御意見無用！？ ルール適用外だからよく飛ぶ！オススメ高反発ドライバー4選

ゴルフクラブのルールに縛らず作られたクラブ！それが高反発ドライバー

　リョーマゴルフからMAXMA（マキシマ）Ⅲ SSTというドライバーが発売されました。このモデルは、いわゆる高反発モデルです。ゴルフクラブには厳格なルールが設けられており、特にロフト角が15度以下のウッド型のクラブは「ドライビングクラブ」として分類されます。これらは飛距離を得るために設計されたクラブであり、フェースの反発性能などより細かな規定（SLEルール）があります。このSLEルールに縛られず設計され、飛距離を重視したドライバーは「高反発モデル」と呼ばれます。ルールを逸脱してまで作られる最大の理由は、飛距離性能を高められることにあります。つまり、ルールに適合しないクラブはほぼ間違いないなく、フェースの反発力をルール上限以上に高めているのです。

　高反発モデルには一定数のファンがいます。理由はもちろん“飛ぶから”です。フェースの反発が高ければ高いほど、ボールの初速が上がり、結果的に飛距離が伸びます。「とにかく飛ばしたい！」と考えるゴルファーには、とても魅力的なクラブなのです。また、フェース以外の部分でもルールの制約を受けないため、ヘッドサイズをルール上限の460cc以上に拡大し、打点のズレに強くしているなど、やさしさの部分についても磨きをかけています。

　しかしデメリットもあります。それは競技では使用できないという点です。プライベートでのプレーでは問題はありませんが、所属コースでの月例会といったローカルな競技から、パブリック選手権のようなオープン競技まで、基本的に試合形式の競技では使用できません。場合によっては、新ペリア方式を採用したコンペなどでも使用をとがめられることがあります。

プライベートでのプレーで飛距離にこだわりたいゴルファーにピッタリ！

　高反発クラブの最大のメリットはやはり「飛ぶ」ことです。モデルによって異なりますが、非常にボール初速が稼ぎやすく、飛距離が伸びやすいのが特徴です。現時点のテクノロジーをルールに縛られることなく惜しみなく投入きるため、ルール適合モデルではとうてい実現できない性能を発揮しているモデルが多数存在しています。

　今回は、そんな高反発ドライバーの最新モデルを4つご紹介します。

リョーマゴルフ 

　リョーマゴルフは、2000年に設立された比較的新しいメーカーです。当時市場にはなかったナノテクチタン素材を独自開発し、理想とする高弾道、高初速、低スピンの「棒ダマ」を追求。飛距離性能に優れたクラブを数多く生み出してきました。

「MAXIMA」シリーズは、リョーマゴルフのドライバーのフラッグシップブランドで、ゴルファーにマッチさせやすいように、つかまり、スピン量、長さの異なるバリエーションを複数用意し、幅広いゴルファーがヘッドの飛距離性能を最大限に発揮できるよう設計されています。

プロギア

　PRGR（プロギア）は、横浜ゴムグループのギアメーカーで、科学に基づいたクラブ作りを信条とし、独自の目線による独創的なクラブを世に送り出しています。その中で異彩を放つのが「既成概念にとらわれない」というコンセプトのもと“殻を破る”という意味を込めたネーミングを持つ「egg（エッグ）」シリーズです。飛びと打ちやすさという両立が難しい部分を追求し、クラウンがない3Wやワイドソールでユーティリティーのようなアイアンなど、結果重視の名器を数多く生み出しています。

カタナゴルフ

　1998年創業のカタナゴルフは、非常に丁寧で凝ったクラブを得意とするメーカーです。飛距離性能はもちろん打音、打感等のフィーリングにも強いこだわりを持っており、構えやすさといった直感的な部分も大事にしてクラブづくりを行っています。「VOLTIO（ボルティオ）」シリーズは現在のフラッグシップブランドで、ルール適合モデルと高反発モデルの両方をラインアップ。ゴルファーのこだわりに合わせて選べるそれぞれの最大飛距離を追求したシリーズとして人気を博しています。