BX

高初速を追求したロースピンモデル

◆BX1LS 独自のカーボンコンポジット構造

クラウンとソールに高強度カーボンパーツをコンポジットし、慣性モーメントが前作よりUP。スピンを抑えるバイティングフェースの効果をさらにサポート。

◆SPINE STABILIZER（スパインスタビライザー）

ソール側とクラウン側のヘッドのたわみを抑制し、より強い弾道を追求。

◆アジャスタブルカートリッジ

低スピンを追求したウエイト位置。ソール部フェース側の4種のウエイトでロースピン仕様のアジャスタブルカートリッジ。それぞれ重量の違うウエイトを組み合わせて4パターンの細かなチューニングが可能。

◆BITING FACE 2.0

独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。

◆SP-COR（サスペンションコア）

トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

低スピンで強い弾道
高いコントロール性で狙って飛ばすモデル

◆カーボンセミモノコック構造

前作よりもカーボンの部分を増やし、バック側にウエイトパーツを配置することで慣性モーメントを高め安定性が向上。

◆アジャスタブルカートリッジ

ソール部フェース側の2種のウエイトで強弾道を追求したアジャスタブルカートリッジ。ウエイトの入れ替えで2パターンの細かなチューニングが可能。

◆BITING FACE 2.0

独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。

◆SP-COR（サスペンションコア）

トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

安定したつかまりと
高弾道のキャリーで飛ばすモデル

◆カーボンセミモノコック構造

前作よりもカーボンの部分を増やし、バック側にウエイトパーツを配置することで慣性モーメントを高め安定性が向上。

◆アジャスタブルカートリッジ

ソール部フェース側の2種のウエイトで強弾道を追求したアジャスタブルカートリッジ。ウエイトの入れ替えで2パターンの細かなチューニングが可能。

◆アジャスタブルカートリッジ

低スピンを追求したウエイト位置。ソール部フェース側の4種のウエイトでロースピン仕様のアジャスタブルカートリッジ。それぞれ重量の違うウエイトを組み合わせて4パターンの細かなチューニングが可能。

◆BITING FACE 2.0

独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。

◆SP-COR（サスペンションコア）

トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

ツアーでのフィードバックから生まれた
振り抜きの良さと弾道の安定性を高めたツアーモデル［カスタム専用モデル］

◆カーボンコンポジット構造

ツアーのトレンドを取り入れ、振り抜きの良さを追求したやや小ぶりのヘッドシェイプ（445㎤）。

◆アジャスタブルカートリッジ

ソールに2つのウエイト（8g/2g）を配置。上級者の求める弾道を細かく調整可能。

◆BITING FACE 2.0

独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載。インパクト時のボールへの食いつきをさらに高めフェースの滑りを抑え、低スピン化。

◆SP-COR（サスペンションコア）

トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。