XXIO14シリーズ発表！どんなクラブ？何種類出たの？徹底紹介！

ゼクシオ14ドライバーには、VR-チタンと呼ばれる新素材が採用されています。この新素材の特性を生かすために採用されているのがULTIFLEXと呼ばれるボディー構造です。フェースの薄肉化やフェースやボディーのたわみをコントロールする独自の構造によって、最大初速だけでなくフェースの高初速エリアを大幅に拡大しています。またヘッドスピードを高めるために空力性能も追求。従来のクラウン側の突起だけでなく、ソール側にも段差を設けることで空気抵抗の軽減だけでなく、ミート率も向上しています。総重量はRフレックスで281グラム。長さは46インチと長めの設定ですが、パワーがなくても振りやすい重量に設定されています。そしてゼクシオのスタンダードなポジションのドライバーとしては初となる、弾道調整機能クイックチューンシステムを搭載。フェース角、ライ角、ロフト角の調整が可能なシステムで12通りのポジションを選ぶことができます。

フェアウェイウッドは、前作より重心位置を低く浅く設計することにより、楽に上がって余計なスピンを軽減した仕様に進化しています。ヘッド内部に搭載されたNew CANNON SOLEは、フェースに隣接するソール内側ギリギリの部分をくり抜くことにより、フェースの反発エリアに干渉せずに理想の重心位置を追求できる優れた構造で、今作はトゥ、ヒール部を肉厚にすることで慣性モーメントを高め、ミスへの寛容性もアップさせています。フェースには、高初速エリアを広くとれるEdge Cup Faceを採用。フェース面には、打点ズレのミスに効果を発揮するレーザーミーリングHigh Grip Milled Patternを施し、ドライバーにも採用されているActivWingも搭載しています。ヘッド形状の見直など、細部までしっかりと進化しています。番手構成は、#3（15度）、#4（16.5度）、#5（18度）、#7（20度）、#9（23度）の5種類です。

ハイブリッド（ユーティリティー）は、フェアウェイウッドと同等の進化をしつつ、番手のラインアップを増やすことで、より使い勝手の良いクラブとして進化しています。前作より重心位置を低く浅くすることで、より上がりやすく、余計なスピンが入りづらく設計されています。New CANNON SOLEをハイブリッド用に再設計したWING CANNON SOLEを搭載し、Edge Cup Face、ActivWing、High Grip Milled Patternも搭載。より安定したショットが期待できる仕上がりです。番手構成は、H3（18度）、H4（20度）、H5（23度）、H6（26度）、そして今回追加されたH7（30度）の5種類です。高さも出やすくロフト角の多い番手も追加されたことで、ロングアイアンはもちろん、ミドルアイアンの代わりにもなりうるクラブに仕上がっています。

ゼクシオのアイアンは、代々フェース素材にチタンを採用しています。最新モデルのゼクシオ14アイアンでは、ドライバーにも採用されている新素材のVR-チタンをフェースに採用。素材による特性を生かしたフェースの薄肉化とたわみをコントロールするボディー構造RIBOUND FRAMEによって初速性能を大きく向上させています。またヒール側のキャビティ部分を拡大、余剰重量の最適配置などによって重心位置を低く、そしてセンター寄りに調整し、打点がバラついても飛距離がばらつきにくいアイアンに仕上がっています。7番のロフト角設定は28度。飛距離とミスへの寛容性のバランスが取れた完成度の高いアイアンです。

「ゼクシオ14＋」ドライバーは、テクノロジーこそスタンダードな「ゼクシオ14」ドライバーと共通ですが、ありとあらゆる部分が専用にチューニングされています。外装は、適度な輝きのあるグロス仕上げの「ゼクシオ14」ドライバーに対し、反射を抑えたマット仕上げになっており、精悍（せいかん）さをアップさせています。ヘッド形状もヒールの張り出しを抑えたいわゆる洋ナシ型に変更されており、ヘッド後方の高いハイバック形状になっています。打球音も専用にチューニングされており、伸びのある高い澄んだ音の「ゼクシオ14」ドライバーに対し、アスリートが好む残響を抑えた収まりの良い音に変更されています。総重量はRフレックスで300グラム、長さは45.75インチ。「ゼクシオ14」ドライバーと比較して19グラム重く、標準的な重量に設定されています。ヘッド性能としては、対象ゴルファーに合わせ、つかまり性能を少しだけ抑えつつ、強い弾道が打ちやすく調整され、ボール初速の出やすくミスに強い性能を維持しながら、強振してもしっかりと応えてくれるクラブに仕上がっています。

「ゼクシオ14＋」ドライバー同様、パワーのあるゴルファーに合わせてチューニングを施されたモデルです。搭載するテクノロジーは共通ながら、わずかにつかまりを抑えつつ、ヘッドスピードが速いゴルファーでもミートしやすく高弾道低スピンの弾道が打ちやすくなっています。外装もマット仕上げに変更されており、精悍（せいかん）な仕上がり。重量は#5のSフレックスで318グラム。「ゼクシオ14」の#5と比べて28グラム重くなっていますが、フェアウェイウッドとしては標準的な重さです。扱いやすさとある程度のパワーを受け止める懐の深さを両立させたフェアウェイウッドに仕上がっています。番手構成は#3（15度）、#4（16.5度）、#5（18度）、#7（20度）の4種類です。

「ゼクシオ14＋」シリーズの流れに則ったパワーのあるゴルファーに合わせてチューニングを施したモデルです。上がりやすさ、ミスへの強さ、そして楽に飛ばせる性能はそのままにシャフトなどを変更し、強振しても応えてくれるやさしいハイブリッドに仕上がっています。番手構成は、H3（18度）、H4（20度）、H5（23度）、H6（26度）、H7（30度）の5種類で、「ゼクシオ14」のハイブリッドと同様H7が追加され、ロングアイアンが苦手なゴルファーにはうれしいラインアップとなっています。

前作からボディー構造を見直し、狙う性能を維持したまま飛距離性能を強化しています。ソール下部の剛性を下げることでフェースのたわみ量を増加させ、反対に剛性を高めたボディー後方部によってたわむフェースのパワーを受け止め、初速を高めることに成功。さらにヒール側のキャビティ部分の拡大、ネックの細径化、フェースの薄肉部を拡大するなどの改良によって重心を低く、センター付近に移動させています。これにより高い飛距離性能に加え、打点のバラつきに強い安定感の高いアイアンとして完成しています。またボディーにはソフトステンレスを採用し、打感を向上させながら、ロフト、ライの調整も可能となっており、中上級者のニーズにも応えています。#7のロフト角設定は28.5度。やさしく飛ばせて狙える性能も持つ欲張りな仕上がりのモデルです。