへこみがなく、厚みのある形状がマッスルバックです。操作性に優れていて、上級者が自身の技術を生かすために使うモデルです。<br>バックフェースがくりぬかれているのがキャビティバックです。くりぬいた部分の重さを外周に振り分けることで、芯を外した時のヘッドのブレや曲がりを軽減してくれます。<br>キャビティバックと同じようにバックフェースがくりぬかれており、なおかつフェース下部のすぐ裏に溝を設けつつ、ヘッドの後方に重さを配置しているモデルがポケットキャビティです。キャビティよりもさらにミスに強く、ボールが上がりやすい特性を持っています。<br>一見するとマッスルバックのように厚みのあるボディですが、内部に空洞があるのが中空モデルです。ヘッド内部に様々な技術を内蔵することで、やさしいモデルからアスリートが使えるモデルまで様々な仕様が存在します。初心者にオススメなのが、キャビティバックとポケットキャビティです。打点のズレに強く、直進性が高いので少々のミスでも安定してボールを飛ばしてくれます。</p><h2 id="id_6710931519f86">アイアンはモデルによって飛距離性能が大きく異なる</h2><p>アイアンは、モデルによって性能が大きく異なります。最も差が大きいのが飛距離性能です。同じゴルファーが打った場合、モデルによっては同じ番手でも2番手ほどの飛距離差が生まれることがあります。飛距離性能を見極めるには、同じ番手のロフト角を見ることでおおよその判断がつきます。飛距離性能が高いことは、一定のエリアを正確に狙うアイアンにとってメリットデメリットがありますので、購入時には、必ずロフトをチェックしましょう。</p><figure class="image"><img style="aspect-ratio:900/430;" src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20240920185304nueipl4o.jpeg" alt="アイアンライ角" width="900" height="430"><figcaption>左からG430アイアンの4番・7番・PW。7番のロフト角は29度。</figcaption></figure><p>ひとつの目安として7番アイアンで30度前後のロフト設定のモデルがおすすめです。7番アイアンで27度以下のいわゆる飛び系と呼ばれるアイアンは、ヘッドスピードが低めのゴルファーに向けたモデルで、飛距離に特化しています。こういったモデルは、上達するにあたって、マイナスに働いてしまう可能性もありますので、できれば避けた方が良いでしょう。</p><h2 id="id_6710931519f8c">ウェッジは近い距離を繊細に狙うためのクラブ</h2><p>ウェッジとは、短い距離をより正確に狙うためのクラブでアイアンの一種です。バンカーやラフといった悪条件からのショットでもボールがコントロールしやすいように設計されています。アイアンと同じようにフルスイングする使い方の他に、より細かな距離を狙うためにスイングの大きさをコントロールして行う、アプローチショットでも使用します。一般的なアイアンよりも細かなコントロールがしやすいように短く設計されています。</p><h2 id="id_6710931519f91">ビギナーのころはフルセットで購入することは必須ではない</h2><p>ほとんどのメーカーのアイアンは、5～6本のセットで販売されているため、購入となると、一気に購入することになってしまいがちですが、初心者のうちは、半分の2～3本あれば十分です。フルセットの購入は、それなりにボールをフェースでとらえられるようになってからでも遅くはありません。必要最低限のクラブで上達していくのであれば、最初のうちは、単品で購入できるモデルを購入し、必要に応じて買い足していくのが良いでしょう。<br>最初からフルセットの購入は、値段は張りますが、過去モデルや中古モデルなど、トータルで考えるとお得なモデルなどがたくさんあります。そういったモデルで先に揃えてしまうのもアリです。最初にセットを揃えてしまい、あとは練習に専念するといった考え方もできます。</p><h2 id="id_6710931519f96">軽いがやさしいわけではない。自分に合った重さのモデルを選ぼう</h2><p>はじめてアイアンを購入する際は、装着されているシャフトに注意が必要です。やさしいとされているアイアンには、60g台のカーボンシャフトや70g台のスチールシャフトといった軽い重量のシャフトが用意されています。それらの重量が適正なゴルファーであれば、問題ないのですが、一般的な男性であれば、90g台の重量はあった方が良いでしょう。軽すぎるクラブでゴルフを始めてしまうと、技術が身につきにくくなる可能性があります。</p><h2 id="id_6710931519f9b">すぐに結果が欲しい？長い目で見て技術を身につけたい？ビジョンに合ったアイアン選び</h2><p>アイアンは、ドライバーと並び、クラブセッティングの中心のひとつ。本数が多いこともあり、頻繁には買い替えられないクラブなので自分の方向性や見据える将来に合ったモデルを選びたいところです。初心者に扱いやすく、それぞれ特徴を持ったアイアンをご紹介しますので、是非チェックしてみてください。</p><h2 id="id_6710931519fa0">キャロウェイ X フォージド スター　アイアン6本セット</h2><p>X-フォージド スターアイアンは、アメリカのメーカーであるキャロウェイの日本のスタッフが日本のゴルファーのために設計したモデルです。シンプルなキャビティ構造のアイアンで、適度なヘッドの大きさによる安心感があり、構えた時にプレッシャーを感じにくいです。飛距離、ミスへの強さ、直進性のバランスが取れた、初心者から上級者まで幅広いゴルファーにおすすめできます。ひとつのモデルで上達してからも長く使いたいといったゴルファーに良いですね。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Callaway&nbsp;</small>X FORGED STAR アイアン6本セット</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20240919161346h7orl2d0.jpeg" alt="X FORGED STAR"></p><p><strong>飛びのSTARが3代目となって、さらに完成度をレベルアップ</strong><br>「X FORGED STARアイアン」の3代目モデルです。従来と変わらない完全な1ピース軟鉄（S20C）鍛造で、構造もX FORGEDアイアンと同様のデザインが施されたシンプルなキャビティバックを採用。なかでも注目は、フェース外周の造形です。寛容性を求めて、ややラージサイズのヘッドとしている一方、エッジに面取りを施したことで、プレーヤーには適度な大きさに見えるようになっています。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>S20C</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/191/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_6710931519fa4">テーラーメイド Qi アイアン5本セット</h2><p>Qiアイアンは、Qi10シリーズのドライバーやアイアンとは異なり、非常にミスに強い設計のモデルです。中空構造を採用したヘッドは、様々なテクノロジーが搭載され、番手ごとに専用の設計がされています。7番アイアンでロフトが28度とかなり飛距離性能を重視した設計ながら、ボールが上がりやすく、直進性の高い特性で、初心者にピッタリの仕上がりです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade</small>Qi アイアン5本セット</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20240726200548r3acvd7v.jpeg" alt="Qiアイアン"></p><p><strong>新統合システム設計</strong><br>アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/47/">バリエーションを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_6710931519faa">タイトリスト T200 アイアン5本セット</h2><p>タイトリストのアイアンは、中上級者に好まれるモデルが多いのですが、このT200は初心者でも扱いやすい、やさしさを兼ね備えたモデルです。やや小ぶりなサイズながら中空構造を採用し、ミスに強く安定したショットが期待できます。ある程度の操作性もあり、腕前が上がってもそのまま使い続けられるのが良い点です。ブランドとしても申し分なく、所有感が高いのもポイントのひとつですね。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Titleist&nbsp;</small>T200 アイアン5本セット</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20240726200529kk6896kd.jpeg" alt="T200アイアン"></p><p><strong>THE TOUR'S DISTANCE IRON</strong><br>T200アイアンに採用された新構造のすべてがツアーレベルのソリッドな打感を実現しています。ヘッド全体の剛性をアップさせ、進化したマックスインパクトテクノロジーを採用することでフェースの広範囲で抜群の打感とスピードパフォーマンスを発揮。高密度タングステン、抜けの良い新ソールが許容性と安定性を向上させ、グリーンで止める力を妥協することなく大きな飛びを提供します。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>高密度タングステン（D18）</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/235/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_6710931519fae">ピン G430 アイアン6本セット　</h2><p>エンジョイゴルファーに向けた非常にミスに強いモデルです。ヘッドサイズが大きく、構えた時の安心が大きく、打点のズレによる飛距離ロスや、曲がりを大幅に軽減してくれます。PINGというメーカーはフィッティングを重視しており、選べるシャフトも豊富にラインアップしており、なおかつ1本から購入できます。もちろんセットでも購入できますが、最小限の本数だけ購入して、上達に合わせて増やしていくといった購入の仕方ができるのも良いですね。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Ping&nbsp;</small>G430 アイアン6本セット</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/20240726200649g50zpa4y.jpeg" alt="G430アイアン"></p><p><strong>キャビティを越えた打感とさらなる飛び</strong><br>重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。 7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/398/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_6710931519fb3">ミズノ ミズノプロ 245 アイアン6本セット</h2><p>ミズノブランドのアイアンの中でも中上級者に向けたシリーズであるミズノプロ。その中で、最もミスに強く直進性が高いのがミズノプロ245アイアンです。中空構造を採用し、アスリートが好む打感やコントロール性能を持ちながら、打点のミスに強いアイアンに仕上げています。中上級者には、やさしく扱いやすいモデルで、初心者には腕を磨くにはもってこいの性能です。上達してからも使い続けられるので、早めに自身のクラブを揃えておきたいと考えるゴルファーにオススメです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Mizuno&nbsp;</small>Mizuno Pro 245 アイアン6本セット</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/202407262005094xwfyytw.jpeg" alt="mizunopro245"></p><p><strong>世界特許打感</strong><br>Mizuno Pro 245で採用した、クロムモリブデン鋼は一般的に加工が難しい素材と言われ、ミズノは日々培ってきた、鍛造技術によって軟鉄鍛造だけでなく、クロムモリブデン鋼も独自のグレインフローフォージド製法で鍛造ができるようになり、打感の良さに合わせ、フェースの薄肉化を達成することで飛距離性能を合わせ持つ「Mizuno Pro」が完成しました。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/278/">クラブを詳しく見る</a></p></div>

ユーティリティーは、長めの距離のグリーンを狙う、一定のエリアに置きに行くといった使い方ができる、使い勝手の良いクラブです。気に入ったモデルが入手できれば、プレイが一気に楽になります。ここでは、初心者にオススメのユーティリティーを5種類紹介します。

［2024年最新］初心者はウッド型一択？ビギナー向けユーティリティーおすすめ5選

<h2 id="id_674d584a17f2e">ユーティリティーは、最も新しいジャンルのゴルフクラブ</h2><p>ゴルフクラブには、様々な種類があります。最も飛距離の出るドライバー、芝の上から飛距離を稼ぎやすいフェアウェイウッド、グリーンを正確に狙うためのアイアン、厳しい状況から脱出するために使用するウェッジ、グリーン上でカップインを狙うためのパター、そしてフェアウェイウッドとアイアンの中間に位置するユーティリティーです。<br>ユーティリティーはゴルフクラブの中で最も遅く誕生したクラブであり、まだ誕生から30年ほどしか経っていません。ユーティリティーは、ロフトが立ったロングアイアンが苦手なゴルファーやボールの高さが出せない非力なゴルファーのために開発されました。フェアウェイウッドやアイアンは、現在のロフト構成や番手表記になって期間が長いため、どこのメーカーも似た構成になっていますが、ユーティリティーは歴史が浅いためか、メーカーによってロフトに対する番手表記や長さが微妙に違っているという特徴があります。頭文字をとってUTと表記されることが多いです。</p><h2 id="id_674d584a17f37">ユーティリティーにはふたつのヘッドタイプがある</h2><p>ユーティリティーは、ふたつのヘッドタイプがあります。フェアウェイウッドを小型にしたような、奥行きのあるヘッドを持つウッドタイプ。アイアンに厚みを持たせたようなヘッドを持つアイアンタイプです。日本では、どちらのタイプもまとめてユーティリティーに分類されており、それぞれをウッド型ユーティリティー、アイアン型ユーティリティーと呼称しています。アメリカでは、ウッドタイプをハイブリッド、アイアンタイプをユーティリティーと分けて呼称しています。一部では日本でもウッドタイプをハイブリッドと呼称するメーカーもあり、レスキューという独自の呼称を使用するメーカーもあります。</p><h2 id="id_674d584a17f3e">ウッドタイプ、アイアンタイプにはそれぞれの特徴が異なる</h2><p>前述した通り、ユーティリティーにはふたつのヘッドタイプが存在します。ウッドタイプは、フェアウェイウッドと同様にヘッドに奥行きがあるため、芯を外した時にヘッドがブレにくく、ミスに強いです。また、フェアウェイウッドより短く設計されているため、ボールに当てやすいといったメリットがあります。その反面、フェアウェイウッドよりはヘッドの奥行きが狭いため、フェアウェイウッドと比べてしまうとボールが上がりにくく、ミスに弱いです。ですが、それでもアイアンよりはボールが上がりやすく、ミスに強いため、アイアンが苦手なゴルファーにはとても有効なクラブです。<br>アイアンタイプは、極力アイアンの形状を維持したまま、ボールの上がりやすさ、ミスへの強さを追求した性能になっており、アイアンが得意なゴルファーがよりやさしく長い距離を狙えるように設計されています。</p><h2 id="id_674d584a17f43">初心者にオススメなのはウッドタイプ！アイアンタイプはアイアン好きな方向け</h2><p>ユーティリティーは、正直なところ持っていなくても十分ゴルフは楽しめます。ですが、持っていた方が助かる場面がたくさんあるのも事実です。特に初めて間もないゴルファーにとっては、芝の上から距離を稼ぎたい場面などで活躍してくれます。芝の上から使用する距離が稼ぎやすいフェアウェイウッドはクラブ長が長く、ある程度の練習を重ねないとミスになりやすいのですが、ユーティリティーのウッドタイプは、フェアウェイウッドよりも短く、ボールに当てやすいので、比較的扱いやすいです。アイアンタイプは、長いアイアンよりもボールが上がりやすく、ミスに強いですが、ミスへの強さはウッドタイプの方が有利です。アイアンが得意なゴルファーであれば、十分そのメリットを生かせますが、クラブ長が長いもの全般が難しいと感じるうちは、ウッドタイプがおすすめです。</p><h2 id="id_674d584a17f48">ユーティリティーを購入時にチェックしておきたいポイントは！？</h2><p>ユーティリティーは、メーカーによってロフト設定や長さが揃っておらず、番手表記も様々です。単品で購入することもあるクラブのため、番手表記だけを見て購入してしまうと、想定した距離と合わなかったりすることもあります。チェックすべきポイントは、ロフト角です。ユーティリティーのほとんどのモデルには、番手表記の他にロフトを表示しています。まずはそのロフトを確認しましょう。長さが極端に違わなければ、ロフトが3～4度離れていると、ある程度の飛距離差は作れるはずです。またメーカーのホームページには、どの番手がどのくらい飛ぶかといった想定距離などが記載されていることが多いので、そういった情報を確認してから、購入する番手を決めるようにしましょう。</p><h2 id="id_674d584a17f4d">お気に入りのユーティリティーが見つかれば一気にゴルフが楽になる</h2><p>ユーティリティーは、長めの距離のグリーンを狙う、一定のエリアに置きに行くといった使い方ができる文字通り、使い勝手の良いクラブです。気に入ったモデルが入手できれば、ゴルフが一気に楽になります。初心者にオススメのユーティリティーをご紹介しますので、是非チェックしてみてください。</p><h2 id="id_674d584a17f51">XXIO ゼクシオ13 ハイブリッド</h2><p>ゼクシオは、日本で最も有名といっても過言ではないゴルフブランド。2000年に初代が発売され、20年以上にわたって売れ続けています。2024年に発売されているモデルは13代目に当たり、アベレージゴルファーに向けたゼクシオ13と上達思考の強いゴルファーに向けたゼクシオeks（エックス）をラインアップしています。<br>ゼクシオ13 のユーティリティーは、ハイブリッドの呼称を使っており、正式名称はゼクシオ13ハイブリッドです。やや大き目の投影面積を持つウッドタイプで、ヘッドの高初速エリアを広げるBiFLEX FACEを搭載し、非常に軽量に仕上げられています。パワーがないゴルファーでも楽にボールが上がり、ミスに強い設定です。またゼクシオシリーズは、打感や打音といった性能以外の部分まで作りこまれているといった特徴があり、打った時の心地良い感触や、高温の澄んだ打音なども楽しめます。 ヘッドスピードが低めのゴルファーに是非試してもらいたいモデルです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>XXIO</small>XXIO13 ハイブリッド ユーティリティー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/574_00__xxio_xxio13_ut.jpg" alt="XXIO13 hb"></p><p><strong>"新"技術「BiFLEX FACE」と</strong><br><strong>"進"化技術 New「CANNON SOLE」が</strong><br><strong>"高く強い弾道に導くゼクシオ 13 ハイブリッド。</strong><br>「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>フェース：HT1770M　ボディ：マレージング鋼</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/574/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_674d584a17f56">キャロウェイ パラダイム スーパーハイブリッド ユーティリティー</h2><p>パラダイムシリーズは、キャロウェイのワールドワイドに展開するブランドで、2023年に登場したモデルです。パラダイムユーティリティーは、いわゆるウッドタイプで、打点ズレによるミスの傾向をAIが分析、対策を施したAI FLASHフェースを搭載。高初速エリアを拡大させるJAILBREAKテクノロジーと相まってミスに強く安定した弾道が期待できるモデルです。またこのモデルは、飛距離やつかまり具合を微調整できるアジャスタブルホーゼルを搭載。購入してからも自身の傾向に合わせて調整することができます。装着するシャフト次第で、初心者からアスリートまで幅広いゴルファーに対応するモデルです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Callaway</small>PARADYM SUPER HYBRID ユーティリティー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/166_00__callaway_paradym_superhybrid_01_ut.jpg" alt="PARADYM SUPER HYBRID"></p><p><strong>左右のブレを抑えピンデッドに攻める</strong><br>「PARADYM」のユーティリティシリーズは、シャローでフェース下部の輪郭やヘッド後部のシェイプに丸みがあるフェアウェイウッドに近いフォルムへと変更されました。ツアーでも好まれている形状であり、プレーヤーには、ボールの拾いやすさやターゲットに対しての構えやすい感覚を与えます。なお、ボディはステンレスの一体成型となっています。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>高強度455スチール</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/166/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_674d584a17f5a">テーラーメイド ステルス2 レスキュー ユーティリティー</h2><p>STEALTH2は、フェースにカーボンを使用したドライバーが特徴のテーラーメイドのシリーズで、2023年に発売されました。同社はウッド型ユーティリティーのことをレスキューと呼称します。STEALTH2レスキューはウッドタイプで、フェースには、ドライバーとは異なるステンレススチールを採用し、ヘッド上部のクラウンには軽量のカーボンを使用。重心を低くすることで、より上がりやすい設計になっています。ロフトが異なる番手それぞれで専用設計のフェースを採用しており、打点ズレに強いユーティリティーに仕上がっています。どちらかといえばアスリート向けのモデルではありますが、25度以上のロフトの多い番手は、安定感が高く、初心者にもおすすめできるモデルです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade</small>STEALTH2 レスキュー ユーティリティー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/42_00__taylormade_stealth2_ut.jpg" alt=""></p><p><strong>多彩な飛びと信頼性</strong><br>レスキュー専用設計の『アドバンスドICTフェース』を採用した「ステルス２レスキュー」。新構造のカーボンクラウン、貫通型スピードポケット、Vスチールソールを搭載し、飛距離性能を保ちながら、さらなる寛容性に加え、高い直進性を兼ね備えた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、狙い通りのショットを実現する。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/42/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_674d584a17f5f">キャロウェイ PARADYM AI SMOKE ユーティリティー</h2><p>キャロウェイが展開するワールドワイドブランドの2024年モデルが、PARADYM Ai SMOKEです。ユーティリティーは3モデルがラインアップされ、その中でお勧めしたいのがスタンダードなポジションに位置するPARADYM Ai SMOKE ユーティリティーです。 AIが設計するフェースがさらに進化し、実際のゴルファーの打点データをもとにAIが設計したAIスマートフェースを搭載。少々打点がズレたとしても最適なスピン量や高さでボールを打ち出してくれます。またこちらのモデルも飛距離やつかまりを調整できるアジャスタブルホーゼルを搭載しているため、購入後も微調整が可能なモデルになっています。初心者から上級者まで幅広いゴルファーが扱いやすく、1本を長く使いたいと考えるゴルファーにはぴったりのモデルです。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>Callaway</small>PARADYM AI SMOKE ユーティリティー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/170_00__callaway_paradym_aismork_01_ut.jpg" alt="PARADYM AI SMOKE ut"></p><p><strong>優れた操作性を発揮 新設計ソールでライを選ばず狙える</strong><br>「PARADYM Ai SMOKEユーティリティ」は、アベレージから上級者まで、あらゆるレベルのプレーヤーに対応するスタンダードモデルです。ヘッドには、ターゲットに向けて構えやすいウッド型で、ちょうど良い大きさのシェイプを採用。4つあるすべての番手にアジャスタブルホーゼルも搭載しているため、フェアウェイウッドやアイアンとの流れも合わせやすくなっています。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/170/">クラブを詳しく見る</a></p></div><h2 id="id_674d584a17f63">テーラーメイド Qi10 MAX レスキュー</h2><p>テーラーメイドの2024年のワールドワイドブランドがQi10（キューアイテン）です。そのユーティリティーがQi10 レスキューで、3モデルがラインアップされており、その中でおすすめなのが、Qi10 MAX レスキューです。3モデルの中で最もヘッドが大きく、クラウンを軽量なカーボンを採用。低重心設計で、ボールが上がりやすくミスに強い仕上がりです。打点がズレても曲がりを抑えるツイストフェースを搭載し、直進性の高い安定したショットが期待できます。つかまりも良いので、右へのミスが多いゴルファー、打点が安定しないゴルファーにオススメの1本です。</p><div class="product"><h3 class="ttl4"><small>TaylorMade</small>Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー</h3><div><p><img src="https://d2hg71hoouppuy.cloudfront.net/uploads/items/39_00__taylormade_q10_max_ut.jpg" alt="Qi10 MAX レスキュー ユーティリティー"></p><p><strong>やさしさMAX</strong><br>「Qi10 MAX」レスキューは、「内蔵リアウェイトリング」をヘッド後方に配置し、重心位置を最も低くさせることで３モデルの中で一番高い寛容性を実現。ハイロフトの大型シャロ―ヘッド設計で安心感があり、高弾道でさらなる飛距離に貢献。さらにフェースには、番手別にICTフェースを最適化する「オプティフェース」と、弾道のバラつきを低減して直進性が向上する「ツイストフェース」を搭載。</p></div><dl><dt><p>ヘッド素材</p></dt><dd><p>17-4 ステンレススチール + ステンレススチール</p></dd></dl><p><a href="https://catalog.egolf.jp/items/39/">クラブを詳しく見る</a></p></div>

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